特约记者李伟报道 7月17日，北京的各大媒体都受到了一个邀请，当天中午世界著名的赛车运动推广公司西班牙的多纳体育经纪公司联手中国境内的一家名为奔达的公司和中国摩协要在北京北部山区的延庆县召开一个新闻发布会，宣布一个重要消息。 主持人称，延庆将在2004年举办世界摩托车大奖赛的分站赛事 众媒体闻风而动驱车赶到了距京城40公里的延庆县城，在一家宾馆里找到了新闻发布会的现场，新闻发布会开始后会场主持人宣布了一个让所有在座的媒体都感到吃惊的消息，那就是西班牙多纳体育竞技公司联手中国的奔达公司将把北京的延庆县定为2004年到2010年世界摩托车大奖赛的举办地，同时将围绕着八达岭长城修建一条摩托车赛道。这位发言人称，这条设计中的赛道将会环绕八达岭长城一周，赛道周围还会修建宾馆及一些服务设施。据悉，新赛道会在八个月内竣工并可在2003年年底正式投入使用———当然，赛道还要经过合法安全验证才能够使用。这样，2004年人们就可以在这个能容纳五十万观众的赛场上观看到世界顶级水平的摩托车大奖赛。 到场记者对该消息将信将疑 在场的一些记者听到这一消息时非常的兴奋，为在中国、在北京能举办这样的一项赛事而感到自豪。但在兴奋过后不少人却感觉这有些像天方夜谭中的神话故事。 但凡有些常识的人都会知道：八达岭长城作为中国被列入世界文化遗产行列的古迹，在她的周边修建摩托车赛道是不太可能的，就是可能，要在八个月的时间里开山辟谷完成一条国际标准摩托车赛道的建设也是不切合实际的。在新闻发布会上当有记者问“这样一个庞大的工程，明年就要交付使用，这其中需要的上亿元的资金是否已有着落”时，发言人马上转了话题，他说：“今天的新闻发布会发布的这一消息，请各位媒体的记者先不要着急发表，要到21日世界摩托车大奖赛德国站结束、国际摩联宣布了这一消息后再发表。” 组织者在举行新闻发布会期间邀请媒体的记者们前去他们将要建赛道的山间进行了实地考察，面对绵延起伏的山峦，记者们议论纷纷：“现在已是2002年的下半年了，明年能建成吗？”“自古这里就是军事要塞，大张旗鼓地建设摩托车赛道能批吗？”“这样大的一个项目为什么北京市政府没有参加？为什么北京市体育局没人来？中国摩协为何没有人到场？”…… 有关部门认为该事纯属商业活动 由于这件事太突然，太不可靠，记者在第一时间电话采访了中国体育总局汽车、摩托车运动管理中心主任石天曙，他在电话中强调：“我们根本就没有与多纳公司签署任何协议，我们也没有派人参加这个新闻发布会，至于你们说到的国际摩联已有文发到中国摩协确有此事，不过要澄清的是国际摩联接到了多纳公司的信函，称他们将在中国北京建一条赛道，举办世界摩托车大奖赛。作为赛事的主管部门，他不管你的具体情况，他不出钱，不出地，你修的赛道越多越好，有人承办他的赛事是他求之不得的事。”同时他还强调：“任何一项赛事都要经过地方上报后，经过中国摩协对赛道进行检验批准后，再申报国际摩联经过认可检验批准后才可以举行比赛，不是谁想办就可以办的事，更何况中国摩协根本就没有人来和我们接洽，所以我们对此事不发表意见。”而作为北京市体育局方面，记者在接通了一位分管这项赛事的副局长的电话时，得到的答复是：“这全属他们公司间的商业活动，我们清楚这事，这块地还没有批给他们，你们就别报了。” 从中国摩协和市体育局的态度可以看出，此事没有想象中的那么简单。作为延庆县对此事的热衷是在情理当中的，因为如果此事要是真的，那么给延庆县带来的一系列的发展契机是无法估量的。但问题是：做什么事都要有些谱，离了谱的事是办不成的。 | 
