在东北民间，如果有人说了明显的假话，那么他多半会听到刘老根们这样的回答：忽悠谁呢？火车不是推的，泰山不是堆的，牛皮不是吹的，干面杖不是?的……诸如此类一大堆俏皮话。不过，要是叫起真来，最初的火车进入中国，还确实就是推的！

　　当年慈禧太后过生日，洋鬼子送礼，给她开洋荤，弄来辆火车坐。不过，这火车注定跑不到哪里去，因为火车跑得快不快、远不远，不仅仅取决于火车头，更重要，是要看你的铁轨铺了多长、有没有合理的车站网络和售票系统。因此直到寿终正寝，老佛爷也没能走遍祖国大地，还真不怪她的花车不好?人家张作霖接过去也开着满世界转呢??只怪她没给自己的火车准备好畅通山河的客观环境。这可真类似今日之中国足球，整个职业球员的转会体系还是以挂牌制为核心的骡马大会，在这里面出现七、八个具有国际足联资格认证的“超级经纪人”，意义何在？正好比甲A联赛被假球黑哨弄得实在太灰头土脸了，改个名字叫“中超”，然后踢球的还是张玉宁等两百多人，造势的还是徐明等几位大玩家，超不超的，哄鬼吧！

　　其实慈禧太后在火车之外还有过汽车，当然也是洋人孝敬的贡品，不过老佛爷看着就生气：司机堂而皇之地坐在前面，我反而缩在他屁股后面，百官跪拜到底是向我行礼呢还是给他磕头呢？不坐了！其实假如她想坐，也还是坐不了几站地，因为当时中国不但没铁路，公路也没几公里。学过《世界地理》的中学生都知道，在衡量一个国家或地区经济发达程度时，铁路公里数是个非常重要的数据。而大清朝唯一可以向西方列强炫耀的，不过是圆明园、颐和园的皇家园林。这也跟当今之中国足协有得一比，外战歪行，内战内行，挂在嘴边吹得天花乱坠的却是“十年甲A”、“十年职业化”云云，仿佛为国人做了多大的贡献、为球迷立下多大的功劳。数一数，搞了十年，才破天荒地有了七名够资格的经纪人，这足协官员十年来都在忙乎了些什么？而没有正经资格的经纪人，转会摘牌、洋将洋帅引进、国脚留洋等等居然也无照驾驶地玩了十年！正所谓：十年经纪帐，一把糊涂泪，都云足协痴，谁解其中味？

　　网载，阎掌门还曾为此踌躇满志地宣告：“这标志着中国足球又向世界足球的大舞台上迈出了重要一步（病句，原文如此）。”难道他真的以为，避暑山庄里有了一里半长的铁轨，就标志着中国铁路又在世界交通的大舞台迈出了重要的一步吗？就算当年的老佛爷有此雄心壮志，她都不敢说出口，因为火车不是推的，经纪人是不吃亏的，与中国交通或足球的整体水平根本就是风马牛不相及的两回事。