新能源车越来越受宠已经成为一个不可逆的趋势。在本次成都车展上，纯电动车型成为很多消费者关注的重点。在20万元价位，小鹏G6和比亚迪海狮07EV是很多人心仪的车型。销量方面，小鹏G6自上市以来，位居所在细分市场销量排行榜前列，获得了不少年轻消费者的认可。比亚迪海狮07EV虽然上市时间不长，但凭借比亚迪品牌现阶段在国内市场的超过人气，也成功圈粉。对于预算20万元左右的年轻人，是选择小鹏G6还是比亚迪海狮07EV呢？

在这个看脸的时代，一辆车颜值的高低直接决定未来销量的走势。从整体设计来看，两款车都采用运动风格，更接近轿跑SUV或跨界SUV，而不是传统的SUV设计。接近溜背式的车顶线条，提升了整车的运动感，也更符合当下年轻消费者的审美。从市场反馈情况来看，两款车的外观设计都得到了目标消费者的认可。

车身尺寸方面，两款车在数据上非常接近，可谓是难分伯仲。因为都是基于纯电平台打造的车型，两款车在空间表现都非常不错，后排的乘坐舒适性甚至接近传统中大型SUV的水平。后备厢容积方面，海狮07EV标准状态下容积为500L，小鹏G6则是达到571L，放倒后排座椅之后，还可以进一步扩展到1374L。满足大多数家庭的载物需求不是问题。

动力系统方面，两款车的主销车型都是单电机车型，都采用后置单电机设计。小鹏G6入门级车型最大功率218kW、最大扭矩440Nm，海狮07EV为170kW、380Nm，两款车在动力输出方面的差距并不算小，反应到性能上就是小鹏G6的破百时间为6.6s，海狮07EV需要7.3s。从日常驾驶的角度来看，小编认为六七秒破百的车型既可以有不错的驾驶感受，也不会因为动力过于暴躁而很难驾驭。

耗电量方面，动力更强的小鹏G6同样是胜利者，其百公里耗电量为13.2kWh，海狮07EV需要15kWh。补能效率方面，基于800V高压平台打造的小鹏G6，全系车型快充功率达到280kw，而海狮07EV低配车型只有180kw，即便是高配车型也只有240kw。快充时间方面，小鹏G6为0.33小时，海狮07EV需要0.42小时。动力更强、能耗更低且充电更快，这说明小鹏G6的三电系统综合表现更好。

“上半场是电动化、下半场是智能化”，这是新能源市场公认的发展路径。作为一家注重科技化、智能化的车企，小鹏在智能化配置方面相比同级别车型具有一定优势，将很多高阶配置下放至低配车型上。即便是入门级车型，也配备高速路段自动驾驶辅助系统，可以实现远程召唤、匝道自动驶出(入)、循迹倒车、自动泊车入位、车道保持辅助系统等功能。如果是高配车型，还配备XNGP城市导航辅助驾驶系统，在AI智能的加持下，可以全国都能用，全国都好用，能够全面覆盖日常驾驶的各种场景。

小鹏汽车的无限AI智驾无需高精地图，在全国各个城市和路段都能用，即便是小路和环岛也可以顺利通过。当系统升级至XOS 5.2.0版本后，用户设置导航路线，就可以在社会开放道路自由开启XNGP城市导航辅助驾驶，系统可以高效完成变道超车、绕行障碍、路口直行、左右转及识别红绿灯等操作。AI代驾功能可以100%私人定制路线，还能模仿用户驾驶习惯，如变道时机、路口转弯路径等；单个用户可存储10条记忆路线，最长可达100km，小路和掉头都可以轻松化解。AI泊车能主动识别狭窄车位，提醒可采用离车泊入，下车关门，无需手动遥控，车辆可自动泊入，同时避免产生手动泊入后下车不便的情况。主动迎宾出库，到达车位附近，手机弹窗提醒可“召唤”车辆，确认后一键可激活车辆出库。

相比小鹏G6在智驾系统方面的入门即满配，海狮07EV的表现要逊色许多，不仅是两款低配车型均不具备自动驾驶辅助能力，即便是顶配车型，也仅仅只有高速路段自动驾驶辅助，并不具备城市道路自动驾驶辅助。同时，海狮07EV还不能提供小鹏G6全系车型标配的遥控泊车、记忆泊车、循迹倒车、信号灯识别、远程召唤等。从日常使用便利性和科技感两方面来衡量，海狮07EV相比小鹏G6要逊色不少。

价格永远是消费者最为关心的问题。因为上市不久，海狮07EV暂时没有官方优惠政策，以厂家指导价格销售，入门级车型的售价为18.98万元起。小鹏G6在近期推出了一些列优惠活动，终端优惠幅度在2万元左右，入门级车型的实际成交价格可以低至17.99万元。综合产品力更优且价格更低，小鹏G6在性价比方面的优势很明显。

总结：

作为两款目前在20万元纯电SUV市场热度很高的车型，小鹏G6和海狮07EV获得了不少消费者的关注。同时，因为它们定位接近，也被很多消费者拿来比较。从产品力来看，小鹏G6要更有优势，如补能效率更高、电耗更低、加速更快、智能驾驶系统性能更优等，海狮07EV的核心优势则在于比亚迪的整体市场保有量更大。至于这两款车该如何选择，就要看您更看重哪方面的优势了，如果注重产品力和性价比，小鹏G6的优势显然更大。