本期谍影中，我们为您带来了即将取代Huracan的兰博基尼Temerario，以及处于开发早期的小改款7系。吸取了起亚EV系列元素的Sportage也来到了德国进行测试。此外，您还将看到大众汽车下一代探歌的电脑预测图。

BMW 7系小改款

更新脚步不停歇

代号为G70的第七代7系发布至今刚满两年，但是宝马已经开始了对它的升级开发。最近，在炎炎夏日中的西班牙，我们首次捕捉到了小改款7系的测试车。

从测试车的伪装程度来看，这一次小改款的变化幅度应该不会太小。我们估计，它的进气格栅将会采用类似新5系的设计。但内部消息人士透露，目前的分体式前大灯将会得到保留。测试车的大灯位置似乎比现款略低，它会更加和谐地融入到整个车头，让这款车变得稍微好看一些。

相同的改动也出现在尾部。严密的伪装说明这里将不仅仅是重新设计尾灯而已，应该会有比较大幅度的修整。不过从谍照上看，排气管的位置并没有变化。

新款7系在2026年问世时，将配备最新版本的iDrive系统，这也将是它最大的变化之一。另外，它很可能还会配备全景视觉系统——也就是一个将显示范围扩展到整个风挡玻璃的抬头显示装置。

另外，这款将持续生产至2029年6月份的车型还会从新世代车型上获得不少新技术和新配置，尽管它仍然是一辆CLAR平台的车型。

兰博基尼Temerario

Huracan继任者即将亮相

兰博基尼预计将在8月份正式发布Temerario，这是一款用来替代Huracan的车型，也将是1981年的Jalpa之后兰博基尼的首款中置V8跑车。

在发布之前，我们在欧洲南部再次发现了正在进行高温测试的Temerario原型车。这一次，我们可以透过伪装看到它采用了十分纤细的大灯，在其下方则是亦可用作转向灯的六边形日间行车灯。另外，六边形的尾灯也清晰可见，虽然我们不清楚为什么刹车时只有一侧的尾灯点亮了。

这款车移植了Revuelto的一些特点，比如说它的插电式混合动力系统，以及位于尾部中央上部的单个大型排气管。

Temerario放弃了与奥迪共用已久的V10发动机，引入了兰博基尼自行开发的双涡轮增压4.0升V8发动机。这台发动机运用了平面曲轴和“hot vee”（即将涡轮增压器置于V形气缸之间）这样追求高性能的布局，其最大功率和扭矩可达800马力和730牛·米，红线转速高达10000转/分。

另外，同样以提高性能为首要目的、降低排放和油耗为次要目的的插混系统由一台位于发动机和8挡双离合变速箱之间的150马力电动机和位于前桥的另外两台电动机组成。

Revuelto的“单壳体”车身结构

Huracan的继任者还从Revuelto上汲取了轻量化并且坚固的“单壳体”结构。不过由于定位不同，车身结构中很大一部分碳纤维复合材料制成的部分，被成本较低的铝合金替代了。

起亚Sportage小改款

大量引入EV系列的设计元素

最近在纽堡环路附近，我们再次发现了起亚Sportage的改款车型。新款Sportage从起亚EV系列以及索兰托等最新车型中获取了新的设计元素和技术，使这款传统车型变得更具未来色彩。

“星图”照明系统

在这些元素中，最显著的是来自EV9的“星图”照明系统：融入车头的LED发光单元和高亮度LED灯带使它不仅看起来很炫，而且可以有效提高本车的可见性，从而增强行驶安全性。

起亚EV3内饰

在驾驶室内，新款Sportage借鉴了EV3和EV9的设计，整体布局极为简洁，配色和材质也十分前卫。车内还配备了新的三联屏信息娱乐系统。该系统操作流畅、便于使用。

除了设计方面的创新，新款Sportage还升级了动力系统。我们预计它将采用一系列更具效率的内燃机，并且可能会提供插电式混合动力以及纯电动车型。

这些改进说明新款Sportage不仅是一辆经过升级的车型，更是起亚将其EV系列的前卫技术应用到燃油车型上的一次尝试。我们预计它将在今年年底或是明年初正式亮相。

大众T-Roc

预计将在2025年推出

2017年问世的探歌（T-Roc）是一款基于大众集团MQB A1平台上的次紧凑级SUV，它的定位稍低于Tiguan。近几个月以来，从沃尔夫斯堡传出消息，第二代探歌已经确定将在2025年推出，它将是这个系列的最后一款燃油车型。

根据内部消息，新一代探歌的设计风格在很大程度上与Tiguan相同，包括具有玻璃质感的进气格栅和贯穿式LED灯带。而在尾部，探歌仍将保持其更具棱角的线条。根据这些线索，德国制图作者舒尔特为我们绘制了这款车的预测图。

新一代探歌的尺寸将稍微加大，其长度预计将从现款的4.24米增加到4.3米以上，从而带来更大的乘坐和装载空间。它的动力系统将加入轻度混合动力系统，并且有可能推出一个纯电续航100公里左右的插电式混合动力版本。

本文作者为踢车帮 阿来