领克用户无论走到哪里都可以自信地说“我是谁，而不是我像谁”。

吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰

“如果没有保时捷、特斯拉，今天中国的电车应该长成什么样？”9月5日，吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰点明当下中国自主痛点，“领克就是不想用模仿来致敬豪华，因为我们认为现在的中国品牌应该有这样的自信，用原创坚持自己的主张。”

没错。从领克创立至今，无论同行们如何致敬模仿保时捷等，领克仍坚持原创。林杰说，“我们每一款车型的设计费用都是以亿为单位”。Z10纯电，仍然如此。9月5日晚，新豪华智享C级轿车领克Z10在杭州正式上市，售价20.28万~29.98万元。预售24小时即破万订单，彰显了市场对其的高度认可与热切期待。这是领克对2024年混乱竞争的纯电市场的原创回应。

极限诱惑

领克粉们，都知道领克纯电晚到的痛，因友让给极氪。作为领克首款纯电C级轿车，Z10虽晚却战力十足。

Z10价格直接杀得特斯拉Model 3、小米SU7粉转路。和21.58万元的预售价相比，正式售价20.28万元+限时6000元的优惠，Z10实售价降了约2万元。Z10将拼强而不是耗弱放到了极致。顶配限时价格28.88万元，比特斯拉Model 3的顶配低约5万元，比当红的小米SU7低的1.1万元。如果再仔细比对下产品竞争力，Z10的优势更明显。

六高实力，坚持原创

林杰说，“领克Z10是领克的第一款C级轿车，但不是领克的第一款轿车，不管是什么尺寸和级别，无论何种能源方式，我们认为，用户对于一款好车的需求不会改变。他们需要的是一款具有高度原创、高颜值、高安全、高性能以及高科技、高品质的好车。领克Z10给出我们关于纯电的答案。”

领克Z10基于最新一代浩瀚架构打造，原创外观造型很运动很帅气，车身侧面采用了溜背式造型设计，且ABC柱和车顶采用了黑色设计，能够降低整车的视觉重心，离地间隙为130mm。Z10搭载的主动升降隐藏式尾翼也是卖点，当车速大于70km/h时，尾翼自动展开15度；当车速小于30km/h时，尾翼自动折收。

性能上，领克Z10火力全开。领克Z10顶配与次顶配车型搭载行业领先的800V双碳化硅高性能电驱系统。双电机四驱车型（顶配）拥有810N.m的峰值扭矩，零百加速3.5秒，最高车速超250km/h，将速度与激情演绎得淋漓尽致。同时，智能双腔空气悬架与CCD减振系统的加入，让操控与舒适并存，无论是城市穿梭还是赛道驰骋，都能游刃有余。

智能座舱是领克Z10的技术亮点之一。新车搭载AMD V2000A桌面级系统芯片，是全球唯二、中国唯一使用AMD桌面级芯片的车型，CPU算力是目前业内主流旗舰芯片的1.8倍。强大的算力支持，使得车道级导航、车外语音、声纹识别等功能得以流畅运行。Flyme Auto智能座舱系统的加入，为用户提供了更加直观和便捷的交互体验。在智能驾驶方面，领克Z10搭载了路特斯机器人提供的高阶智能驾驶方案，并通过实际道路测试验证了其技术实力。领克Z10的高速NOA功能为用户提供了安全、便捷的自动驾驶体验，进一步巩固了其在C级轿车市场的竞争力。高续航是另一亮点。领克Z10以CLTC续航里程806km的硬核实力，配合最高460kW的充电功率，15分钟即可增程573km，彻底打消用户顾虑。同时，领克还承诺自建充电桩，进一步拓宽服务网络，让充电比加油更方便。