价格战的爆发，将国内汽车的售价进一步拉低，而比亚迪、吉利、长安、五菱等品牌伺机起势，销量蹭蹭蹭往上涨；过去的半年，比亚迪豪取了160万辆的成绩，而进入下半年，比亚迪再度发力，先是带来了第五代DM技术，然后又官宣了另一张“王牌”——智驾，称智能驾驶要惠及15万元以下的车型。

还记得在5月28日秦L DM-i和海豹06DM-i发布会上，比亚迪董事长王传福给我们带来了最新的第五代DM技术，2100km的综合续航、2.9L/100km的亏电油耗以及46%热效率的混动发动机，一时间引来了广泛关注。

与此同时，比亚迪还表示智驾团队超过了4000人，集合了智能驾驶领域的尖端人才，可谓卷完价格卷智驾。相比于友商采用供应商体系，比亚迪剑走偏锋投向自研自产路线，网友感慨：比亚迪还有啥不是自研的？

自研自产的好处想必大伙都知道，一是自主控制成本，另一个是不受供应商体系的影响，不会被卡脖子。目前，比亚迪的车型主要使用地平线和英伟达的智驾解决方案，其中地平线的方案主要是供王朝和海洋系列的车型使用，比方说汉、海狮07EV等，英伟达的智驾芯片则配合激光雷达应用在腾势品牌的车型上。

比亚迪虽然早早就全面新能源化，但跟智能汽车似乎扯不上关系，然而这回比亚迪真的发力了。目前，高阶智驾系统都是中高端车型的配置，稍微实惠些的车型配个ACC就已经欢天喜地了，比亚迪既然能把价格打下来，就能把智驾功能下放。海洋网总经理张卓在接受采访时表示，比亚迪的智驾在未来两三年里会普及到15万元及以下的车型，估计未来海豚也会搭载。

小编想起了宝骏这个品牌，旗下的宝骏云朵就是10万级里首款搭载高阶智驾的车型，尽管使用的纯视觉方案在性能上比不了激光雷达方案，但仅仅是10万级和高阶智驾这个两个关键词就足够吸引消费者了。如今比亚迪也要布局这一块市场了，或许入门级仍会以纯视觉方案为主，但相信迭代的技术能够惠及更多的消费者。

N点评：比亚迪狠起心来还挺可怕的，荣耀版车型一出，行业震惊，增配了还降价！正式入局智驾了，放言15万以内的车也可以享受高阶智驾，包括秦PLUS、秦L、海豚等车型都有机会搭载，届时相信小鹏MONA M03等入门级车型也会感受到压力。（文：VITAMIN，图：网络）