4月2日下午15点，位于上海嘉定安亭的上海赛车场基础赛道已经正式合拢。这将是开创F1赛道建造历史上的先河，无论是在施工难度和施工速度上都没有先例。由于上海地处软土层，地下又有流沙，所以必须把非常大的一块土地“连根挖出”，然后填入坚实的砂石土方以稳定赛道的平整，为了把赛道下的砂石土层与周边的软土分离，将近3.4万根巨大的木桩被打入地基加固赛道。从去年10月中旬工程正式开始算起，在如此短的时间内完成这项工程是需要很大人力物力投入并需要扎实的施工技术的。

　　值得一提的是，上海赛车场“上”字型赛道由于弯道较多、坡度大，很多人对目前赛车场基础赛道的质量产生怀疑，对此负责该项工程的设计方惕克公司总工程师施耐德先生说：“我们认真检测施工单位的每一项指标，没有达到的就不能继续下面的施工，这些中国的公司非常敬业，有时候返工常常到深夜。”施耐德对基础赛道的合格深信不疑，但是他也有忧虑，他认为施工时间太急。

　　就在几天前，伯尼·埃克莱斯通曾表示由于战争原因，想把明年两个新加盟的分站赛巴林和上海对换，把原定于2004年10月举行的上海站将提前于3月进行。

　　到目前为止，上海赛车场还没有接到任何书面的通知，大多数负责人都表示在3月举行没有多大可行性。副总经理郁知非认为：“这也就是伯尼的一种担忧，他可能对伊拉克战争何时结束心里没有底，但是如果要把上海放在3月份，那几乎是不可能的，因为虽然目前工程进展顺利，但最早也要到明年2月底投入使用，在这之前，我们必须举行一些诸如房车赛等‘热身’活动，有哪条赛道一竣工就开F1的？”

　　记者张平谊上海报道