比老款便宜价比坦克300!全新哈弗H9预售,能不能打打问号?
提到国产越野车,哈弗H9是一辆怎么也绕不过去的车型。毕竟在那个硬派越野SUV市场一直牢牢被合资品牌掌握在手中的年代,哈弗H9硬是凭借着自己强悍的竞争力,打破了帕杰罗、普拉多等合资车型长期的垄断局面,在这个领域夺得了一盘庚。
可以这么说,哈弗H9虽不如哈弗H6一样耀眼,也不像F系列那样年轻运动,但是它对长城做出的贡献却丝毫不亚于哈弗品牌旗下任何车型,这也为坦克车型的火爆打下了基础。不过,坦克车型是火了,但曾为长城汽车在越野车市场打下一片江山的哈弗H9却越来越不受待见了,今年前7个月的累计销量还不到5000辆。在这样的压力之下,老将哈弗H9也想破局,而这一次是寄希望于新一代车型上。
昨日,全新一代哈弗H9正式预售,新车预售价区间为20.59-23.59万元,比老款更加便宜。作为一台换代车型,新车的设计发生了非常大的变化,更复古更硬派的设计风格,使得它的越野属性得到充分的展示。具体来看,其车头位置使用最新家族式设计风格,配有较为粗壮的镀铬式前中网,两侧头灯外部为方形轮廓,内部则配备了圆形LED日行灯,家族式风格还是非常明显的。而在侧面的话,造型也是方方正正,并提供17-19英寸多种轮圈供消费者选择。车尾依旧很硬派,外挂备胎+纵向分布的尾灯组均没有缺席,后备厢门也延续侧开式设计。
来到车内,全新一代哈弗H9明显更年轻化了,它的内饰采用的是全新设计风格,三辐式多功能方向盘,搭配14.6英寸悬浮式中控屏,一看就很有科技感,而电子挡杆的加入也让新车的整体质感得到进一步提升。虽然新一代哈弗H9更加年轻和科技,不过它还是保留了一定的实体按键,这点还是非常贴心的,毕竟实用性会更强。而在配置上,该车将配备一键远程启动、智能手机App远程监控、540度全景影像、全景融合泊车和FOTA升级等等。
值得注意的是,新车在舒适性方面也有所升级。从尺寸上来看,其长宽高分别为5070/1960(1976)/1930mm,轴距为2850mm。相比起老款车型,它的数据得到了全面提升,轴距更是增加了50mm,这也意味着乘坐空间会更舒适。而且从座椅上来看,全新一代哈弗H9填充更充足,并且椅垫长度得到加长,前排座椅还可支持8种按摩方式,彻底告别了以前那种内饰简陋,配置不丰富的越野车印象。
动力方面,全新哈弗H9将提供2.0T+8AT汽油动力和2.4T+9AT柴油动力,汽油版车型的最大功率为165千瓦,柴油版车型的最大功率为137千瓦。此外,这台车还新增了拖挂资质,使得用车场景更加丰富,而接近角和离去角的大幅提升,也进一步增强了越野通过性。当然了,它依旧采用的是非承载式车身,并会提供前中后三把差速锁和第二代全地形控制系统,简单来讲就是越野实力是不用担心的。
可以看得出,全新一代哈弗H9还是有着很大的变化,毕竟上一代车型对于消费者来讲,确实有些“传统和古板”,无论是设计、科技还是配置方面,都跟不上时下年轻消费者不断提升的需求。然而目前看来,新一代车型在这方面都进行了改进,不仅内饰设计得更加简约和科技,同时还增添了很多舒适性配置以及智能化配置,明显竞争力更强劲了,再加上它在越野性能上一如既往的实力以及在越野圈的热度,哈弗H9绝对不是让人小瞧的产品。
当然,尽管哈弗H9的竞争力得到了很大提升,不过现在的越野圈市场也同样是“前有豺狼,后有猛虎”。比如说同门“师弟”坦克300,价格和哈弗H9差不多,凭借着复古圆润的造型,不俗的越野实力以及20万级的价格,已经收获了一大批忠实粉丝,也就是说如今哈弗H9面临的环境完全不同了,而它能否凭借着多年的积累脱颖而出,还需要打个问号。
写在最后
十年前,国内越野车市场还是合资车的天下,当时哈弗H9的诞生让众多人看到了国产越野崛起的希望。不过在这十年里,由于哈弗H9从未进行过大的换代,缝缝补补之后又往市场销售,再加上坦克车型的入侵,这也让哈弗H9的竞争力大不如前。好在十年之后,哈弗H9终于进行了换代,那对于这一台新车,你觉得它能打一个“翻身仗”吗?
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