汽势Auto-First|刘天鸣

随着新能源汽车的高速发展，中国500强榜单中汽车企业的排名变化较大，上汽、广汽、东风、蔚来、赛力斯排名出现不同程度下滑，比亚迪、宁德时代、奇瑞、理想、长城汽车、北汽等车企排名上涨，理想更是以140位的排名提升，成为跃升幅度最大的公司。

据《财富》7月25日发布的中国500强排行榜显示，今年上榜的500家企业在2023年总营收达到14.6万亿美元，和上年上榜公司相比，下降约3%；净利润达到7064亿美元，较上年下降约1.5%。上榜门槛约为37.4亿美元，较去年的门槛提升约9%。

在汽车及零部件行业中，排名上行的企业数量远高于排名下滑的企业。上汽、一汽位列行业细分行业榜单前两名，比亚迪替代广汽位居细分行业榜单第三位。宁德时代和比亚迪分别以62.3亿美元、42.4亿美元登上中国500强最赚钱的40家公司榜单。蔚来和小鹏则分别以亏损29.87亿美元、14.66亿美元登上中国500强亏损榜第二位和第七位。

具体来看，上汽集团以1051.96亿美元营收，位居500强榜单第30位，较2023年榜单下降3位，但是汽车与零部件行业中唯一一个实现千亿美元营收的企业。一汽则以894.85亿美元营收，位居榜单第35位，与上汽集团的差距进一步缩小。比亚迪则凭借着新能源汽车热，以850.82亿美元营收，冲至榜单第40位。

除上汽、一汽、比亚迪外，广汽集团、吉利控股、北汽集团、东风汽车集团、宁德时代、奇瑞控股均跻身500强榜单前100名。其中，奇瑞控股排名提升显著，较2023年榜单提升68位。

奇瑞控股的排名提升得益于2023年销量大幅增长以及海外市场销量跃进。据数据统计，2023年奇瑞控股全年累计销量达到188.13万辆，同比增长52.6%，远超行业增速的“加速度”。奇瑞集团年出口汽车93.71万辆，同比增长101.1%。

高销量增长推动经营业绩提升。中国500强榜单统计，奇瑞控股2023年实现营业收入390.92亿美元，同比增长75.3%，是增幅最高的传统汽车企业，实现利润5.85亿美元，同比增长83.30%。

长城汽车以244.68亿美元的营收，位居2024中国500强榜单第158位，较2023年提升14位，实现利润9.92亿美元，同比下滑19.3%。与奇瑞相同，排位提升来自销量的大幅增长。据统计，2023年，长城汽车累计销售123.07万辆，同比增长15.29%。其中，海外累计销售31.60万辆，同比增长82.48%，创历史新高。

中国重汽、江汽集团、江铃汽车分别以120.77亿美元、63.59亿美元和46.85亿美元，位列2024中国500强榜单第230位、第343位和第425位，较2023年榜单分别提升39名、25名和6名。

新势力车企方面，理想、蔚来、赛力斯和小鹏四家车企登上《财富》中国500强榜单。其中，理想汽车排名较去年上升140位，实现营收174.95亿美元，同比增长159.9%，是上榜汽车与零部件行业中增幅最高的车企，并实现扭亏为盈，利润达到16.53亿美元。小鹏则以43.33亿美元营收位列中国500强榜单第452位，较2023年榜单上市3位。蔚来与赛力斯则出现排名下滑，分别下滑7位和15位。

国轩高科与宇通客车首次进入《财富》中国500强榜单，分别位列442位和488位。其中，国轩高科2023年实现营业收入44.65亿美元，同比增长30.30%。宇通客车2023年实现营业收入38.2亿美元，同比增长17.90%。

从上榜的汽车及零部件企业可以看出，新能源汽车与汽车出口较高的价格，成为驱动企业营收增长的核心动力之一，比亚迪、奇瑞、理想、长城等车企均实现排名的提升。但对于东风、广汽、上汽这几家汽车集团来说，旗下合资品牌市场份额受到中国品牌挤压，对营收与利润的贡献逐步收窄，出现排名下滑现象。