玩得“野”,也能举重若“轻”——第五代胜达重新定义“方盒子”
时尚圈从来都是轮回,汽车圈其实也是。
以前,我们把那些底盘高、通过性能好的车统称为“吉普”。后来我们才知道,Jeep其实是美国的一个品牌,“越野车”开始成为标准称呼;再后来,SUV开始在车市拥有统治地位……而最近几年,方方正正的设计风格又回来了。尽管在这个年代,奥迪没有了托森、卫士没有了大梁、悍马和牧马人都变成了新能源车型,但不影响人们在设计上越来越“硬”——这,是一个“方盒子”大行其道的时代,甚至有人说:想要有销量,必须“方盒子”。
然而,到底又有多少人真正有时间、有精力去追逐真正的“越野”呢?
即便“妻管严”的你一时兴起买了辆“真正的硬派越野”,当你被老婆天天抱怨坐垫太硬、车身太颠簸时,你很难不后悔当初没有选择一辆SUV。毕竟,老婆孩子很难有机会感受三个轮胎都打滑,车还能一往无前的快感。
大多数心中有信仰、有梦想的人,又不屑于用徒有其表的“假盒子”做装X凹造型的打卡道具,他们要的,是能真正把方盒子融进日常,既有充满烟火气的生活,又有能够飞向远方的越野梦想。
这样的梦想之车,当属开辟“轻野生活”新赛道的——北京现代第五代胜达。
“方盒子”时代,我们为什么更需要“轻野生活”?
毫无疑问,打着“轻度越野”名头的假硬派,已无法满足当下中国车市消费者的需求,而“轻野生活”的需求却日益增长。而集硬派设计与高级配置于一身的中大型SUV第五代胜达,不仅继承了胜达家族一贯的卓越品质,更在外观设计、内饰布局、智能科技、乘坐舒适性及动力性能上实现了全面升级。
作为现代汽车第一款SUV车型,胜达自2000年诞生之日起便广受用户喜爱,如今已历经五次迭代,拥有20余年历史传承,全球累计销量已超570万台。2004年,第一代胜达以纯进口的形式被引入中国市场,当年年销量接近4万台,成为中国SUV市场畅销黑马;如今,亮相数月、引发万千关注的第五代胜达上市在即,兼具“高级感+轻户外” 双重属性,为用户带去差异化的“轻野生活方式”——它,或许才是真正代表时代精神的那个“方盒子”。
第五代胜达,既能帮助“钓鱼佬”用一根鱼竿去放空、去寻找自由,也能化身社交聚会神器,来一场丰富斑斓的户外欢聚,更能够实现真正的“说走就走”——“轻野生活”,倡导的是独一无二的私享生活,是穿林登峰间与自然的同频共振、对自由向往和生活格调的最大满足,探寻大自然边界的同时,也在重新发现自己的人生边界。
承载“轻野生活”的基础,还有第五代胜达出色的品质。在中国品牌“方盒子”扎堆进入市场的当下,第五代胜达不仅有着人无我有的硬实力,更有着沉淀多年的合资高品质加分。比价格,最终其实比拼的还是品质。在“价格战”加剧的市场环境下,大家庭用户选车时并不会放弃对品质的追求,这也是合资品牌仍在这一市场推出新车的原因——大多数人选择合资品牌,依然代表着对更好的品质保障有所青睐,第五代胜达超30万公里耐久品质,测试工况覆盖全球多个极端季候地区,将全球品质带入到中国20万SUV细分市场。
“可城可野”的第五代胜达,正是“硬派软玩”玩家们的独特座驾。
够硬够好玩,第五代胜达鲜明的“第一印象”
北京现代从不讳言,第五代胜达也是拥有当下最吸睛的硬派“方盒子”设计之一员,但与大多数有跟风之嫌的方盒子不同,第五代胜达在视觉上有着足够强的原创度和高级感。
第五代胜达采用了全球统一的One Model设计标准,打破了传统SUV的设计界限。将品牌特有的H元素与车身线条相融合,第五代胜达以同级中最短的前悬搭配最长的后悬和车身高度,塑造出独特的“复古”风格——事实上,如今回望20多年前的初代胜达,依然不难看出一些从当时就传承至今的硬派元素。
在关键的前脸上,第五代胜达展现出一种不拘一格的硬派气质,它的前格栅分为鉴赏家版和探索家版两种风格,鉴赏家版采用菱形蜂窝状前格栅;探索家版硬朗的外观设计满足家庭轻户外出行的需求。配合“H”造型的LED灯组,196颗LED灯点搭配超窄透镜,不仅提升了照明效果,更增强了夜间行车的安全性。视觉上的效果与越野所需的实用性,得到了难得的兼顾。
车身侧面,第五代胜达的线条洗练而流畅,同时也富有力量感,超大的21英寸轮毂搭配倍耐力“蝎子系列”高性能轮胎,不仅让整车显得更加高大威猛,更为各种路面状况都提供了卓越的抓地力和排水性能。
硬派SUV,能否轻松登上车顶比较重要。同类车型一般在第三排侧窗位置布置蹬车梯,然而,外露的蹬车梯增加了风阻、并阻碍第三排侧窗视野。第五代胜达在C柱位置设计隐藏式攀岩把手,最高承重达到200KG,并且内部设计有多个排水孔,满足轻松登顶需求,且不增加风阻、不阻挡车内视野。这一设计,让户外露营时登上车顶帐篷变得轻松便捷,也满足了户外使用时的多样化需求。
车尾部分,感应式天幕尾门的设计,不仅提升了使用的便利性,更在视觉上营造出一种未来感。尾门支持多种开启高度和角度调节,最大开启角度可达90.4°,内部高度达到800mm,宽度为1.275米,配合平直造型,可以轻松放置高尔夫球包等大尺寸户外装备。同时,隐藏式后雨刮器的设计,既美观又降低了风噪,提升了行车品质。
作为同级主流合资品牌当中首款“方盒子”车型,第五代胜达风阻系数仅为0.3,甚至领先于其他流线设计风格的同级车型。这一数据,得益于全系标配AAF主动进气格栅,底部装配的大面积底盘护板,乃至针对扰流板、外后视镜、轮毂等进行的造型优化。这些匠心之举,不仅为第五代胜达创造出超低风阻系数,更赋予“方盒子”超30万公里的耐久品质。
“一流的设计,不做‘缝合怪’的搬运工,而是人类审美的探索者”,第五代胜达确确实实当得上这段话。秉承“Cross the line(打破界限)”的原创产品研发理念,第五代胜达在满足日常城市家庭用车需求的同时,也能让用户越界山海城市间,拓展生活新边界。
“城市高级舒享+户外轻野软玩”,第五代胜达的赛道上对手不多
既然敢于喊出“轻野生活”的口号,第五代胜达显然是不会仅仅停留于外观的。开辟出“城市高级舒享+户外轻野软玩”全新赛道的第五代胜达,在动力、智驾上有着硬实力,也在舒适感、高级感、科技感上竭尽所能。
“动静皆宜”的第五代胜达,在动力上足够充沛。第五代胜达诞生于现代汽车最领先的i-GMP平台,搭载第三代2.0T发动机——这部发动机匹配电子控制废气旁通阀、350bar高压喷射,集成式热管理技术,拥有182kW的最大功率,在1500rpm~4500rpm转速下可输出353N·m的峰值扭矩,能够为家庭消费者出行提供充沛的动力储备。
与之匹配的是8AT变速器、以及HTRAC智能四驱系统——这一系统结合了适时四驱和分时四驱二者的优点,能够根据车辆和道路需要,实现前后100:0~50:50的扭矩分配,再加上高稳定性底盘的加持,实现任意路况、任意场景随心驾驭。
在座椅布局上,第五代胜达选项十分丰富,它为用户提供了同级独有的5座、6座与7座车型可选,三种座椅版本配合4/3/2/1座椅形态,达到同级有史以来最多种座椅布局,满足日常所需的宽适5座、二胎家庭必备的舒享6座、满足多人乘坐需求的百变7座,为不同家庭提供多元化选择和开放感受。与此同时,主驾支持同级最丰富的18向电动调节,前排一键零重力、第二排7°角坐垫放松模式带来人体最佳坐姿,第三排14°靠背调节,缓解腰背疲劳。
第五代胜达的内饰设计则充分体现了“平凡中的非凡”理念,整体布局既豪华又不失温馨。座椅采用进口Nappa真皮材质,每一处都经过精细考量和精工细作,展现出独特的质感与舒适度。全系标配的双12.3英寸全景曲面屏,不仅提升了科技感,更在视觉和操作上带来了极大的便利。此外,车内还配备了12个BOSE环绕式音响系统,让每一次出行都成为一场音乐盛宴。
在一些不太为人所注意的细节方面,第五代胜达同样考虑得十分细致周到。
比如,它所拥有的15.4L超大中控储物盒可实现双向、三种开启方式,泛用性更强;前排同级首次配备4.9°人性化倾斜的双无线充电位,并且采用防止智能手机发热的冷却风扇,盛夏途中充电不中断。
比如,它的车内顶棚及ABC柱采用麂皮绒质感面料,座椅采用Nappa材质。麂皮绒质感面料兼顾亲肤的触感和易于清洁的特性,具备良好的温度稳定性,而Nappa材质拥有柔软触感、细腻纹理的同时,更耐久耐磨、透气性更佳。二者相搭配,各司其职,恰到好处。
再比如,第五代胜达的后备厢容积最高达到2046L,二、三排放平后进深最大可达2.05m,既可容纳3辆山地自行车、4个高尔夫球包、4个波士顿包,也可成为户外移动的五星大床。
而在越来越看重的智能化方面,第五代胜达同样引领时代之先。
它所具备的ccNC智能网联架构是专为中国市场改进的全新一代座舱系统。该架构采用英伟达芯片,同豪华品牌旗下多款智能车型搭载方案相同。此芯片将GPU的内存与计算资源紧密结合,硬件、UI、生态全面升级,为用户提供更加便捷舒适的车内体验;除地图与语音采用百度系统外,新增腾讯小场景,车载微信,养车服务,生活服务等领域的30多个小程序。同时可实现主驾副驾分区唤醒及指令、F-OTA无线升级、后排静音模式、一键车窗关闭的洗车模式、代客泊车模式、无线CarPlay、CarLife手机互联、位置共享服务等多项便捷功能,而且五年内流量全免。
第五代胜达所采用的数字钥匙2.0,除传统的遥控功能外,还支持手机NFC、蓝牙、UWB三种不同方式,最远距离可覆盖30米,另外在用户手机没电关机的极端情况下同样可以使用;第五代胜达全车配备22个高精度传感器,包括5个毫米波雷达,其所搭载的ADAS智能驾驶辅助功能数量多达30项,在同级竞品中最为丰富,明显提升行车主动安全。
动静皆宜,还够聪明,这就是第五代胜达。
结语
在我们看来,作为“主流合资方盒子第一车”,第五代胜达“轻野生活”的全新定义可谓精妙而准确,足以树立起行业新标杆。事实上,它既有高标准、高品质,又有时尚的硬派外观设计,同时又兼顾不落后于时代的舒适和科技配置,第五代胜达的定位可谓实现了“差异化竞争”——比它能越野的没有它舒适,比它舒适的没有它便宜,比它便宜的没有它能越野……在市场中,它几乎没有真正的对手。
2024年是“2025向新计划”战略的关键之年,也是北京现代的“年轻旗舰年”。第五代胜达推出后,将与第十一代 索纳塔一起组成年轻双旗舰,为北京现代加速实现“产品转型”与“品牌向新”提供坚实支撑。作为北京现代全新旗舰SUV,第五代胜达全方位焕新而来,上市后将以更加强劲的竞争力,夯实北京现代在中大型SUV市场的领先地位。
“轻野生活”大有可为,而北京现代也或将在第五代胜达的引领下,持续向新向上,未来可期。
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