今天，作为国内四大A级车展之一的成都车展正式赢来开幕。据悉，本届成都国际车展，展出规模达22万平方米，吸引德系、美系、法系、日系韩系及合资、自主等近130个品牌近1600款车型齐聚蓉城，首发新车、科技出行、智能体验一站畅享。而在本届成都车展中，帕萨特 Pro作为上汽大众今年推出最重磅的一款轿车产品，也正式迎来亮相！

下面不妨跟随凹凸君的脚步来探访这台帕萨特 Pro究竟给到了我们哪些惊喜？

帕萨特依旧是B级轿车的「图腾」

大众品牌因一句「这车比较高级」的调侃，多年来成为公众热议的话题。但不可否认的是，大众汽车凭借其卓越的品质、强劲的性能，以及在行驶中展现的沉稳与舒适感，确实赢得了广大消费者的认可。与同级车型相比，说一句「高级」也并不为过。

而在大众品牌的众多车型中，帕萨特无疑是B级轿车市场的佼佼者，一直都是消费者心目中的图腾。自2000年正式进入中国市场以来，帕萨特在国内市场上已驰骋达24年，累计拥有超过350万用户的信赖与支持，连续多年稳居中高级车销量榜首。即便是在当前国内汽车市场正加速向纯电动车转型，插电混动车型逐渐占据主流的背景下，帕萨特依然保持着强劲的市场竞争力。

据最新数据显示，2024年国内中高级轿车销量排行榜上，帕萨特独领风骚，成为唯一一款销量突破12.5万辆的车型。特别是在2024年1月至7月期间，帕萨特在中高级轿车市场（全品类）的累计销量中拔得头筹，进一步印证了其在中型轿车市场中的领先地位和消费者的持续青睐。而从这一系列的数据上不难看出，帕萨特依然是中型轿车市场中最为畅销的车型之一。

当然，帕萨特之所以能够获得如此销量，除了多年打下的市场口碑外，更多的还有帕萨特扎实的底盘调校、宽敞的第二排空间、稳定可靠的动力总成等，这些正是消费者选择它的理由。

要知道，帕萨特在2023年中国燃油汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评中，表现优异，成为20-30万中型轿车中的第一名；而在2023年中国汽车产品质量表现研究（AQR）中，帕萨特同样位列合资轿车质量体验第一名。毫不夸张地说，无论实力还是口碑，都是国内用户心目中当之无愧的「中高级轿车标杆」。

加了Pro后缀的帕萨特 Pro究竟有哪些亮点？

单从外观来看，帕萨特PRO换装了与途观L PRO类似的双前脸设计，提供普通版和R-Line两种外观套件。前者拥有原汁原味德系设计风格的先锋版前脸，其大灯与LOGO形成了贯穿效果，中间格栅处配有装饰条进行点缀，增加了视觉宽度，而下部格栅部分新车则选用了大尺寸的设计，其格栅内部还采用了大量横幅式设计，单从视觉效果方面来看，普通版车型呈现出温文尔雅，沉稳大气的设计风格，非常贴合家庭用户的审美。

而相较于普通版车型，R-Line套件的前脸则更加突出个性时尚的一面，其配备了星空版前脸，配合发光前格栅和VW Logo，增加了更多的科技感，再加上简约又运动的黑武士运动套件，这在无形中强化了整车的力量感，如此的设计不仅符合当下的审美，同时也适合追求个性或运动外观的年轻用户们。不得不说，此次帕萨特PRO推出的两种设计风格，算是全方位满足了不同消费群体的多元化需求了。

当然，除了前脸不同的设计之外，前脸还融合了大众ID.家族的部分设计元素，配备了IQ. Light 矩阵式LED大灯，这套大灯可提供自动防眩目、自适应远近光、AFS智能随动转向等功能，这些都为这台车的科技感增色不少。

车身侧面的设计方面，帕萨特PRO的整体车身修长，一抹优雅的溜背式下滑设计，瞬间点燃运动激情。一条腰线从前大灯处一直贯穿整个车身延伸至尾灯部分，再搭配车门底部的内凹造型，让整车的侧面的型面又多了一分层次感。此外，相较于当下主流的隐藏式门把手设计，帕萨特PRO采用的依旧是传统机械车门把手设计，整体表现并无违和感。

至于车身「三围」尺寸方面，帕萨特PRO的长宽高分别为5006/1850/1489毫米，轴距为2871毫米。相比现款车型，车长增加了58mm，宽度增加了14mm，高度增加了20mm，轴距保持不变，整体的空间表现依然令人满意。

帕萨特PRO车尾的设计方面，新车的尾灯采用了时下流行的贯穿一体式设计，Passat字母置于尾灯中央，搭配发光的LOGO，在夜晚点亮后极具辨识度。此外，在车尾上方，新车还增加了一个小型的扰流板，无形中让整车的运动属性更上一层楼。

值得注意的是，普通版和R-Line两种外观套件的尾部设计也有一些不同之处，而不同的地方在于车辆尾部的后保险杠位置，普通版采用的是横向设计，而R-Line版本采用的则是类似蜂窝状样式，两种样式正好与前脸的格栅形成呼应。

来到帕萨特PRO车内，映入眼帘的便是醒目的三联屏。其中，15英寸智能2K悬浮大屏，这块大屏集成了智慧车联系统，并采用科大讯飞语音方案、提供了不错的智能交互体验。而10.3英寸全数字液晶仪表也是全系标配，其内部提供多种显示视图选择和AR实景导航；不仅如此，帕萨特PRO还十分照顾副驾，其拥有同级领先的11.6英寸副驾娱乐屏，可支持视频投屏、导航点搜索和发送、应用商店、智慧屏保等多种功能。当然，为了使得驾驶者能够更专注驾驶，帕萨特PRO也是提供了可行驶信息投影在挡风玻璃上的w-HUD平视显示系统，如此的配备大大提高了消费者的驾驶安全。单从整体内饰方面来看，帕萨特PRO整体营造出来的科技氛围不输当下的众多新能源车型。

当然，除了科技配置之外，帕萨特之所以一直以来广受消费者好评，还在于它的空间和乘坐舒适表现，此次帕萨特 Pro对二排空间进行了全新设计，在乘坐舒适性方面，其后排座椅坐垫增加10mm的海绵填充，同时新增座椅角度电调功能，可提供22°-32°的角度调节，此外，帕萨特 Pro的全车座椅还配备了通风、加热以及按摩功能，这套按摩系统可提供3种强度、5种时长选择，这在同级中还是不多见的。

而在视听氛围方面，帕萨特 Pro同样也是做到了极致，不仅拥有16扬声器哈曼卡顿音响系统，更配备了同级独有的后排头枕音响、智能车载香氛系统以及30色炫彩氛围灯带透光门饰，这些配备的加载可谓是将视听和氛围感直接拉满。

至于消费者关心的安全方面，帕萨特 Pro车身采用了大量高强度钢材，同时，新车还配备了10安全气囊，其中新增的前排中央气囊，可避免主副驾乘坐人员头部发生碰撞，造成二次伤害。最后在动力方面，帕萨特 Pro配备第三代EA888 涡轮增压发动机与DSG七速湿式双离合变速箱的黄金动力组合，以及经典德系底盘调教和驾控体验。具体参数信息待正式信息公布后，凹凸君也会在第一时间和大家分享。

写在最后：

自2000年起，上汽大众正式将Passat B5引入中国市场，并赋予其「帕萨特」之名，自此，帕萨特便在中高级车市场中稳坐霸主之位。时至今日，帕萨特几乎凭借一己之力，将国内中高级车的价值推向了一个前所未有的新高度。而此次即将面世的帕萨特Pro，更是在设计、奢华享受、智能科技以及品质保障四大方面，为用户带来了堪比豪华车型的高端奢享新体验。其智能性、技术领先性及配置丰富性均全面超越同级别竞品，再次将中高级轿车市场的技术和产品力标杆推向了一个崭新的高度。让我们共同期待它的正式到来吧！