为防止舒马赫在本赛季继续一枝独秀， F1管理者们制定了许多新规则，现在看来，这些规则已经产生作用，本赛季无论是车手还是车队总冠军的争夺都异常激烈，目前看来，三位车手的你争我夺要一直延续到赛季结束。

　　在赢得匈牙利站赛事的冠军后，阿隆索不仅成为最年轻的分战赛冠军同时也成为第一个站在最高领奖台上的西班牙人，它也是本赛季第八位赢得分站赛冠军的车手。

　　本站第2位和第3位的成绩使得麦克拉伦的莱库宁与威廉姆斯车队的蒙托亚分别以2分和1分之差在车手总积分上落后于舒马赫。舒马赫本站仅取得第8名，这也是他连续5次没能站在领奖台上并5 站仅取得了3分的积分。 相比之下，蒙托亚已经是连续第7次站在领奖台上了。

　　接下来的三站赛事分别在意大利，美国和日本举行。法拉利面临着更艰巨的挑战。“现在对迈克尔来讲冠军的头衔已经在松动了，蒙托亚和莱库宁已经是如此的接近他了。”宝马运动总监泰森说。

　　不过法拉利车队的技术总监布朗还是很乐观，“下一站蒙扎赛事之前舒马赫有一个试车机会，我们相信我们能找到问题所在。当然本周的赛事确实令人失望。”

　　在车队总积分方面，目前威廉姆斯车队以8分领先法拉利， 他们的积分达到了129分，不过麦克拉伦也不过仅以14分之差落后。现在三支队伍都在憧憬着总冠军的宝座。在以后的三站赛事中，车手冠军的争夺方面莱库宁和舒马赫将分别得到队友库尔特哈德和巴里切罗的支持。

　　威廉姆斯方面，蒙托亚的队友小舒马赫目前以14分落后于他的哥哥迈克尔。但是小舒马赫仍然相信他还有机会赢得总冠军，“现在形式对我来说不是很有利，但我希望能创造奇迹。” 小舒马赫说。

　　本站冠军阿隆索认为舒马赫使用的石桥轮胎将会阻碍他夺取冠军， 他预测相比之下一直比较稳定的莱库宁和蒙托亚中的一位将举起总冠军奖杯。

　　“轮胎对每个车手都很关键，我觉得莱库宁和蒙托娅更有希望赢得胜利，至于他们两位， 那就看谁更加稳定了，只有三站赛事了，任何一点疏忽都会导致丧失争夺总冠军的机会。”

　　(李适)