说212是国内硬派越野车的鼻祖，相信没有人会去反驳。毫不夸张的说，有着60余载历史的212，见证了中国汽车工业的发展。

然而，时至今日在国内硬派越野车市场，早已不见212的踪迹。特别是对于90后、00后这些新一代的年轻人来说，可能很少人会知道还有一台有着如此悠久历史的国产越野车。

但实际上，212并未停产，而是一直在售。只不过现在的212，跟北京汽车也就是北汽集团已经没有了任何的关系。北京汽车制造厂也就是生产212的工厂现如今隶属于山东魏桥创业集团，是一家民营企业。北京汽车制造厂总部，也在2020年从北京迁至青岛。

这也是为什么在今年6月212品牌发布会之后，北汽集团很快发表声明，称北京汽车制造厂与北汽集团无股权关系、产权关系，北汽集团不对相关产品售后其服务承担任何责任。

8月22日，在品牌发布两个多月后，全新212车型正式上市。新车共推出三款车型，售价区间13.99~17.29万元，这台车也是212品牌旗下的首款车型。

就外观而言，全新212“复古美学”设计理念，仍然延续了212经典的造型设计，标准的“方盒子”造型，既显得野性十足，同时也很有辨识度。

在车身尺寸上，新车的长宽高分别是4705/1895/1936毫米，轴距2860毫米。与目前在售的2023款212经典车型相比，车身尺寸明显大了不少。

毫无疑问，车身尺寸全面加大后全新212的对标车型就是坦克300和北京BJ40这些同级别的硬派越野车。但是就配置来看，13.99万元起售的入门版车型还只是配备了倒车影像和定速巡航。安全方面，连前排侧气帘这种最基础的配置都没有。在中高配车型上，也是没有L2级别辅助驾驶功能的。疲劳驾驶提醒和防侧翻系统这两项主动安全功能，全新212同样也是全系车型均没有配备。

并且，作为一台纯正的硬派越野车，全新212全系车型居然都没有配备坦克转弯和蠕行模式。在中高配车型上，也只是配备了后桥差速锁。如果想要前桥差速锁的话，也只能选装了。

动力上，全新212全系车型搭载来自东安的2.0T涡轮增压发动机，匹配8速自动变速箱。最大功率为185千瓦，最大扭矩410牛米。

单看动力参数，全新212是要比坦克300以及北京BJ40要更好一些。但对于东安这台发动机的可靠性，目前还仍需要市场的验证。

进一步说，就连全新212的品质，也是需要交给时间和市场去验证的。如若不然，北汽集团不可能会在212品牌刚发布，就发表了声明。

总的来看，此次上市的全新212除了外观设计挺吸引人，在其他方面相比竞品车型可以说是没有任何优势而言。

最关键的，汽车价还接近14万元。与212经典车型9.99万元的售价相比，一口气涨了4万。

难怪有网友会说，全新212如果售价不降到10万以内不会出手。

综上所述，全新212骑士主打的就两个字“情怀”。而早已脱离北汽集团的全新212，即便是有着辉煌的过去，但是在品牌力、产品力都大幅落后对手的情况下，靠情怀又能走多远？相信很快就会有答案。

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