| 烟草将不再是第一赞助商 F1引擎中拒绝燃烧焦油 |
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2003年3月31日23:45
南方体育
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1968年，帝王烟草公司旗下的“金叶”品牌，正式成为F1运动的第一个商业赞助商，使烟草行业与F1从此结下了一段不解之缘。在帝王烟草赞助的11年间，此前只获得过一次总冠军的莲花车队获得了5次总冠军，而在那之后，莲花就再也没有机会问鼎。
1972年，万宝路出现在F1赛场，他们最初赞助的是BRM车队。1974年，万宝路成为麦克拉伦的赞助商，开始了它们之间长达22年的合作。当年，麦克拉伦就夺得了车队历史上首个F1年度总冠军，到1996年万宝路与麦克拉伦分手，红白两色的麦克拉伦赛车，在F1赛道上7次称雄。虽然与麦克拉伦有了非常成功的合作，但烟草巨人万宝路显然并不满足于只此一家的合作方式，他们不断扩张自己的领土。在赞助麦克拉伦的同时，1984年万宝路又成为麦克拉伦的死敌——法拉利车队的赞助商。1988年，当时参赛的16支车队中，竟然有5支都贴着万宝路商标。如果仅以获取总冠军次数来衡量，万宝路无疑是F1赛道上最成功的烟草品牌，在过去30年里，他们赞助的车队共获得了11次车队总冠军。当然，成绩通常会与投入成正比，1999年，万宝路与法拉利签下了三个赛季7.5亿美元的赞助天价，这之后的三年里，冠军都属于他们。
早在1970年，英美就以Yardley这个品牌开始涉足F1，当时他们赞助的是BRM车队，此后他们又相继赞助飞箭、威廉姆斯和乔丹车队。1999年他们出资组建了英美车队，并从威廉姆斯挖来了1997年世界冠军维纶纽夫，加拿大人现在虽然总是在10名之外游荡，但却拿着F1车坛仅次于舒马赫的第二高薪，其后台老板的实力可见一斑。
雷诺烟草公司的骆驼商标，也曾是F1赛道上一道引人注目的景观。同是1988年，有4支车队的赛车手都贴有骆驼商标。1999年雷诺烟草被日烟集团收购，而早在此之前，从上世纪90年代起，日烟就已经开始了他们在F1赛道上的扩张。1994年，柔和七星以每年2000万美元的赞助费出现在贝纳通赛车上，当年舒马赫拿到了他职业生涯的第一个总冠军。
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