近来“萝卜快跑”炒得火热，几乎到了“人人喊打”的地步，科技发展是好事，抢人饭碗天理不容。“试运营”的网约车“无人”可以跑，私家车却还没到那个地步，驾辅依然是驾辅，躺着开的时机还没成熟。所以车不买了吗？那还真等不到他技术成熟的那一天，十二三万预算想买SUV，目前标配L2级驾辅的也不多，销冠钉子户长安CS75 PLUS是一个，自其诞生以来，历经4世，更新至第三代冠军版，外观大变样，内饰也是各种优化，我挺喜欢现在这种“轻奢感”，设计更自然，有那种游刃有余的松弛感。前排人体工学座椅，主打一个支撑到位，软硬得体。后排讲究大尺寸，软硬适中，靠背角度亦可调，也就是说“量身定调”前后排皆可。

继上回静态看车，合适就试驾，开起来看感觉：

1. 动力性+驾驶平顺性，我试驾的这台长安CS75 PLUS是1.5T劲航型，中小油门起步加速体感上比较轻快，动力输出较为线性。全油门加速时，加速感比较强，动力输出在主观感受上无明显延迟，8挡手自一体变速箱的换挡平顺性也比同级别星越L那套7速湿式双离合更好，低速、换挡都没觉得有顿挫，星越L在低速挡都有点顿挫。对于驾驶平顺性，不管是冷车或者热车发动机启动时都比较平顺。
2. 制动：轻踩刹车，踏板行程适中，制动响应比较迅速。稍大点力度踩，制动响应也没问题，无点头现象。急刹车，制动响应依然迅速，没有明显迟滞，几脚刹车踩下来，比轰油的信心还足。
3. 驾控：急加速的情况下，即便运动模式，车子也没有那种一惊一乍的表现，动力稳定输出，车子动态也稳。从大车旁边经过时，车身也是很稳，无明显晃动，对于路面的干扰，车身也没有明显跑偏或是左右晃动的现象。过弯，掌握好速度，也无明显侧倾感。

4、底盘：长安CS75 PLUS在起伏路面行驶时，车子的俯仰控制得还可以，不存在花枝乱颤的现象，动态如其体型，表里如一，四平八稳 。在一些有坑洼的路面行驶，坐后排也没有大的冲击或者抛跳，更无余振，但路感还是比较清晰。

5、转向：转向模式的轻重是可以自定义的，我喜欢轻一点，就设置到轻。方向的指向性没有问题，行驶过程中不需要频繁小幅度去修正转向，丢手也能保持直行。

试驾车外观实拍：

颜值方面我就不多阐述了，各花入各眼。

1.5T劲航型配的是佳通轮胎。

后视镜电调，视野必须拿捏好。

座椅调到一个合适的坐姿，前后、高低及靠背都能调，就差一个腰托调节。

这里还有一个小盒子。

拉开看一下。

可以放零钱。

中央扶手箱空间挺大，挺深。

双开门的方式，摁一下按键就开，左右拿东西都方便。

巡航也试了，城市路况还是不太适合，车多走走停停，系统刹车力度比自己踩猛，还是自己接管更舒适。高速没这么拥堵应该还好用。

车机内置的一堆功能：

导航、视频、听歌的，一应俱全。

360度全景影像，高清画面还可以。

空调控制也有触控键，当然语音控制更方便。

外头太阳有点猛，车内冷气开得足，冰火两得天，挡风玻璃就是结界。

后排沙发舒适，地板全平，也有独立的空调出风口，冷气直达，效果很好。

试乘试驾下来，总的体验就是安逸。准备下手，试驾同款冠军版1.5T劲航型，现金优惠2.4万，裸车10.59万，合适吗？