120马力的最大功率和6.94千克·米的最大扭力，足以让你在公路上羞辱任何对手，但，这里的对手显然不包括电线杆在内。YZF－R6的所有强大的性能都是冒险者最大的享受，但对贾·威廉姆斯来说，这能说是当时一个错误的选择。

　　1998年11月11日，雅马哈的超级运动型摩托车———YZF－R6，在菲利普群岛诞生。“当我在菲利普群岛上以165英里的时速向前冲刺时，我的心剧烈地跳动。在欣喜和清醒的状态下，我行驶在南太平洋的薄雾中。”试车手汉默尔这样评价他胯下的坐骑。雅马哈人甚至自豪地说，他们无需对这款车投入任何广告费用，仅凭它自身的实力，就足以在市场中立足。这听起来有些言过其实，但在1999年《CYCLEWORLD》杂志组织的世界十佳摩托车评选中，R6在600毫升街车组别中的获胜，无疑是对他们自信的一个佐证。

　　在2003款YZF－R6上使用了低摩擦轴承、陶瓷气缸、轻便活塞的水冷直列四汽缸16气门引擎，重量虽轻，性能却是惊人地强大。发动机转速达到每分钟11000转，对大多数摩托车已到达极限，而R6却可以安全行驶到每分钟15500转。120马力的最大功率和6.94千克·米的最大扭力，足以让你在公路上羞辱任何对手。

　　全新DeltaBoxⅢ车架结构，令R6更加轻便灵活，它原本就具有的操控灵敏的特点，现在发挥得更加淋漓尽致，如果不是它澎湃的马力，你很可能以为胯下操纵的是一辆250级别的小车。其轻快的头轮反应对喜爱冒险者是最大的享受，但如果技术不好，这一点也许会足以致命。以R6的24度前倾角及81mm拖曳距的几何设定，它只属于那些勇于进取的猛士，在有利攻弯的同时，牺牲掉的是高速直行时的稳定性。（注：威廉姆斯肇事的雅马哈YZF－FR－6RB，是YZF－R6的改进型。）