汽车圈流传着一句话：“得中级车者得天下”。究其原因，中级车对外是品牌的“门面”，对内是销量和利润担当，自然成了各家车企的“必争之地”。

作为B级车市的两大热门选手，来自上汽大众的帕萨特和来自一汽大众的迈腾，常年在销量榜上交相辉映，上演着一场场激烈的龙虎斗。2024上半年，帕萨特销量超过11万辆，以压倒性优势领跑B级燃油车市场，成功加冕该细分市场的销量冠军；而迈腾只有7.6万辆，光芒被帕萨特所掩盖。

日前，全新一代迈腾上市，期望用新老车型并行的销售策略，重振市场。面对迈腾的强势来袭，帕萨特随即接招应对，在7月份推出夏日限时钜惠，帕萨特2024出众款仅售15.99万元起。这一系列举措无疑是对市场的一次有力回应，进一步稳固并扩大其市场份额。

那么，师承同门的帕萨特和迈腾，哪个更值得买呢？我们今天就来分析一二。

入门版PK 用性价比说话

入门版车型，往往是彰显品牌诚意的试金石，我们不妨先来比较下迈腾和帕萨特的入门版。

售价15.99万元的帕萨特380龙腾版，起步就是2.0T高功率发动机，可提供强劲的动力输出。反观对手，售价17.49万的迈腾200万众享版则是1.4T低功率发动机，售价17.99万的尊享版发动机也只有1.5T。动力这一局，谁赢谁输一目了然。省几万还能入手更强动力的帕萨特380，何乐而不为呢？

除了动力，帕萨特龙腾版在配置方面也拿出了百分百的诚意，标配前排座椅通风加热和电动调节、主驾及外后视镜记忆功能、三区自动空调系统，全天候LED大灯以及10.2英寸全数字液晶仪表等，为消费者营造了既豪华又贴心的驾乘环境。试想夏日炎炎，一家人步入座舱，前排座椅通风瞬间驱离闷热感，含主驾侧、副驾测、后排在内的三区自动空调系统悄然启动，车内所有人都可以按照自己的偏好调节空调温度，是不是舒爽多了？

迈腾在这一方面的配置则显得较为保守与“节俭”。全新一代迈腾尊享版和200万众享款的前排座椅均没有配备通风加热，且不增加选配的情况下，后排空调只有出风口，无法调节温度，让人觉得有点遗憾，对于追求用车体验的消费者而言，这样的取舍或许难以完全满足他们的期待。

进阶版PK 安全和智能全都要

当配置与价位往上走一阶，全新一代迈腾尊贵版售价来到了20.99万的价位，帕萨特380龙耀版则比迈腾尊贵版低了约2万元，为消费者带来了意想不到的惊喜。

在动力方面，帕萨特380龙耀版与全新一代迈腾尊贵版站在同一起跑线上，均搭载了380TSI高功率发动机。

舒适体验和智能安全上，帕萨特380龙耀版丰富配置一应俱全，让人深感物超所值。比如电动行李箱盖彻底解放双手，只需一脚轻踢，行李箱盖就能自动开启，极大地提升了日常用车的便捷性。IQ.LIGHT矩阵式大灯无惧黑夜与恶劣天气影响，通过智能调节光线分布与强度，为出行保驾护航。IQ.360全景影像让司机在窄路驾驶时也能从容不迫，搭配PLA智能泊车辅助系统，即便是新手司机也能轻松完成停车操作。

值得深入探讨的是，全新一代迈腾尊贵版在近21万元的高价位上，连360全景影像及双透镜矩阵大灯都需要选配，甚至前排座椅通风加热、后排独立空调、电动行李箱盖等舒适性配置依然缺席，让人不禁疑惑，B级车的豪华调性究竟体现在何处？

王者之所以成为王者，背后必然有坚实支撑和不凡实力。面对来势汹汹的迈腾，帕萨特依旧保持着B级燃油车的领先实力，特别是此次夏日大放价，7月限定优惠，帕萨特以15.99万元起的价格，再次拉开了与同级车在性价比上的差距。特别提醒下想要购车的朋友们，当前汽车市场正经历着微妙的变化。BBA等豪华品牌已相继退出价格战，一些合资品牌也纷纷跟进，调整市场策略以应对挑战。在这样的市场背景下，帕萨特380如此优惠的价格更加诱人，喜欢这款车的话，还不在7月里快冲！