【编者按】“新时代 新汽车”，2024北京车展如约而至！4月25日，搜狐汽车邀约数十位海内外车企掌舵者做客直播间，开启“王牌对话”。从豪华、合资、自主品牌，到新势力、科技跨界品牌，精彩对谈，深度解析，从企业家视角把脉中国汽车产业。

以下为吉利汽车销售公司副总经理、中国星事业部总经理王博的访谈实录。

主持人：欢迎大家来到2024北京车展搜狐汽车的展台，我们今天邀请到了吉利汽车销售公司副总经理、中国星事业部总经理，王博总。请您简要介绍一下，今年车展带来哪些技术产品？

王博：好的，各位搜狐的朋友们大家下午好！主持人好！我是来自吉利汽车的王博。2024北京国际车展可以说是盛况空前，今年我们带来的展品有我们的银河系列的L6、L7、E8，以及吉利中国星系列的星瑞、星越L，还有熊猫系列。尤其跟各位朋友推荐的是，今天上午亮相的吉利银河星舰，一款全新科技旗舰SUV原型车，这款SUV是全尺寸的大型SUV，智能化程度非常高。另外这次吉利展台按照“科技馆”打造，展现吉利在智能电动时代的全新技术成果，可以说科技含量非常高，以上就是吉利汽车的参展情况。

主持人：刚才王总介绍到吉利银河，这个市场表现也挺好的。

王博：这样的，吉利银河系列是我们去年发布的吉利品牌中高端新能源系列，销量方面我们基本上每月过万辆交付，累计交付突破12万辆，L6、L7进入细分市场的前三，刚刚上市的纯电轿车银河E8，这辆车交付即将过万辆，细分市场位居前列。刚才我谈到星舰，目前发布的是原型车，是吉利银河全新科技旗舰SUV，基于GEA全球智能新能源架构打造，集结了当前银河的顶尖科技。

主持人：在现在这个大环境下，两个比较大的特点，第一个现在整个汽车市场竞争主体越来越多元化，以前主要是我们在汽车工业里面扎根很久的企业，现在有很多新的血液进来，包括很多友商，这是一方面。另一方面，这两年整个汽车行业价格压力也比较大，在这样一个市场环境下面，我们银河系列取得这么好的成绩，您觉得成功的基础是什么？

王博：最近几年中国汽车市场的竞争格局的确在发生着转变，这个转变根本原因是中国汽车市场在向新能源和智能网联汽车转型过程所带来的一种不同的竞争格局。第一，最近几年新的品牌进入是比较多的；第二，更智能化的汽车数量也是比较多的。所以说新的品牌，新的车型，新的技术使得整个竞争格局在发生变化，当然这个变化我看来是好的，因为这个变化使得中国品牌汽车在中国汽车市场销量的份额突破了50%。我们知道在燃油车时代，或者说五年前八年前，甚至更长的时间，中国市场的销量更多是合资品牌占主流地位。今天通过智能化的转型，通过新能源的转型，更多品牌的加入会使得中国品牌汽车竞争力更强，份额更大。这是一个积极的变化。

当然这种变化也带来了新能源车在挤压燃油车市场空间，你像上个月新能源占比已经到了46%，燃油车是54%，当然燃油车整个体量还是在的，这个基本盘还是在的，一年一千多万辆新车的销量，当然一边是新能源和智能网联汽车快速成长，从前几年的10%、20%，到30%、40%，占比持续提升，这样的一个竞争格局，我认为对于中国品牌的汽车来讲总体来讲是向好在发展。当然刚刚主持人谈到比如说价格战，价格更内卷，我觉得这也是一种实际的现象，但是这种价格的内卷，本质上也是中国汽车工业在加速竞争、加速洗牌的过程，基本上要能够符合用户需求的高价值的产品，或者说有着更长远竞争力的企业和，我觉得未来在市场竞争当中胜出，当然低附加值的产品，或者低科技含量的产品，未来会在竞争当中加速淘汰出局。

主持人：实际上大家最近时间也在聊，价格战对企业经营是不可持续的。

王博：对！

主持人：在这种情况下，大家怎么去找到现在的破解之道？

王博：我们董事长一直在讲，汽车行业是没有终点的马拉松。吉利在这方面始终保持战略定力，我们提出两个蓝色吉利行动，提出智能吉利2025战略，实际上都是在坚持长期主义，按照吉利自己的战略稳步推进。我们始终认为，汽车行业的竞争它是一个长期的竞争，汽车行业的发展也是更长远的发展，不能仅看一时的得失。我认为真正给用户带来利益的还是好的产品，更安全的产品，有更高科技含量，更智能的产品，我认为这才是给用户带来的价值。所以说在这样一种市场环境下，吉利不赞成恶性的价格战，当然我们要保持吉利在市场中的品价比和性价比，也就是说，在我们产品各自的细分市场领域，我们要让吉利产品在安全、品质、工艺、智能化都要做到让用户觉得物超所值。我们不提倡打价格战，我们提倡去打产品的品质战、价值战，用户口碑战，用户满意战，打企业道德战。这样让市场竞争真正更加良性，让用户能够获得更高价值的产品和更高水平的服务我认为这才是市场健康发展的根本所在。

当然，吉利在这个过程中，也会强化我们自己体系化能力建设，使得我们产品科技含量更高，同时成本控制的水平更好。我认为这才是市场健康发展的关键。如果说一个企业仅仅陷入价格战这是不可持续的。即使一时会获得一定的市场份额，但是这个市场份额我们反问一下，它能够坚持多久，所以说汽车行业的竞争是一个长期主义的竞争，汽车行业的发展也是长期主义的发展，所以说最终的胜利一定要靠企业体系化能力和产品价值，才是真正的市场健康发展

主持人：前段时间我们也看到，在整个行业里面大家采取价格竞争策略的时候，吉利提出价值战的主张，在银河产品上，我是10-20万元级高价值的新能源系列。

王博：这也是我们坚定在做的。银河系列提出10-20万高价值的新能源系列，本身在这个细分市场领域，我们要把产品竞争力做到最强，这个竞争力包括它是最安全的，它的智驾程度是最高的，或者说科技含量是最好的。工艺品质是最好的，售后服务、用户体验是最好的，这才是真正的用户价值，不是一味只卷价格，把其他的价值，成本压缩最低，我认为这不是健康发展的道路。

主持人：其实我们还看到，包括您刚才也提到，我们有熊猫的mini、熊猫骑士，我们知道吉利还推出了熊猫卡丁，热度很高。随着市场节奏发展，接连在A00级市场推出熊猫系列产品，是出于什么考虑？

王博：熊猫是我们微型电动车的一个产品系列，不断推新是为了是给用户提供更丰富的选择。这个产品不仅是一个入门级的代步工具而已，它能够给用户带来更多驾驶乐趣，可以有更新潮的造型，可以说是大玩具一样。开着车可以有更潮的造型，更方便的驾驶，更方便的停车，更低的使用成本，而且很好玩，可以做很多延展。比如说我可以按照自己喜欢的风格装扮这个车，很可爱，或者很运动，或者很拉风。对都市年轻人来说，不仅是潮流出行伙伴，更是情绪价值的制造机。

事实上我们现在也获得很多用户的认可，从去年2月份上市，熊猫系列现在交付也超过了13万辆，基本上月均1万台以上的速度在交付，这说明我们很多用户很喜欢这个系列。我相信随着熊猫卡丁系列的推出，我们还将会获得更多的喜欢微型车，有更好玩的驾驶享受的群体的喜欢。

主持人：谈到这个产品，还有现在比较热门的，除了电动化之后的智能化，业内大家也在聊，上半场是电动化，下半场是智能化，包括智舱和智驾这两块，咱们技术栈的布局和产品组合是什么状况？

王博：智能化现在是中国汽车发展的大势所趋，我觉得智能网联汽车现在也是中国汽车由大到强非常重要的一条路径。可以说未来汽车没有高度的智能化很难去获得用户的认可，吉利在这方面有着非常强的技术体系打造，和非常强的技术实力。我们包括在汽车智能芯片研发，包括智能座舱、智能架构等方面，都在行业领先水平。

比如说今天上午亮相的银河星舰，它是基于吉利智能新能源架构，GEA架构打造的产品，GEA架构是全球首个“硬件、系统、生态、AI”四位一体的AI智能架构，实现了空间设计、智能能源、全域安全、AI智能、驾控性能五大不设限。同时，作为全球新能源带宽最大的智能架构，它实现了全面电动化，支持纯电、混动、增程、绿色甲醇等全能源形式。

比如说它有Ai数字底盘，率先做到了全球首个无人驾驶漂移，实现了电子电气架构、线控底盘、轮边电驱、自动驾驶传感器以及Ai大模型等全域的完美融合。反应速度仅需4毫秒，比人类的极限反应速度快了25倍。这就是我们在智能化上又进了一步，能够做到始终领先的方面。

主持人：好的，感谢王总今天的分享，给我们带来很多关于吉利还有关于银河的信息，也欢迎大家在接下来的北京车展期间去吉利汽车展台打卡，看一看吉利带给我们的新技术、新产品。

王博：好的！谢谢大家！感谢各位网友！谢谢！

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