编辑导语：二次上市两个月后，随着上市初的热度褪去，智界S7销量再次出现腰斩。首次上市的失利令智界在市场竞争中失去了先发优势，二次上市后其面临的市场竞争也更加激烈，令智界难以彻底站稳脚跟。

智界S7难挑大梁

在今年4月11日的华为鸿蒙生态的春季沟通会上，宣布二次上市的智界S7又一次遭遇重挫。彼时，余承东曾表示，“智界S7正式开启海量交付。”

从数据来看，在二次上市后的4-5月份，智界S7单月销量一度超过5000辆，分别为5012辆、5021辆，开局不顺的智界S7看似有望走上正轨。然而，好景不长，随着上市热度的褪去，智界S7的销量再度走起下坡路，过去的6月份，智界S7单月销量腰斩下滑至2306辆。

且从行业周度销量上显示，智界S7在7月份也没有进一步增长的趋势，7月以来的两周，智界S7单周销量分别为650辆、621辆，智界S7的二次上市依然未能翻身。

去年11月9日，智界S7首次上市，到当年11月28日其预订量已突破2万辆，余承东还一度喊出，“智界S7比同期的问界新M7还猛”的响亮口号。彼时，问界新M7刚刚在9月上市，而一经上市，问界新M7即展现出“黑马”姿态，9月销量破5000辆、10月破万，11月销量已经达到1.7万辆。

拥有华为以及一线大厂奇瑞的双重赋能，更是华为智选车模式下的首款轿车，还有余承东的放出的口号，令智界S7在业内实际上也有着足够的期待。但智界S7上市后的4个月，销量分别为115辆、784辆、604辆、794辆，让业界“大跌眼镜”。在智界S7的打造上，余承东遭遇重大“滑铁卢”。

关于智界S7首次上市失利，各方众说纷纭，而在今年3月16日的中国电动汽车百人会论坛上，余承东做出解释，“华为与奇瑞合作的智界S7因为芯片缺货和工厂搬迁，耽误了上市和量产，预计从4月份开始可以恢复到正常状态。”从智界S7二次上市后的初期表现来看，两个月的5000辆月销或侧面证实了余承东的解释。

但6月份的销量腰斩、周度销量的下滑，显然无法再套用三个月前的说辞，以当前表现来看，智界S7仍然难挑大梁。

余承东：营销有差距

对于二次上市后智界S7的表现不佳，余承东归结于“营销能力的差距”。7月15日，余承东在与东方甄选合伙人董宇辉的直播中谈及华为与多家车企的合作，曾对此坦言，“智界S7卖得并不好。”余承东表示，“该款车是年轻人最好的车，但是华为的营销能力还有非常大的差距，品牌没有做起来。”

而从行业竞争角度来看，智界S7二次上市后的竞争局面，已经和初次上市完全不一样，初次上市时，在其细分市场内竞争对手并不算多，智界S7实际上占据先发优势。但交付问题令智界S7错失了第一时间在市场中形成品牌优势的机会，而短短几个月内，20万级别的纯电轿车市场其竞争对手开始急剧增加。

资深汽车行业分析师对中车网表示，“智界S7现在面临竞争车型太强，如小米SU7等都是各家的主力车型，智界S7这么看竞争力确实不够强。”

极氪007去年12月底上市，至今月均销量稳定在4000＋；阿维塔12去年12月底正式启动全国交付；还有这一级别内的流量王者小米SU7，该车从3月28日启动上市后，短时间内就收割了巨额订单，现已初步站稳脚跟，成为市场上最畅销的中大型电轿之一，单月交付量突破万辆大关，6月，小米SU7销量14296辆。

此外，包括如智己L6、新款星纪元ES等产品也加入市场竞争分流，目前，智己L6销量正在持续爬升中，已经连续两个月超过3000辆；智界S7的“同胞兄弟”新款星纪元ES则于日前预售，竞品的不断涌入加剧这一细分市场竞争的激烈程度，也将令智界S7未来更加难以突出重围。

智界S7在二次上市时，对产品配置进行了优化，包括对入门款电池包容量升级，CLTC续航里程从550km提升到了705km，而中配车型价格相较于上一代车型下调2万元，还新增了一款四驱顶配车型。但整体来看，智界S7的综合产品力在面对竞争时并没有拉开更大差距。

9月智界R7上市

此前，还有业内人士曾对中车网表示，“品牌如何保持被消费者的关注，是当前流量社会的一个特征，所以上市时有流量，随后流量逐步关注度下降之后，必然带来销量的下滑。”

而智界S7作为智界品牌的首款车型，其屡战屡败的经历，实则反映了“华为光环”带来的流量也并非万能灵药。

目前，在华为鸿蒙智行模式下深度赋能的四界中，只有问界算得上阶段性站稳脚跟，智界的打造不利的情况下，缺乏新的成功案例，显然将为享界、尊界两大品牌的打造，一定程度上蒙上阴影，江淮、北汽选择与奇瑞一样抱华为的大腿，发展高端新能源，能否达成战略目标更是未知。

值得一提的是，在智界S7陷入苦战的背景下，前不久，有报道称，智界销售渠道将迎来新的调整，其代理方式将由原来的“直营托管”回归到传统4S店模式，智界总代理商中邮的销售职能也会作一定程度调整。不过，华为和奇瑞双方目前均未对这一事件做出公开回应。只有奇瑞一方对媒体表示，“没听到过这个事情。”

渠道是否会进行挑战还有待后续观察，而从智界的规划来看，其正马不停蹄地推出旗下第二款车型。

前不久，智界 R7 完成工信部申报。该车定位轿跑 SUV，余承东曾透露称预计 9 月正式上市。对于该车，余承东还表示，“智界R7采用全新轿跑SUV设计，有时尚动感的溜背造型，内部空间将突破大家的想象。再加上华为领先的智能黑科技，智界R7在产品实力上超越传统豪华汽车品牌。”