2025款比亚迪汉到店:DM5.0,终于换多连杆后悬,接下来还有汉L?
最近比亚迪在对旗下车型进行逐一的DM 5.0升级计划,这次轮到汉了,作为比亚迪的轿车旗舰产品,想必大家都十分期待。日前,已经有一批2025款的比亚迪汉到店,给大家分享一下实拍图,看看新车有哪些变化和亮点。
2025款汉的变化有哪些?
展厅里的是一款纯电动版车型,车头造型相比老款变化不是很大,大灯和下包围的设计都得到保留,不过将原先的镀铬饰条经过了黑化处理,在水泥灰车漆的烘托下,看起来更有运动气息。另外,DM-i的车头造型也已经EV化,不再是之前那个比较复杂的、偏燃油车风格的样子,做到了统一。
侧面的一些细长条饰件也改为黑色元素,和车头相呼应,其他变化不大,一般年度改款车型都不会动侧面。
轮毂样式和老款一致,属于比较复杂的五幅轮辋,品牌为佳通,比亚迪还是比较务实的,不太舍得给米其林。
正侧面角度,虽然是基于前驱燃油车平台开发的插混车,前悬长度倒不是特别长,看起来比例不错,再加上近5米的车长,观感十分舒展,车尾有点溜背的意思,营造出四门轿跑的画风。
车尾设计和老款基本一致,和车头一样,消灭了亮晃晃的镀铬色,将装饰件都黑化处理,游戏圈在流行“黑神话”,车圈忙着搞黑化。
内饰设计也是维持原状,比亚迪汉的这套内饰风格总体还是偏中庸老成的,和当下新势力阵营的极简风不太一样,它用了很多传统的营造精致感的手法,比如大面积的黑色高光饰板,当然你也可以叫它钢琴烤漆,擦干净的话很亮,但是容易留指纹和划痕,个人不太喜欢。另外,最新搭载DM 5.0的车型,比如秦L DM-i、宋L DM-i等车,都换上了最新的水晶挡把,而2025款汉的挡把没有更换,依然是老款的样式,不知此举为何?
动力部分,重点说说DM-i车型,将采用第五代DM技术,这套插混系统由1.5T涡轮增压发动机和电池电机组成,经过技术的优化,燃油经济性会有新的提升。纯电续航部分,根据此前的信息显示,会提供120公里和200公里两个版本。
另外,老款比亚迪汉的“筷子悬挂”经常被人吐槽,2025款车型终于将这个槽点修正,后悬挂调整为五连杆结构,这是一个比较大的升级,也是当下最为主流甚至可以算得上高级的一种悬挂结构。由于有更多的连杆,调节的自由度更高,实现对车轮倾角和束角的全面控制,无论对操控还是舒适性,都是有好处的,当然,悬架几何更复杂,也更考验厂家的调校水平。
现款汉混得怎么样?
关于这个问题,用三个字回答就是——老好了。在刚过去的8月份,比亚迪汉卖出了17029辆,年度累计近14万辆,作为一款指导价打入20万区间的自主品牌轿车,这个成绩的含金量还是挺高的,所以比亚迪也不着急,先将一堆10万级的车升级DM 5.0技术,现在才轮到汉。等2025款汉上市后,配置进一步提升,如果价格还能往下降一降,那么市场表现可能还会冲一波小高峰。
比亚迪汉L还会有吗?
之前有这样一套谍照在网络上曝光过,不少人认为这是比亚迪汉L,定位和价格都比汉稍高一些,传闻说这款车会采用前双叉臂的悬挂,配备车载冰箱和激光雷达等高阶功能,预计明年初和大家见面。不过需要注意的是,目前比亚迪官方从未透露过汉L这款车的信息,名字也是大家现在的猜测,具体还得以官方为准。
全文总结
我听过一个坊间传闻,说比亚迪汉在量产之前差点被放弃,内部对其不是特别看好,好在最后还是得以上市,有了表现的机会,它自己也抓住了机会,成为自主轿车领域的代表之一。2025款在动力系统和底盘部分做了重大改进,综合产品力有较大提升,相信会有更好的市场成绩。
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