迈克·舒马赫夺冠了，蒙扎的领奖台上，他再次展现了他标志性的跳跃和挥拳动作，他笑着和法拉利车队的工作人员握手、和技术主管布朗抱在一起。在他离开新闻发布会时，他还尽力地维持着笑容。

　　紧接着是许多的采访和庆祝活动。直到晚上7点35分，当舒马赫终于完成了他在蒙扎的最后一项工作，从伯尼·埃克莱斯顿的豪华包厢走出来时，他才长长地舒了一口气。陪伴在他身边的是妻子科林娜，她挽着他，静静地走在他身边，没有说一句话，她知道她的迈克需要安静、需要休息，因为从匈牙利站比赛的失利到登上意大利的领奖台，舒马赫在短短21天里承受了太大的压力，他已经很累很累……

      8月24日匈牙利布达佩斯赛道

　　34岁的“车神”舒马赫竟然在匈牙利站的比赛中被22岁的雷诺小将阿隆索套圈。在提醒车手让车的蓝旗还未被挥舞起来时，舒马赫就自觉地为阿隆索让出了路，这场比赛舒马赫从头输到了尾，德国媒体惊呼：“坐在法拉利赛车里的已不是我们认识的舒马赫”，并讽刺地用了“老太太舒马赫”的称呼。赛后的舒马赫显得无奈而沮丧，但在谈到未来的比赛时，舒马赫简单地说：“我会回来。”

      8月25日瑞士舒马赫家中

　　离国际汽联规定的夏休禁止测试期还有一个星期的时间，但舒马赫根本等不及，这种不能测试的日子对他来说简直是折磨。舒马赫每天都要打十几个电话到意大利Ｍａｒａｎｅｌｌｏ的法拉利总部，询问赛车的改进方案研究结果。他想参加测试，但国际汽联不允许，他想去法拉利总部，但托德（法拉利车队经理）告诉他，车队要求他现在好好休息。

      8月27日瑞士舒马赫家中

　　下午4点半，国际汽联正式向五支使用米其林轮胎的车队发出电子邮件，通知他们，他们所用的米其林轮胎胎宽可能超过了国际汽联的规定。法拉利和米其林之间的轮胎战争由此爆发，但舒马赫却坚持对此事保持沉默，他和科林娜还有他们的两个孩子过着平静的生活，努力调整着自己的状态。8月29日瑞士舒马赫家中

　　法拉利的空气动力学主工程师罗里·拜尼给了舒马赫一个电话：“迈克，计算机模拟的结果出来了，我们的赛车更快了，马力也加大了。”舒马赫很兴奋，他开始整理赶往蒙扎的行李。

     9月2日意大利蒙扎赛道

　　夏休期结束，法拉利用了超大规模的测试队伍，四名车手分别在意大利不同的三条赛道展开测试。舒马赫在蒙扎首日的测试后心情愉悦：“我终于可以回到赛道上来了，我们的赛车取得了很大的进步。”但测试第三天，小舒马赫意外撞车受伤，大舒马赫立即赶往医院陪伴弟弟，并在医院里守了一夜，直到确定弟弟没有危险才回到蒙扎。9月5日意大利蒙扎赛道

　　在舒马赫的再三坚持下，托德答应让舒马赫再在赛道上测试半天，舒马赫在测试中作出了单圈最快的成绩。当天托德在接受德国媒体时说：“舒马赫变得更严肃了，虽然偶尔还会和我们开玩笑，但现在整个法拉利受他的影响都疯了。”

     9月7日德国纽伯格林赛道

　　舒马赫回到家乡参加“舒米车迷日”活动。26000多名车迷涌向纽伯格林赛道一睹车神风采，活动结束后，舒马赫说：“就为了这些车迷，我也必须全力以赴。”在当天和车迷的交流互动活动中，有一名车迷问舒马赫：“如果你今年无法获得世界冠军会怎么样？”舒马赫回答：“我会保持平静，然后明年继续战斗。”9月9日德国法兰克福

　　舒马赫参加了在法兰克福举办的国际汽车展览会，他的心情很好。在展览会上，舒马赫再次展现了他外交家的风度，招手、微笑、签名，法兰克福又刮起了“舒马赫风”。9月12日意大利蒙扎赛道

　　舒马赫来到蒙扎赛道准备周末的比赛，在所有的车手中，他是到达赛车场最早也是最早投入车队工作的车手。赛前舒马赫说：“现在开始，禁止一切错误。”在第一次排位赛中，舒马赫位居巴里切罗和蒙托亚之后排第三名，但他说：“没有问题，我感觉很好。”

        9月13日意大利蒙扎赛道

　　舒马赫夺得了意大利站比赛的杆位，这距离舒马赫此前一次在5月17日于奥地利站夺得杆位已经隔了整整119天。回到车队维修站后，舒马赫并不是很兴奋，只是忙着和工程师汇报比赛中的各种数据和驾车遇到的问题，神情依然很严肃。

    9月14日意大利蒙扎赛道

　　舒马赫从第一发车位出发，从头至尾处于领先位置，夺得了冠军。法拉利车队在蒙扎复苏了！