曾经雷克萨斯进入中国的时候，这品牌的调性和产品的特性还是非常有个性的！尤其是早期产品，比如第一代的IS系列，动感设计，运动风格，改装空间，当年受到很多人欢迎！

IS200，尤其300系列，和丰田锐志赶上了头文字D一代人的消费，卖的挺好的！

只可惜时代的进步和对手的竞争从来都不会因为自己的停留而等待，雷克萨斯IS系列，车还是好车，但是相对定价一代不如一代了

雷克萨斯IS拥有悠久的商业历史，其首次亮相是在1998年。当时，雷克萨斯IS是欧洲市场上流行的高档轿车的强劲竞争对手。尽管其设计并没有宣布任何新的东西，但其性能满足了众多寻求不同选择的客户。第二代车型遵循了明显的道路，改进了设计和性能，甚至配备了V8发动机。

目前，雷克萨斯IS已经发展到了第四代，最新一代于2020年推出。尽管如此，欧洲市场仍将停留在第三代，该代车型于2013年投放市场，并在2017年进行了更新。那一年，雷克萨斯在细节上进行了一些小的改进，试图保持车型的新鲜感，以吸引客户。然而，从结果来看，这些努力在欧洲市场上的表现并不理想。

丰田总裁丰田章男（Akio Toyoda）可能是雷克萨斯IS最忠实的粉丝之一。在《雷克萨斯的艺术》一书的序言中，他强调了这款车在他心中占有的特殊位置，称IS为“真正教会我什么是性能驾驶的汽车，这是我与雷克萨斯品牌情感联系开始的时刻。

新车销量和二手车情况

雷克萨斯IS在中国市场的新车销量数据没有在搜索结果中找到具体的数字，但根据雷克萨斯官网公布的信息，2023年1-12月，LEXUS雷克萨斯品牌全球销量为824,258台，其中中国市场的销量为181,411台，同比增长3%。这表明雷克萨斯品牌在中国市场的整体销量是呈现增长趋势的。

关于二手车市场，在二手车之家网站上，2017款的雷克萨斯IS 300 F SPORT版的价格大约在12.98万至16.48万之间，公里数从3.8万至15.3万公里不等，年份覆盖2017年至2019年。而2009款的300 炫动版价格则在5.69万至17.5万之间，公里数范围从1.8万至15.3万公里，年份从2009年到2012年不等。2011款的250 精英版的报价则在6.46万至11.7万之间，公里数从7.3万至15.9万公里，年份从2012年至2013年。

这些价格提供了一个市场参考，但实际成交价可能会有所变动。购买时，应考虑车辆的维护记录、事故历史和专业检测报告，以确保交易的合理性和车辆的可靠性。

雷克萨斯 IS 的产品技术说明书

雷克萨斯 IS 的技术特点

雷克萨斯作为丰田旗下的豪华品牌，负责开发其车型的所有组件。雷克萨斯IS定位于紧凑型豪华轿车细分市场，其车身尺寸为长4.68米、宽1.81米、高1.43米，轴距为2.8米。这样的尺寸为车内乘客提供了宽敞的空间，尤其是前排乘客。然而，如果后排增加第五名乘客，可能会感到一定的拥挤。

在行李舱容积方面，雷克萨斯努力确保混合动力系统的电池不会占用太多空间。后备箱的最小容积为450升，如果将后排座椅按40:20:40的比例放倒，容积可以进一步扩展。虽然第一代雷克萨斯IS有旅行车版本，但目前该车型仅以三厢轿车的形式销售。

雷克萨斯 IS 的动力系统

尽管雷克萨斯IS在其历史上提供了广泛的动力选择，包括高性能的V8发动机，但根据丰田/雷克萨斯当前的产品策略，目前在市场上仅提供混合动力版本的车型。实际上，市场上仅有一种混合动力变体在销售。

IS 300h的混合动力车型，配备了一台181马力的2.5升四缸直喷汽油发动机。它与一个镍氢电池和一个前置电动机相结合，电动机可以提供额外的143马力，这套混合动力系统的总输出功率达到223马力，扭矩为200牛·米。这样的动力配置用于驱动重达1.68吨的车辆。

在性能方面，IS 300h的表现是相当克制的，从静止加速到100公里/小时仅需8.3秒，最高时速可达200公里/小时。混合动力系统的优势在于其环保特性，获得了DGT（西班牙交通部）的生态认证，并且其官方平均油耗为每行驶100公里消耗5.7升燃油。

雷克萨斯IS的内饰

在技术领域，时间可以是一个强大的敌人，因为现代汽车的许多系统很快就会变得过时。对于雷克萨斯IS来说，这可能是一个挑战。尽管2017年的改款车型在技术上进行了升级，但与竞争对手相比，它在某些方面可能仍然不够先进。然而，质量一直是雷克萨斯IS的一个核心优势。

雷克萨斯IS在材料选择和制造工艺上表现出色，提供了更高的舒适度。车型的配置分为七个级别：Eco、Business、Executive、Executive Parking、F Sport、F Sport Cuerto和Luxury。每个级别不仅在材料和设备上有所不同，还在外观设计上有所区别，比如保险杠和轮毂等细节。

在设备方面，IS提供了许多专注于提升驾乘舒适度的元素。所有车型都配备了一些值得注意的标准配置，包括LED大灯、导航系统、自动气候控制、天窗、移动设备连接、倒车摄像头和10.3英寸的多媒体屏幕。此外，为了提升安全性和驾驶便利性，IS还广泛配备了一系列安全特性和驾驶辅助系统。

雷克萨斯IS的竞争对手

雷克萨斯IS一直是欧洲紧凑型轿车市场的一个重要竞争者。尽管它的第四代车型将在日本和美国市场推出，但在欧洲市场上，雷克萨斯已经决定不再销售IS车型。

IS将退出其在欧洲市场的竞争，不再与它的主要竞争对手如阿尔法·罗密欧Giulia、奥迪A4、宝马3系、捷豹XE以及奔驰C级等车型竞争。因此，原本由这些车型组成的竞争格局将发生变化，从六个主要竞争者减少到五个，而德国品牌在这一细分市场中的主导地位可能会更加明显。

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版主简介：本名王萌，互联网ID二手车小胖，80后北京土著，从业20余年，汽车本科专业，MBA，历任国内最大二手车市场总监，经销商集团二手车负责人，二手车电商平台高级副总裁，知名汽车行业企业顾问，独立董事等。

现任中国汽车流通协会专家，北京汽车流通行业协会副秘书长，山东、河南、重庆、青岛等地二手车行业协会名誉秘书长等社会职务，目前主要从事汽车行业相关咨询\培训\媒体\出口\投资\综合商业体运营等业务。

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