F1比利时站的比赛刚刚结束，法拉利车队的舒马赫再次赢得了冠军，队友巴里切罗名列第二。哥伦比亚选手蒙托亚排列第三。本站比赛法拉利车队大获全胜，舒马赫不仅创造了一年当中10次夺魁的记录，同时其队友巴里切罗也为夺得年度亚军增加了胜利的砝码。 2002年度世界一级方程式汽车锦标赛比利时站的比赛于当地时间9月1日下午2点正式开始，此时全世界的法拉利及舒马赫的车迷都将注意力投到了比利时的斯帕赛道。因为本场比赛结果极有可能决定年度车手亚军的归属，同时已经提前2站夺冠的舒马赫能否创造1个赛季夺得10个分站赛的冠军也牵动着广大车迷的心绪。 让我们在将目光聚焦于赛道上。只见绿灯一灭，20部F1同时起步，其中排位赛获得胜利的法拉利德国车手舒马赫一马当先，抢得头名。率先进入第一个弯道。麦克拉伦车队的莱克宁则采取切线战术，期望在入弯时获得优势。但经验丰富的巴西车手巴里切罗起步异常迅速，第二个进入了弯道。威廉姆斯车队的蒙托亚也试图超越莱克宁，但没有成功，暂居第四。而莱克宁的队友英国车手库尔特哈德则成功超越了小舒马赫，列在第五位；小舒马赫排名第六，紧跟其后的是雷诺车队的特鲁里和美洲虎车队的艾尔文。 此后舒马赫的一直保持着领先地位。随着比赛的进行，一些车手开始返回修理站加油换胎。根据以往的经验，车队通常会采取2次进站加油换胎的策略。这主要是考虑到比利时站变化莫测的天气，如果采取1次进站的方案，如果遇到突然的天气变化，会显得非常被动。同时由于比利时的斯帕赛道属于高速赛道，如果出发时载油过多会影响赛车速度的发挥，很容易在一开始就落后其他对手。当然了各个车队还都要以今天比赛前的天气预报为基础，正确使用比赛战术。需要值得特别说明的是，今年进出维修站的路线作了部分修改，将出站口由直道末端改到了直道中部，这将使得车队在以往的进站策略上进行适当变动，因为只有在直道末端处赛车速度才会达到最大。现在的赛道将较以往有利于出站赛车，相信这会让比赛更加精彩。 最终舒马赫如愿以偿的第六次夺得比利时大奖赛的冠军，时间是1小时21分20秒634，平均时速达到了226.145公里，巴里切罗名列第二。威廉姆斯车队的蒙托亚排名第三，麦克拉伦的库尔特哈德排名第四，小舒马赫第五，埃尔文第六个冲过了终点线。 让我们一起祝贺舒马赫再次夺冠，并创造了一个新的世界纪录－－一个赛季夺取10个分站赛的冠军！我们2个星期后的意大利蒙扎赛道再见！ （译客） | 
