| 上海国际赛车场F1赛道顺利合龙 上赛道乘势而上 |
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2003年4月3日09:53
东方体育日报
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尽管淅淅沥沥的春雨依然难以阻挡人们对建设中的上海国际赛车场关注的热情，昨天下午3时，近百位专业人士和媒体记者在嘉定安亭目睹了“上”字型赛道的顺利合龙。赛车场显大模样
随着上海成功取得明年Ｆ1分站赛的主办权，上海国际赛车场的建设更是受到了社会各界的广泛关注。据不完全统计，截至昨天，赛车场工程已有200多万吨砂石土方被填充堆载在赛道区域，3．4万根混凝土桩头也已被牢牢地打入赛道以加固地基。而工程中最为关键、难度最大的“上”字型赛道的基础顺利合龙，更为赛道上部结构施工赢得了宝贵的时间。
上海国际赛车场工程由去年组建的上海国际赛车场有限公司投资，德国Ｔｉｌｋｅ公司规划设计，上海建筑设计研究院协同设计，上海建工集团总承包。上海国际赛车场占地面积约2．5平方公里，主要由Ｆ1赛道、主副两个看台、车队生活区、车队维修站、缓冲区及配套设施等几个部分组成。建设任务是在2004年春节前建成符合国际汽车联合会举办赛事要求的比赛场区，确保2004年举办中国站比赛。建造难度世界第一
工程负责人毛先生介绍，建设中的上海国际赛车场具有国际化、功能全、规模大、技术新等特点，工程时间紧、难度大、要求高，特别是呈“上”字造型，总长为5．45公里的Ｆ1赛道，其宽度介于13米至20米之间，拥有14个不同转弯半径的弯道和9个不同长度的直道，路面高程最大落差约8米。
由于Ｆ1赛车比赛最高时速接近400公里，因此对路面平整度和沉降要求远远超过高速公路标准，而在上海这样的冲积平原软土地基上建造如此高难度、高标准的赛车道，在当今世界上同类赛道中尚无先例。
地质勘测报告表明，工程现场河道、暗浜纵横交错，20多条河道总长1万多米，总面积达23万平方米，因此为了保证工期质量和进度，建设单位和总承包单位针对德国Ｔｉｌｋｅ公司提出的赛道建设方案，组织由多位中国工程院院士和资深工程专家组成的软土地基工程专家委员会，经过多次论证和反复优化，最终形成了一个“打桩顶压，变软为硬，控制软土地基的变形沉降，增强赛道地基稳定性”的赛道基础加固方案并付诸实施。今年年底保证竣工
随着赛道基础的合龙，上海国际赛车场工程建设也进入了紧张阶段。目前，赛车场现场每天都有7000多名施工人员日夜轮班作业，每天进出的堆载土方的卡车约5000辆次，而就在上个月，赛车场工地还曾创造过单日打桩1974根和日堆6万立方米的上海施工历史上的最高纪录。
据工程总承包部介绍，目前施工技术和材料准备工作已基本就绪，4月份后将逐步展开Ｆ1上部赛道结构施工。同时，赛车场主、副看台等主体建筑施工将进入钢结构阶段，弱电系统工程和周边道路、市政配套将全面展开。到今年底，一条蕴涵着“蒸蒸日上、乘势而上”无限遐想的“上”字型Ｆ1赛道和可容纳5万多名观众的看台将基本建成。
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