如今的汽车市场，即便是皮卡车型，也悄然披上了智能化的外衣。不过，对于那些以皮卡为创业伙伴的消费者而言，大屏娱乐与科技装备固然精彩，但那并不是他们追求的目标。在刚刚上市的2024款经典瑞迈上，我们便看到了皮卡作为实干派工具车接地气的一面。

此次年款更新，经典瑞迈搭载的JE493ZLQ6E发动机是一大亮点。这款2.8T柴油发动机基于日本五十铃4JB1系列发动机升级而来，不仅拥有88千瓦最大功率和285牛米峰值扭矩，在燃油经济性和动力响应上同样出色，百公里油耗为7.9升。发动机采用先进的燃烧技术和高效的燃油喷射系统，在低速时就能爆发出强劲的扭矩，1500-2700转/分的最大扭矩输出转速区间范围很广。

江西五十铃的工程师对车辆调校上了心思，整车底盘韧性很足，能给驾驶者以信心。空载状态下，整体桥式后悬的弹跳在可接受的范围内。实际驾驶中，离合踏板的行程较长，有着宽泛的结合区间，油离配合熟悉之后，几乎可以实现无顿挫换挡。

正常城市工况下，发动机的噪音很低，整个座舱的静谧性保持得当，有着不逊于乘用车的驾驶感。一旦深踩油门，这台2.8T柴油机可以迅速释放出能量，提供持续平稳的动力输出，配合5挡手动变速箱，让我们穿行于景德镇三宝景区的山间道路，也能做到从容。事实上，对于一台工具型皮卡车而言，柴油机的大扭矩、低油耗以及低故障率优势非常的明显。同时，在诸如景德镇这样平均气温较高的地区，更是无需为0号柴油的低温启动担忧。

经典瑞迈有着自己独特的设计语言，最新家族化WORLD CROSS FLOW设计理念之下，前格栅宽大的亮银色獠牙是其身份标志，与粗壮的保险杠一起，勾勒出硬朗又不失实用的风格。车身侧面线条简约流畅，外扩的轮眉和黑色涂装的防滚架，展现了车辆敦厚稳重的姿态。货箱的外侧还配备黑色外钩。

进入车内，经典瑞迈的内饰布局简洁又不失功能性。试驾车中控区域以实用为主导，除空调控制单元外，几乎摒弃了一切冗余的娱乐设施，让人一眼便知其纯粹的工具车定位。配置上，车辆提供3.5寸仪表、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、主副驾座椅手动4向调节、中控门锁+遥控钥匙等便捷功能，配备仿皮座椅、电动空调、12V电源接口，以及主副驾安全气囊、倒车雷达等安全装备。

经典瑞迈的坐姿很高，视野开阔，前后排乘坐空间宽裕，具有不错的舒适度。后排座椅支持翻折放倒，能方便用户运载大件行李和货物。另外，新车还提供诸多的储物场所，无论是空调按键上方的储物格、挡把前方的手机插槽，还是中央扶手箱或车门内侧的储纳空间，都能轻松满足日常收纳需求。

装载能力，是衡量皮卡车型的重要能力。经典瑞迈提供标轴与长轴两个版本。标轴版车长5330毫米，长轴版车长5410毫米，轴距分别为3095毫米和3380毫米。标轴货箱尺寸为1480×1530×480毫米，长轴货箱长度则提升至1770毫米，装载力较前者提升近20%，并提供平底货箱版本，令拉货载物变得更加得心应手。此外，货厢内部还喷涂了耐磨胶涂层，进一步提升了耐用性。

经典瑞迈基于非承载车身型式打造，采用七横两纵的悍盾底盘结构，车架全部使用高强度冷轧钢板及三段式焊接车架设计，板簧弦长1360毫米。新车配备电控分时四驱系统，进一步拓展了这款皮卡车的工具车能力，加上205毫米的最高离地间隙，令车辆可以从容应对复杂的非铺装道路工况。

就在我们试驾的当日，经典瑞迈正式公布了新车售价，六款车型市场指导价为8.48万元至10.18万元。江西五十铃还为新车准备了双重礼遇政策，包括3000元现金礼和2000元置换礼，权益折合价7.98万元起。另外，首任车主还享有发动机及变速箱核心零部件终身质保服务。

也许，在电气化、智能网联成为主流的今天，经典瑞迈空旷的中控台似乎显得格格不入。不过，对于那些务实的用户，这样一辆“开起来不心疼 用起来更省心”的商用车才是致富路上的好帮手。