2003赛季F1大奖赛第11站德国站的比赛随着海德菲尔德的最后冲线终于拉下了大幕。从比赛开始的第一个弯角拉尔夫-舒马赫，巴里切罗和雷科南的连环事故，到迈克尔-舒马赫最后时刻爆胎，位次从第二名滑落至最终的第七，以及仅有10名车手完成比赛，也平了本赛季最低完成比赛人数，尽管没有巴西站的雨中混乱，也没有加拿大站的危机四伏，但德国站依然会给车迷留下很深的印象。

　　连环事故雷科南受伤小舒受罚

　　事件回放：

　　比赛开始前，出发顺序为蒙托亚，拉尔夫-舒马赫，巴里切罗，特鲁利，莱科宁。出发后蒙托亚一马当先。经过一段短直道，当车手们准备进入第一个弯道前，拉尔夫-舒马赫的赛车速度并不快，在他左后方的是巴里切罗，芬兰小将雷科南利用起步在最左侧抢得先机，超越了巴里切罗。由于拉尔夫为了强行压制巴里切罗而打外线，因此巴里切罗不得不打方向盘躲避拉尔夫，而这时巴里切罗左前方的雷科南便遭到了无妄之灾。巴里切罗的左前轮撞到了雷科南的右后轮，雷科南的赛车转了两圈后冲入缓冲带并直奔防护墙而去，赛车经过防护墙的“洗礼”后，只有左后轮还算良好，赛车的前端损坏严重左前轮已经脱离赛车并有火光渐起，幸运的是雷科南从赛车内出来并迅速跑回维修站。巴里切罗的赛车仅左前轮和前定风翼受到损坏，而本次事故的“罪魁祸首”拉尔夫-舒马赫赛车尾部受到冲击，他将赛车驶回维修站后也难逃退出命运，并且这次事件还牵连了威尔逊，费尔曼和弗伦岑三名车手，这也直接导致了比赛刚开始安全车就出动的局面发生。

　　事后反应：

　　车队负责人罗-丹尼斯在接受英国独立电视台采访时表示“这次事故的起因是巴里切罗糟糕的起步，我并不认为拉尔夫故意挤了他的位置，这是比赛开始时车手争抢位置所造成的。”

　　拉尔夫-舒马赫在赛后立刻表示自己只是想守住自己的位置“我非常失望，但事故还是发生了，并且有许多人被圈入其中。我想我向左侧移的并不远，我只是想尽力守住我自己的位置。”

　　赛后来雷科南被立刻带到了医疗中心接受检查，庆幸的是他并没有骨折，只是腿部有些擦伤并且颈部有些僵硬，其他均无大碍。赛后雷科南说“我出发的线路非常好，当他撞到我之前我已经超越了他。我不知道这是谁的错，现在这已经不重要了，因为一切都将于事无补。现在我的身体状况还可以，只是略微感到有点痛。我失去了车手积分榜的第二的位置，但离最终的比赛结束还有四站比赛，我必须尽可能得多拿分。”

　　巴里切罗赛后表示“我真得非常失望，在这次事故中我无处可躲，我承认我起步很一般，我认为拉尔夫和雷科南都在冒很大的风险，尤其是雷科南，他超车时赛车已经驶到了碎石缓冲带上。当拉尔夫向左移时我已经无处可躲，我一刹车，赛车则完全失去了控制。当我今天本可以跑出一场漂亮的比赛和一个伟大的结果时，却发生了这样的事情，这真令人感到羞愧。”

　　但是经过组委会和专家的调查，这次事故的“始作俑者”应该是威廉姆斯车队的拉尔夫-舒马赫，并且拉尔夫-舒马赫面临处罚，初步处罚决定是在下一站匈牙利大奖赛中，他在正式比赛中的成绩将是排位赛成绩向后再退10名。

　　舒米最后爆胎败走霍根海姆

　　事件回放：

　　迈克尔-舒马赫从起步的第六位，依靠拉尔夫、雷科南和巴里切罗的事故在比赛中前半段处于第四名位置。第32圈，阿隆索赛车出现问题自动驶向缓冲带让迈克尔-舒马赫的名次提升到第三位。这个名次一直保持到第60圈，舒马赫经过多次尝试终于一举超越了前面的特鲁利占据了第二名的位置，但这个位置迈克尔-舒马赫仅保持了四圈。第64圈时，迈克尔-舒马赫的赛车左后胎突然爆裂，让原本只两次进站计划的舒马赫

　　不得不再进维修站更换轮胎，在维修站中迈克尔-舒马赫花费了7秒2，出站驶入赛道后，他的名次已经从第二位落到了第七位，卫冕之梦彻底破碎，并且连续四站未登上最高领奖台也让德国人的心情极度不爽。

　　事后反应：

　　赛后在本土作战失意而归的迈克尔-舒马赫说“很显然，我对于第七的排名感到失望，这是一场艰苦的比赛，原本我有机会获得八分，但是现在我仅仅只有两分入帐，不过至少我仍然在车手总积分榜上领先，和我所预料的一样，威廉姆斯车队已经成为我们的主要竞争对手。比赛开始后我跌落了两个位置，随后我努力赶超升至第二位，我可以肯定在比赛中赛车的性能很不错，即使我没能赶上蒙托亚，他在比赛中取得了巨大的领先优势。比赛最后时刻，赛车左后轮爆胎，我们需要找出爆胎的原因。现在F1还剩下四站比赛，冠军的竞争将会更加激烈，我将等待竞争的到来。”

　　石桥轮胎的技术总监菅沼央生赛后说道：“对于法拉利车队来说这是不幸的一天，因为巴里切罗过早的退出，而舒马赫因为赛车爆胎仅排名第七位。我们将会对舒马赫赛车的轮胎以及这次事故进行详细的调查，今天赛道上有大量的碎片，这可能是赛车爆胎的原因。此前我们对舒马赫今天的表现感到满意，相信三周之后，我们会在匈牙利站证明自己。”目前F1赛车只使用石桥和米其林轮胎，在本赛季的多次交手中，石桥轮胎都落了下风，本站比赛又因为爆胎影响了“独臂支撑”石桥轮胎的迈克尔-舒马赫成绩滑落，这样造成的直接结果就是在前六位的争夺中，使用米其林轮胎的六位车手将所有位置占据，而石桥轮胎则全军覆没。（搜狐体育 驴儿）

　　霍根海姆赛道事故回顾