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　　蒙托亚：我需要胜利

　　新快报讯（记者　林牧）蒙托亚用自己本年度的第一个分站赛冠军让今年表现欠佳的威廉姆斯扬眉吐气。

　　记者：蒙托亚，虽然比赛最后阶段你受到莱库宁相当大的压力，请谈谈你现在的感受好么？

　　蒙托亚：事实上，莱库宁在维修站里的时间比我的稍稍长了一些，最后阶段，我顶住了压力，我没有犯任何错误，最后也没有尽所有的全力，而是试图保持平稳的状态。感谢威廉姆斯的技术人员，他们把赛车调教得太出色了，今天赛车的表现是第一流的，我想我非常需要这场胜利。

　　记者：这是你本赛季获得的第一个分站冠军。

　　蒙托亚：是的，其实在之前的几站比赛中，我也有机会获胜，今天终于得到了冠军，比赛中我没有犯任何错误，这是我一直期待的，我太高兴了，一切都太棒了。

　　图片：蒙托亚在蒙特卡洛拿到了个人本年度的首个分站赛冠军。

　　在蒙特卡罗这个赌城，赢家不只是一家———蒙托亚成就了自己和威廉姆斯车队本年度的首个冠军，而麦克拉伦也成功超越了不可一世的法拉利，排名第一。

　　蒙特卡洛赛道的特点就是路窄弯多。在这个世界惟一一站用街道组成的F1赛道上，超车几乎是不可能的事情，因此排位赛就几乎决定了比赛的最终走向。威廉姆斯车队在排位赛中占据了有利的位置，小舒马赫和蒙托亚分别排在第一和第三位。排在第二位的是麦克拉伦车队的莱科宁。法拉利车队则表现不佳，世界冠军舒马赫最后一个出场，但是仅仅排在第五位，而巴里切罗的成绩更糟糕，只列第六位。这是本赛季法拉利车队第一次跌出排位赛前两排。

　　比赛一起步，小舒马赫顺利抢下首位，而莱科宁原本想利用切线插在小舒马赫之后，但是蒙托亚赛车的车速比较快，这使得莱科宁不得不中途变向，从而失去第二的位置。而蒙托亚则顺利排在第二位。威廉姆斯赛车占据了前两位。但是由于弗伦岑出事故，赛会出动了安全车，但是威廉姆斯还是在开始阶段就确立了牢固的领先优势。

　　图片：F1蒙特卡洛站三杰：蒙托亚、莱科宁、舒马赫（从右至左）。

　　第19圈，由于在排位赛中载油不多的威廉姆斯赛车相继进站加油，从而引发了排位的变化。在不超车的情况下改变排位，这几乎是所有想改变现状的车队惟一的办法。麦克拉伦和法拉利没有让这个机会在面前溜过。舒马赫在几乎将油料耗尽的情况下，拉大了领先优势。舒马赫在第30圈进站，这次进站让舒马赫超越了小舒马赫，成功跃升到了前四。

　　此后，舒马赫虽然努力将自己的排名进入前四位，但是超过蒙托亚和莱科宁的机会并不多。第二次进站后，舒马赫将自己的排名升至第三位。蒙托亚在莱科宁的力压下稳稳地占据了首位，并最终率先冲线。这是蒙托亚本年度第一个分站赛冠军，而舒马赫想超过“车王”塞纳6次在蒙特卡洛夺冠的纪录也只能期待来年了。

　　低速的蒙特卡洛赛道对于轮胎是一个严峻的考验。在这个赛道中，赛车的下压力会调得很大，但许多慢弯又不足以产生足够的下压力，所以轮胎作用会更大。在轮胎的争夺中，米其林终于扬眉吐气了一番，在8名车手中，只有法拉利的两位车手是使用普利斯通。米其林在弯道的表现足以让他们引以为自豪。

　　在这站比赛结束之后，麦克拉伦车队以73分超过了法拉利重新登顶。而莱科宁也超过舒马赫，名列车手排行榜第一。