作为数字最大的车系，宝马8系担当着旗舰轿跑的担子，在90年代的V12比拼中，代号为E31的8系采用了当年7系同款的V12发动机，与奔驰C140展开竞争。可惜的是搭载S70 6.0升V12发动机的M8最终没有被量产，而E31的旗舰型号为850CSi，5.6升V12发发动机能输出375马力和550牛米扭矩。尽管后来宝马再次复活8系，推出四门、双门和敞篷（G14/G15/G16）以及M8（F91/F92/F93），影响力还是不及E31那代车型。

车迷们并没有忘记这款经典的作品，甚至还让它继续进化，Rein Speed Shop运用新技术重新打造了一款名为宝马858 CSL的车型，CSL代表 Coupé Sport Leichtbau，在宝马阵营中代表轻量化高性能型号，概念源自1972年的宝马E9 CSL。制作者可能就是遵循宝马M部分的理念，如果850CSi再度获得进化的话，相信就是CSL了。

为了达到轻量化这个概念，车身采用定制的碳纤维套件，加上E60代M5的V10发动机，性能获得了很大提升，而相比原来的V12发动机，少两个气缸的V10也符合CSL概念。

这款代号为S85B50A的发动机大有来头，下放了当年宝马F1技术，升功率突破了100，5.0升排量能输出507马力和520牛米扭矩，团队还将发动机排量提升到5.8升，所以这车被命名为858 CSL。传动方面采用了6速手动变速箱，能更好地调用这发动机的高转性能。

除了动力系统，车身也被重新设计，艺术家Jonsibal操刀，赋予了858 CSL新的前脸造型原本小灯位置被延长，成为了集成式大灯系统，新的LED技术让窄小的空间也能达成大灯照明效果。原本的跳灯位置被改为发动机进气通风口，整体效果有点赛博朋克，性能范十足。

前后翼子板采用了宽体处理，这是M版本车型的一贯做法，轮毂采用了定制的铝合金轻量化轮毂，透明的尾灯组同样制造出赛博感觉，四出排气也是充满了M的性能范。这些设计都参考了很多经典宝马车型，比如Nazca C2概念车和E46 M3 CSL。

内饰部分同样获得升级，吸纳了很多现代M车型的元素，比如来自E60 M5的方向盘、仪表盘、空调面板、换挡杆以及一键启动，还有现代化的iDrive主机屏幕和桶形运动座椅，让这款858 CSL性能提升之余，依旧保持舒适的驾驶座舱和功能配置。

相信车迷们看见这款宝马858 CSL一定精神为之一振，可惜这是一款one-off车型，Rein Speed Shop仅打造了一辆，将在加利福尼亚州蒙特雷的Legends of the Autobahn活动中亮相。