五菱星光S的安全表现让人放心,多重防护,对出行太重要了?
继五菱星光轿车之后,五菱星光家族一款重磅SUV也发布了,它就是五菱星光S,是天舆架构D平台下的第二款车型,它是一款大空间家用SUV,想必不少了解它的网友都知道它是一款大块头车,同级别很有优势。而且,五菱星光S的颜值很高,属于年轻消费者喜欢的类型,五菱星光S将会在8月份正式上市,想必有不少小伙伴已经对这款车蠢蠢欲动了吧!
那么,在看不见的区域,五菱星光S表现怎么样呢?今天我们就五菱星光S在安全方面的表现进行探讨,不看不知道,看过之后你就会发现五菱星光S在安全方面考虑的真全面,是一款让人放心开出去的车。
五菱星光S车身真硬,高强度钢占比也太高了吧!
五菱星光S在车身用料上是真舍得下本,它采用的是六环高强度车身,车身结构好,相同材料的情况下它更加结实。不过,五菱星光S采用的钢材可不低调,整体结构件高强度钢占比超过82.5%,看到这个数据我只能用不可思议来形容它。
就当下车企对车身高强度钢材的使用率而言,超过60%已经是极佳的表现了,而超过70%基本上属于豪华级别以及造车新势力的车型水准了,五菱星光S的高强度钢占比恐怕是在同级别以及同价位找不到对手了。
不仅如此,五菱星光S的全车有24处采用1500MPa航空级热成型钢,分布在全车多处关键碰撞位置,在关键时刻发挥极大作用。此外,五菱星光S的前后防撞梁标配吸能盒,这样在碰撞发生的时候可以起到很好的缓冲作用,将碰撞的动能分散开来,这样的话车内乘客所受到的冲击就大幅减少。
由此可见,五菱星光S在车身安全方面的表现确实远超同级别水准,这样的车能让人放心开、安心坐。
神炼电池加持,五菱星光S在安全方面又多出一道“防火墙”?
五菱星光S搭载了大名鼎鼎的神炼电池,这套电池已经过了百万车主验证,做到了百万新能源销量0自燃的成绩,表现让人放心。
神炼电池采用的电芯具有非常稳定的表现,在测试当中它能够做到针刺1/3静置2小时之后,还可以正常充放电;钢针完全刺穿以及电芯变形40%、180°C高温淬炼保温1小时,均能够做到不起火、不爆炸,所以它不怕外部的冲击以及高温、水浸等因素。
即便是电芯的安全性如此高,五菱又为它增加了一层防护,独创MUST多功能一体化电池包,它集超轻质量、超高强度结构、热管理于一体,电池结构强度提升60%,超强的电池结构可以轻松应对外部的冲击,起到了很好的“绿叶”作用,充分保护电芯安全。
神炼电池有一个好处我感觉很值得推崇,它兼顾了电池的“高集成高强度”与“可拆卸可维护性”,单个电池包可以单独拆卸维护,可以比同级别节省90%的维护成本,所以我认为神炼电池的这套电池维护方案会是大势所趋。
你以为这就完了吗?五菱星光S还采用了航空级超高强钢电池箱,采用第三代航空级1500MPa高强度钢,并采用三横六纵高稳定结构以及多腔体结构式辊压钢设计,不仅能够有效吸收冲击力,还能够抵抗外部的超强冲击,也保证了结构的稳定性。
五菱星光S搭载的神炼电池还有车端和云端双BMS智能协同管理系统,有超240项电池安全监管以及超80项电池故障预警,时时刻刻监测电池的状态,将危险扼杀在摇篮里。因此,五菱星光S电池的整体安全表现绝对让人放心。
先进的安全气囊加持,车内多一层守护
五菱星光S全车采用了环抱式的六气囊,而且它的侧气帘的长度达到了1794mm,拥有远超同级别的水准,对前后排的乘客起到很好的保护,关键时刻发挥大作用。
此外,五菱星光S还配备了540°全景影像,我感觉这个功能很实用,有些小动物就喜欢往车下面钻,这样的话在行车前就可以用全景影像查看一下车辆周围以及车底,看有没有小动物出现,避免误伤它们。
结束语
我发现,五菱是一个非常务实的车企,在看不见的地方下了非常大的功夫,五菱星光S真是应了五菱的那句“人民需要什么,五菱就造什么”的口号了。所以,我目前也这款车充满了很大的期待,因为它是一款合格的家用大空间SUV,品质全面,安全表现让人放心。
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