生活的眼光：牙医到车手

　　放着体面的牙医不做，一次偶然的卡丁车体验，让爱尔兰人乔丹选择了刺激的赛车生涯。上个世纪70年代，他驾着赛车，在卡丁、福特方程式车赛中一路狂飚，表现不俗。80年代，他组建车队，冲击F3车赛，1987年、1998年夺冠而归。90年代，他重组车队，率队冲击赛车界最高级别的F1，仅用了八年时间便夺得首个分站冠军。跨世纪的时候，他已经是F1车坛的“操盘手”之一了。

　　创办经营车队，需要巨大的热情。留着花白胡子的乔丹，对生活有一种别致的眼光。

　　伯乐的眼光：冠军的摇篮

　　别看在F1车坛排不上号，成绩总在中游徘徊，乔丹车队却是名车手的摇篮。说起来，大名鼎鼎的塞纳、迈克·舒马赫、巴里切罗、艾尔文、希尔、弗伦岑都曾在乔丹车队效力。可惜的是，这些车手在稍有成绩后，就去了三大车队并在那里成就伟业。

　　本赛季刚为乔丹夺得新规则实施后首个分站冠军的费斯切拉，今年年底也将结束与乔丹车队的合约，已经有汽车制造商有意赞助他加入三大车队进一步发展。对此，乔丹并无不快。他说：“尽管我会有些难过，但毕竟三大车队的车比我们的好多了。”

　　不过，相信这些冠军们不会忘记，最初是乔丹给了他们机会，是那双伯乐的眼睛最先发现了他们超人的天赋。

　　战略的眼光：牵手上赛场

　　选择上海赛车场进行合作，更证明了乔丹的眼光独到。早在本赛季F1第一站澳大利亚站时，乔丹车队就与上海赛车场进行了资源互换的合作，将两辆乔丹赛车身上价值2000万美元的广告位镶上了上海赛场和中央电视台的标志。

　　乔丹当然不会做亏本买卖。本赛季来，不计其数的中国车迷通过电视转播关注到乔丹车队。来自中国这一巨大市场的关注成了乔丹车队品牌建树的资本，到目前为止已为其带来了400万美元的额外收入。在明年中国站正式加入F1大赛后，乔丹车队无疑还可占得更多的先机。上海赛车场副总经理郁知非说，选择乔丹，就是选择独到的眼光。

　　本报记者薛淼焱 实习生胡晓昀