每周二固定节目，中国新势力品牌周销量排名如期上演。7月16日，理想汽车发布2024年第28周（7.8-7.14）销量榜，那么新势力们的排名又有何亮点呢？

在上周，理想汽车周销量达1.13万辆，连续12周获中国市场新势力品牌销量第一。理想也是榜单里边唯一一家周销量超过1万辆的新势力。环比上上周0.8万辆的销量，增长了不少。

理想连续多周获得榜一，可见其产品广受市场认可。理想L6推出后再成爆款，官方公布海报显示理想L6累计交付破5万辆，太猛了，可以说撑起了理想销量的半边天。

问界在上周销量达到0.94万辆，位居第二，虽然销量离万辆很近，但与理想之间的仍有不小的差距。从7月第一周的相差100辆扩大至1,900辆。

不过问界在新势力的销量仍居第一梯队，这给赛力斯带来的价值是十分可观的。公开数据显示，赛力斯2019年至2023年扣非净亏损累计超150亿元。

日前，赛力斯发布未经审计的2024年上半年业绩预告显示，赛力斯预计上半年实现营收收入639亿元至660亿元，同比增长479%到498%。预计归母净利润13.9亿元到17亿元，扭亏为盈。

这意味着，已经连续亏损4年的赛力斯终于不再亏钱卖车了。如今赛力斯花了25亿元从华为手中购入问界商标，这笔交易是十分划算的。在问界展现出强劲的竞争力之后，赛力斯的营收也会达到更理想的状态。

零跑的名次从第五上升到第三，上周销量为0.45万辆，超过了蔚来0.34万辆、极氪0.33万辆。从销量和排名来看，零跑取得了双向进步。

7月16日，零跑汽车宣布，累计交付新车已突破40万辆。零跑汽车表示，随着C16车型开启交付，今年下半年整体交付量有望保持创新高势头。

零跑销量走高是优势所在，但安全问题同样值得关注。最近广州海珠区南洲北路一辆汽车发生自燃，车辆疑似为零跑C11。据统计，这是零跑今年以来发生的第三起自燃事故。

此前，零跑在宣传上选择用“零自燃”当作产品卖点，但如今看来却是频频打脸。希望零跑能重视起来，在产品上能给消费者带来更安全的保障。

蔚来和极氪的上周销量均呈现环比下滑，对此蔚来和极氪都需要反思下是什么原因了。按照规划，蔚来全新子品牌乐道汽车首款车型乐道L60将于9月上市，目前该车预售21.99万元，上市后能否提振蔚来汽车销量，就看乐道了。

近期极氪007车型座椅通风功能疑似减配一事引发争议，多位车主投诉反映购买的极氪007车型座椅通风功能只有靠背通风，要求车企做出回应与赔偿。

在车主向官方客服投诉了相关问题后，极氪方面竟悄无声息地对车机UI画面做出了修改。修改后的UI动态显示，座椅通风开启后，仅靠背后通风动态效果演示。

车机座椅通风UI修改前后对比

对此，极氪副总裁朱凌博士表示，对于轿车来说人机交互是最重要的。考虑到电动车可以更方便的远控空调，所以选择了现在的方案，根本不存在什么减配问题。

虽然车企的每一个决策都是为了打造车辆更高的价值，但是在宣传上还是有必要告知消费者相关功能使用的局限性。对于在私底下修改UI画面一事，极氪尚未回应，但总归来说并不光彩。这无疑会给口碑及销量带来一定影响。

小米和深蓝上周销量分别为0.33万辆、0.23万辆，环比有所下滑。特别是小米，环比下滑了38%，也是最近一个月内最差的周销量。

业内人士分析，小米汽车销量下跌，或与小米汽车产线调整有关。早在7月初，小米汽车表示将进行新一轮产线调优维护，为进一步提升产能做准备。不过小米也表示产线调优维护不会影响7月破万的交付量目标。

在小米汽车产线升级完毕后，或能实现大爆发，挑战月销过万对小米来说难度不会太大。

小鹏上周销量0.17万辆，环比微跌，在排名上被腾势赶超，下滑至第9名。小鹏的销量在今年内还未实现大爆发，或许要等小鹏MONA和P7+两款车来冲冲量了。期待其进一步的表现。

腾势上周销量0.19万辆，环比上涨11.76%。从磅单排名来看，腾势已成常客，这说明腾势在新能源汽车的地位比较稳定，特别是在MPV市场中，有一片向好的发展前景。数据显示，6月份腾势D9销量9,667辆，在插电混动MPV中排行第一。

排名第十的是智己，上周销量0.15万辆，环比上涨15.38%。对于传统车企旗下的新能源，智己的销量对比其他新势力们存在不小的差距，但从近几周的表现来看，智己屡次上榜，也证明了自己在不断努力中，保持现状继续加油。

从上周销量排行榜可以看出，理想、问界、零跑、腾势、智己5家车企实现了销量增长，极氪、蔚来、深蓝、小鹏、小米这5家车企销量出现了不同程度的下滑。新能源汽车市场竞争格局日益多元化，消费者可选的品牌也更具多样性。

下半年多家车企新车密集上市，叠加新一轮的购车权益，也将带动车企的销量增长，那么在未来这些新势力车企的市场表现也更加值得期待。

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