| 埃克莱斯通缔造F1帝国--F1领域最有权势的25个人 |
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2003年3月14日18:12
南方体育
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编译／姚文剑
近10年来F1权势最大的人无疑是现任国际汽联副主席埃克莱斯通，他和国际汽联主席摩斯利一起把这个领域建成了自己的王国。所以，长期以来在F1圈内流行着这样一句话：“如果你想在赛车领域混，并且往上爬的话，你必须有钱、有政治背景，当然，最主要的还是要和埃克莱斯通是朋友。”
但，世界不停地在变化，72岁的埃克莱斯通也已经感觉到自己的权威有丧失的危险。以戴姆勒－克莱斯勒公司老板于尔根·胡伯特为首的汽车制造商（还包括宝马、菲亚特、福特和雷诺）对自己旗下的车队从F1比赛中分得利润的比例早就产生了严重的不满情绪，一项计划在2008年开始的独立于现有F1的GPWC赛事也正在紧锣密鼓的筹划中。
受巨额利润的驱使，赛车界的权力之争并非从今天开始，只不过双方实力的此消彼长造就了不同时期的不同局面。最近，德国媒体为我们列出了F1领域现在最有权势的25个人：
1.伯尼·埃克莱斯通：72岁，国际汽联副主席，F1真正的后台老板；
2.马克斯·摩斯利：62岁，国际汽联主席，埃克莱斯通最坚实的同盟；
3.于尔根·胡伯特：63岁，戴姆勒－克莱斯勒公司老板，埃克莱斯通最危险的对手；4.卢卡·蒙特泽莫罗：55岁，法拉利主席，近年来逐步开始受到国际汽联的挤压；
5.弗拉维奥·布里阿托雷：52岁，雷诺车队领队，虽然每站比赛都在埃克莱斯通面前抱怨，但他的能力却深得雷诺高层信任；
6.帕特里克·佛雷：56岁，雷诺公司赛车部主管，善于见风使舵，在两派中间为本公司谋取最大利益；
7.罗恩·丹尼斯：55岁，麦克拉伦老板，创造了F1车队里最好的市场营销系统，和埃克莱斯通的矛盾越来越大；
8.弗兰克·威廉姆斯：60岁，威廉姆斯车队老板，建立了非常成功的一支F1车队，目前与丹尼斯同一阵线；
9.尼奇·劳达：52岁，前美洲虎车队领队，埃克莱斯通的亲密顾问；
10.让·托德特：56岁，法拉利车队经理；
11.杰哈德·博格：43岁，宝马赛车部主管，和埃克莱斯通关系非常好；已宣布年底退出；
12.大卫·理查德斯：50岁，英美车队领队，世界拉力锦标赛中的埃克莱斯通，在国际汽联很有影响；
13.马里奥·泽森：50岁，宝马技术顾问，博格的拍档和接班人；14.西德·沃特金斯：73岁，F1首席医师，埃克莱斯通的老朋友；15.查理·怀亭：50岁，国际汽联技术官员，埃克莱斯通的好朋友兼顾问；16.赫比·布拉什：54岁，国际汽联观察员，埃克莱斯通最信任的朋友之一；17.布哈德·乔舍：57岁，宝马公司研发部主管，父亲是梅塞德斯的工程师；18.迈克尔·舒马赫：34岁，法拉利车手，在赛车领域一呼百应的人物；19.帕特里克·海德：56岁，威廉姆斯技术总监、车队股东，弗兰克·威廉姆斯所有的决定都和他商量；20.杰奇·斯图瓦特：63岁，福特公司的体育顾问，三届F1世界冠军，威望很高；21.帕特里克·麦克纳利：65岁，F1俱乐部的奠基人，埃克莱斯通也对他敬畏三分；22.奥维·安德森：64岁，丰田车队领队，在拉力赛领域呼风唤雨的人物；23.诺伯特·豪格：50岁，梅塞德斯赛车部主管，车队中的地位与法拉利的托德特相似；24.罗斯·布朗：48岁，法拉利车队技术总监，法拉利在上世纪90年代末重新崛起的功臣、对托德特影响最大；25.皮雷·杜帕斯奎尔：米其林公司赛车部门负责人。
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