老车分享欧规1991年版吉普切诺基 4.0_搜狐汽车

上世纪90年代末北京出现了第一批玩越野的群体，那时“切大队”很有名，他们的车型也很单一；北京吉普汽车有限公司生产的切诺基。上世纪90年代北京吉普有限公司生产的切诺基4.0也是其中性能最高版本，今天分享一辆美国原装的欧规1991年版吉普切诺基 4.0，这辆车1991年在西班牙马德里售出、上牌和使用，且还是欧洲大陆很稀罕的自动挡切诺基。

现在提起Jeep品牌，都会立刻想到它是克莱斯勒汽车公司的拳头品牌，没有Jeep的克莱斯勒公司在北美之外完全没有存在感。但是这款Jeep切诺基（XJ）的研制时和克莱斯勒汽车公司没有任何关系。那时Jeep是AMC美国汽车公司旗下的一个品牌，上世纪80年代初AMC美国汽车公司和法国雷诺汽车公司算是关系紧密的联盟关系，这款有法国元素的SUV研制时还考虑了很多欧洲市场元素。上世纪80年代中成立了北京吉普汽车有限公司是北汽和AMC美国汽车公司的合资汽车公司。

但是由于上世纪80年代前期雷诺汽车公司遇到了严重的经营困难进行瘦身，它和AMC美国汽车公司的联盟就此结束后1987年克莱斯勒汽车公司收购了急需找投靠的AMC美国汽车公司，从这一年开始Jeep品牌成为了克莱斯勒汽车公司的一个品牌。

按照最初AMC美国汽车公司的计划，这款车在1990年左右停产被新一代切诺基取代。但是克莱斯勒汽车公司入主后改变了这一个计划。上世纪80年代的克莱斯勒汽车公司以什么见长？李.艾克卡的特长是发掘老产品的生命力和市场潜力（榨干最后一滴油），并不是发展新技术和产品力。在克莱斯勒汽车公司的安排下，本来应该在美国停产的吉普切诺基（XJ）又生产了十年到2001年。而原本应该替代它的车型在1991年按时问世和投产，但换成了一个新的名字；大切诺基（Grand Cherokee）。

动力为一台最大功率185马力、最大扭矩296牛米的4.0升排量直列6缸顶置气门发动机。这款发动机于上世纪80年代末问世。气缸设计基于对燃油喷射供油系统的2.5升直列4缸发动机，缸体和气缸盖为铸铁。与之前的258化油器发动机相比，它的马力更大，但功率峰值出现在更高的转速下，电喷燃油喷射系统使发动机燃油经济性也得到了改善。