硬汉形象 两把锁轻越野 代步舒适油耗不高 捷途旅行者实拍导购
坦克300是目前最受欢迎的硬派越野车,但也是换手率最高的车型之一。在二手车市场,能找到很多里程很短的准新车。一些用户在经历了初期提车的兴奋之后,很快就发现问题,例如油耗高、市区代步难开难停、长途后排舒适性不高等,而真舍得玩越野的用户不算多。那么,这些用户真实的需求是什么?或许是硬汉形象加SUV的实用性。捷途旅行者正是为这些用户而来,定位轻越野SUV,外形上很硬派,采用承载式车身与四轮独立悬挂,一套适时四驱加中后两把锁,也能胜任户外场景,日常代步舒适,油耗适中。今天我们以捷途旅行者2023款 2.0T四驱穿越版为例,看看它的特点。
新车特点:
1、外形尺寸够大,造型足够硬派,该有的范儿到位
2、采用承载式车身和四轮独立悬挂,属于轻越野SUV,铺装道路舒适性高,油耗适中
3、1.5T车型为两驱,主打市区代步;2.0T车型为四驱,提供中后两把电子锁,有一定通过性
4、车机标配15.6英寸大屏和高通8155芯片,流畅度高,支持4音区交互
5、后排空间很大,乘坐舒适性高,车内储物很便利,尾厢空间一般
外形方面,采用硬派越野车“方盒子”造型风格,上方大面积网格前增加6个黑色矩形装饰块,营造出六孔的视觉效果,有些悍马H2的味道,正好把6个英文字母放上去,比较巧妙,而且字母可点亮。保险杠外凸强烈,营造出非承载车身的感觉。颜色方面,提供雪山银、极夜黑、丹霞橙、公路灰、烟雨青、青柠绿、沙漠黄共7种,个性化选择丰富。
方正的头灯与车头融合度较高,四边式日行灯辨识度较高。分体式近远光灯上下排列,标配LED光源和自动点亮,高配车型有自适应近远光切换。LED前雾灯也是标配,位于保险杠两侧,比较醒目。内侧白色井字灯组是越野补偿灯,加上裸露在外的亮黄色拖钩装饰和倾斜的底护板,硬派形象跃然于眼前。
侧面整体造型与路虎卫士相似,只是没有那么极致的短前后悬和较高的底盘。细节上,并没有采用水平的纵向腰线,而是将前后轮拱做得很立体,形成分段式腰线。尾窗后端向上收,采用宽边框的小窗,显得更结实,此处可安装梯子或外置行李箱。顶部行李架增加亮黄色装饰,与车头呼应。前翼子板处有盖板装饰,与路虎卫士风格接近。前后轮眉突出车身并不夸张,集成了侧边指示灯。另外,车门底部采用内收设计,安置了固定式踏板,方便儿童上下车。
车身尺寸长宽高分别为4785/2006/1880mm,轴距为2800mm,算是紧凑SUV的上限了。相比定位相同的哈弗大狗,尺寸整整大了一圈,尤其超过两米的车身宽度,带来的体量感与稳定感,是后者难以企及的。越野参数,捷途旅行者接近角为28度、离去角为30度,最小离地间隙220mm,最大涉水深度700mm,虽然比硬派越野车都低一些,但比普通SUV出色。
外后视镜造型方正硬朗,与整体风格统一,集成侧转灯与摄像头,带透明底盘的360度全景影像为标配。门把手造型同样有棱有角,驾驶位标配无钥匙进入。前排多层隔音玻璃也是标配,后排隐私玻璃出现在高配车型。
提供18英寸和19英寸两种轮圈,四驱车型是后者。灰色机甲造型与亮黄色装饰搭配,带来酷酷的感觉。轮胎规格为255/60 R19,胎宽合适,胎壁厚实,提供更佳的减振效果。匹配朝阳Radial RP76系列产品,有不错的抓地力与良好的静音效果。
后方看,车身高度充分,利用上窄下宽结构提升稳定感。顶置高位刹车灯与摄像头模块,并没有安装扰流板,不破坏整体氛围。两侧尾灯同样有四边灯带,与头灯呼应。中央的小书包很像备胎罩,这是外置储物包,尾门是侧开式。底部保险杠很厚实,两侧有越野补偿灯,硬汉的感觉依然很鲜明。
车厢布置兼顾硬朗与精致感,横向拉伸的中控台有内凹造型并增加银色面板,层次感清晰。两侧立体的出风口造型内部四道银色装饰,与车外灯组呼应。A柱与扶手台都提供扶手,车门上有铆钉装饰,有硬派的感觉。副驾驶前台用318路线作为装饰,带来诗与远方的气息。提供15.6英寸中控大屏与10.25英寸液晶仪表屏,数字交互上时尚前卫。车厢采用大面积仿皮材质覆盖,基本没有硬质部分,触感较为舒适。
采用少见的近8边形方向盘,尺寸较小、握感饱满,仿皮材质外圈有打孔,支持手动4向调节,并标配换挡拨片,带来更多操控乐趣。内部横辐采用银黑搭配,按键较大,银色滚轮翻页与微调的效率很高。左侧主要控制驾驶辅助系统,2.0T中高配车型提供L2级辅助系统。
10.25英寸全液晶仪表屏是标配,三区展示逻辑清晰,画面数字为主的信息交互很直观,左侧能显示四驱状态。
15.6英寸大屏也是标配,屏幕边框不算宽,由高通8155芯片带动,流畅度比较高。桌面以导航界面为主,左侧有快捷卡片,还没使用当前最新的壁纸式桌面。底部横排快捷菜单固定不变,控制很简单,集成的应用也比较丰富。进入功能菜单,对应的子功能会在右侧展开,并有直观的画面,比较好用。车机支持4音区语音识别、连续语音对话和免唤醒功能,体验较为前卫。360度全景影像画面清晰度较高,带倒车引导线和距离标记。
挡杆台前方带双侧扶手,中央双手机位,左侧有无线充电和通风散热。推杆式电子挡杆居中,后方布置少量按键,包含蠕行模式。中间是硕大的驾驶模式切换旋扭,四驱车型提供雪地、泥地、岩石等越野路况模式。中央还有X模式,这是自适应越野模式,能主动锁定中央与后桥扭力分配,提升通过性。后方滑盖下方有双杯架,扶手采用翻毛皮材质。
座椅宽大舒适,靠背侧向支撑开阔,增加独立的肩部侧向支撑,头枕横向支撑也可调节。填充物厚实柔软,形变量较大。这台车选装了仿皮与翻毛皮混搭材质,与身体接触部分是翻毛皮,摩擦力更充分。两个高配车型有4向腰部支撑和副驾驶电动腿托。
后排座椅与前排相同,与身体接触部分同样是翻毛皮材质,坐垫长度充裕,靠背与头枕都有良好的侧向支撑。空间方面,侃弟身高175cm,腿部空间3拳略多、头顶两拳多、横向很充裕,地板全平。配置上,提供地台出风口、双USB接口、带双杯架的可翻折扶手、车顶有可开启全景天窗。
尾厢常规容积没有公布,纵深比较浅,宽度与高度不错,装载能力依然可观,长途旅行问题不大。两侧内壁有较多的挂钩锚点,用于安装固定绳网。向右侧开启的尾门开口很大,门板上提供两个杯架供户外活动使用,尾门标配电动吸合功能,无需大力关门。
动力方面,提供1.5T与2.0T两种发动机,都是前横置结构,以前驱为主。1.5T发动机最大功率135kW(184Ps)/5500rpm,最大扭矩290Nm/2000-4000rpm,匹配7速湿式双离合变速器,都是两驱车型,以铺装道路代步为主,WLTC油耗8.35L/100km。2.0T发动机最大功率187kW(254Ps)/5500rpm,最大扭矩390Nm/1750-4000rpm,匹配7速湿式双离合变速器或8AT变速器,都是四驱车型,WLTC油耗8.83-9.58L/100km。
捷途旅行者采用承载式车身,相比非承载车身轻量化更好、重心也更低。但也面临用户对车身强度的质疑。厂家对在车身框架用料上很足,高强度钢占比高达80%,并采用一体式激光拼焊,车架扭转刚度达到31000 Nm/deg,超过路虎卫士。底盘方面,采用前麦弗逊独立式与后多连杆独立式的悬挂组合。四驱系统,采用博格华纳第六代前横置四驱分配系统,中央扭矩分配由多片离合器完成,普通路面以前驱为主,遇到路面附着力变化,可以适时将一部分扭力分配到后桥。后桥同样采用多片离合器分配轮间扭力,系统的控制速度较前代有提升。
车型方面,捷途旅行者有1.5T两款车型和2.0T四款车型,我们分别比较价格与配置差异。
1.5T两驱车型对比:
2023款1.5T两驱发现价格是13.99万元,2023款1.5T两驱发现PRO价格是14.99万元,贵了1万元。配置上,增加了前排头部气囊和后排气帘、开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、可开启全景天窗、前排手机无线充电、车载净化器、负离子发生器。这笔花费主要提升安全性,对于老司机而言无需升级。
结论:最具性价比的是13.99万元的2023款1.5T两驱发现。
2.0T四驱车型对比:
2023款2.0T四驱穿越价格是15.99万元,2023款2.0T四驱穿越PRO价格是16.99万元,贵了1万元。配置上,增加了前排头部气囊和后排气帘、前驻车雷达、矩阵式LED光源、自适应近远光切换、可开启全景天窗、主副驾驶化妆镜照明灯、前排手机无线充电、220V电源、内置行车记录仪、多色氛围灯、车载净化器、负离子发生器。喇叭由6个增加到8个。主驾驶座多了电动调节、通风和记忆。外后视镜多了加热和锁车自动折叠。此外,还多了一套L2级驾驶辅助系统,包含全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、开门预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持与居中、交通标识识别。显然这笔花费性价比很高,值得升级。
2023款2.0T四驱穿越PRO+价格是17.99万元,比2023款2.0T四驱穿越PRO贵了1万元。配置上,8喇叭音响升级为12喇叭索尼音响、外后视镜增加锁车自动折叠、内后视镜防眩目由手动升级为自动、主驾座椅增加4向腰撑调节和记忆、副驾座椅升级为电动调节并多了电动腿托和记忆、前排座椅增加通风和加热。增加了车内香氛、触摸式阅读灯、方向盘加热、车内生物监测系统、后排隐私玻璃、自动泊车入位。这笔花费得到的全部是享受性配置,预算充裕的朋友可以考虑。
2023款2.0T四驱征服PRO+价格是18.49万元,比2023款2.0T四驱穿越PRO+贵了5000元。主要区别是变速器由7速双离合升级为8AT,驾驶位增加了按摩功能。由于这台8AT的可靠性还有待验证,而且油耗增加较多,不建议选择。
结论:最具性价比的是16.99万元的2023款2.0T四驱穿越PRO。
侃弟总结:
捷途旅行者可以简单理解为城市SUV批着硬派越野车的外衣,这不是说它表里不一。而是说,有些用户需要就是硬汉形象,加上适度的通过性即可。大部分用户有硬派越野的梦想,但现实中更需要的是日常代步的低油耗与舒适感,偶尔跑长途的轻松惬意,和极少数情况下走走烂路的通过性。捷途旅行者就是为这些用户量身打造的,一起看看它是否能撼动坦克300的销量。
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