对于Ｆ1的赛车手来说，弯道技术永远是决定胜负的关键。过硬的弯道技术是Ｆ1车手安身立命的基础，当年舒马赫在法拉利赛车性能远逊麦克拉伦的时候，就是靠着超凡的弯道技巧才得以和哈基宁相抗衡。

　　但谁也没有料到，在阿尔伯特公园赛道，这些世界顶尖的车手居然在弯道上接连犯了如此之多的低级失误，而这些失误在很大程度上决定了墨尔本大奖赛的最终结果。

　　大意：巴里切罗“早退”

　　当比赛进行到第五圈的时候，法拉利双雄将身后的蒙托亚等人足足甩开10秒有余。在无人追赶的情况下，二人从容入弯，只见领先的舒马赫减速、入弯、加速，从容前行；身后的巴里切罗也欲如法炮制，但可能是轮胎状况不好，只见巴里切罗的赛车没能调转车头，却一头直冲赛道之外。此刻，法拉利维修站里的技术指导布朗和一帮工作人员只能绝望地看着轮胎明显锁死的2号法拉利冲进沙地、滑行、撞上护栏、受损……

　　急躁：小舒马赫“转向”

　　第16圈时，小舒马赫第一次进站维修，结果意外地耗去了21．2秒！排位赛表现不佳的小舒马赫经过不懈努力，已经将自己的排名一度提高到了第三，21．2秒的用时无疑将使他前功尽弃。出站后小舒马赫急火攻心加速追赶，此刻后方雷诺车队的特鲁利从他的外侧加速入弯试图超越小舒马赫，小舒马赫急切之中操作失误，他的威廉姆斯赛车在赛道上调了180度的头。此后的小舒马赫小心翼翼，好歹保住了第八的位置。

　　较劲：舒马赫“出场”

　　第31圈时，由于蒙托亚的领先优势逐渐扩大，排名第三的舒马赫心急如焚，对排在第二的莱库宁穷追猛赶。在直道上，舒马赫发挥法拉利引擎的优势猛然提速，在进入弯道前已经超过了莱库宁半个车位，年轻气盛的莱库宁哪肯就此让出领先位置，他向左猛打方向盘，卡住了舒马赫入弯的位置，此刻的舒马赫如果猛然减速势必导致赛车失控，他只能硬着头皮从草地上穿越，从而丧失了超越莱库宁的最佳时机。

　　谦让：蒙托亚遭逆转

　　比赛进行到第42圈，由于舒马赫的赛车出现故障不得不第三次进站维修，蒙托亚已经牢牢占据了领先地位。舒马赫和莱库宁不见踪影，身后的库尔特哈德也被死死压制，就在哥伦比亚人以为胜券在握的时候，却在无人紧迫的情况下莫名其妙地赛车打转。只见蒙托亚的威廉姆斯赛车180度调头，车尾向前缓缓地滑出赛道撞上护栏，虽然由于速度较慢没有导致赛车受损，但身后的库尔特哈德已经乘机扬长而去。