今日份的晚高峰汽车读本

激光雷达上车，比亚迪2025款汉DM-i及汉EV正式上市

比亚迪2025款汉DM-i及汉EV正式上市，进行了全方位进化的中期改款。其中，2025款汉EV共推出4款车型，售价17.98万~23.58万元；2025款汉DM-i共推出5款车型，售价16.58万~22.58万元。

2025款汉DM-i及汉EV采用了同款设计，前脸更显年轻。新增车色未央灰，与黑化运动套件相得益彰，让整车看起来更加犀利、动感。

汉DM-i全系搭载第五代DM技术，标配插混专用1.5Ti高效发动机与EHS200电混系统，零百加速6.9秒，综合功率310 kW，NEDC工况亏电油耗3.8L/100km；汉EV搭载全域800V高压平台，配备刀片电池，官方百公里电耗最低为11.4kWh，CLTC续航里程达701km。

汉DM-i及汉EV均全系标配FSD可变阻尼悬架系统，高配车型升级了云辇-C智能阻尼车身控制系统，同时全系后悬架升级为五连杆，以提升整车操控性、稳定性、舒适性和安全性。

王朝网首个激光雷达DiPilot 300“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统首发于高配车型，配备英伟达 Orin-X 芯片，具备城市领航、高快领航、代客泊车等智驾能力。

新款奥迪RS6 E-Tron Avant谍照首现

自燃油版更名为RS7后，RS6已准备好全面进入电气化时代，近日，奥迪RS6 E-tron Avant谍照首次曝光，其与此前被拍到的Sportback原型车拥有同样拥有更为运动的前后保险杠，与其他A6 E-tron系列车型明显区分。其前脸具备RS专属进气口，后方带有大型后扩散器。

目前尚不清楚RS版本的翼子板是否比普通的A6 E-tron Avant更宽，但它很可能会配备更宽的轮距、更大的轮毂和轮胎，此外还一定会采用更低矮、更运动的悬架，并配备更大的制动系统。

与整个A6 E-tron系列一样，RS6采用与保时捷合作开发的Premium Platform Electric（PPE）架构。动力方面暂未官宣，但有传言称RS6 E-tron标配四驱，最大功率达600 kW，将配备100 kWh电池组，续航可达750公里，其800V平台将支持270kW快充。

奥迪RS6 E-tron系列预计将于2025年首次亮相，并于今年下半年开始销售。

夏普（Sharp）官宣造车，首款概念车LDK+将亮相夏普科技日

近日，日本家电巨头夏普公司宣布，计划在未来推出电动汽车，进军电动汽车市场，该公司将利用母公司鸿海集团的电动汽车平台来开发其电动汽车。

据透露，在9月17日-18日举行的夏普科技日上，公司将展示一款名为“LDK+”的概念电动汽车，寓意“extended living room”，采用人工智能（AI）与物联网（IoT）相结合的 AIoT 技术，车内空调和照明亮度可以根据用户习惯自动调节。还配备储能电池和太阳能板，可以与家中的能源系统连接，以便灾害发生时为房屋供电。此外，车辆后部配备了一块大型显示屏，通过旋转后排座椅，可供观影、儿童游戏或独自远程工作使用。

LDK+是由夏普与鸿海集团，以及日本电动汽车初创企业Folofly合作开发，基于富士康的电动汽车开放平台（“EV open platform”）打造。其中富士康不仅提供架构平台，还将负责代工生产，其目前在越南建厂生产电动汽车及电子设备零部件，在美国俄亥俄州布局整车工厂，并在近期宣布将在郑州建设电动汽车生产园区。

而LDK+搭载的太阳能技术则将来自夏普自身。早在2019年，夏普就与丰田、日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）三方合作，对配备太阳能面板的丰田普锐斯车辆，进行城市公路和高速公路的工况测试，其中搭载的光伏元件正是由夏普生产并安装。

对于进军电动车市场，夏普方面称，可以使用鸿海的电动汽车平台来开发其电动汽车，并在后续开始销售。

全新现代IONIQ 6 N最新路测谍照曝光

现代IONIQ 6即将在2025年完成中期改款，近日，其原型车被拍摄到正在欧洲进行路测。

根据谍照，新车将采用全新的分体式大灯，或拥有贯穿式灯组，使得前脸神似索纳塔。中央配备通风口，并在内部镶嵌了雷达，两侧也配备通风口为刹车系统散热，也更符合高性能车型的定位。车侧采用电子外后视镜，熏黑的双五辐轮圈搭配红色制动卡钳。车尾贯穿式像素尾灯得以保留，新增大尺寸固定式扰流板。

动力方面，现代IONIQ 6 N将采用与高性能IONIQ 5 N相同的动力系统，搭载前后双电机四驱系统，前电机最大功率为160kW，后电机最大功率为270kW，系统综合功率达到430kW，综合扭矩为740牛·米。新车还将配备84kWh电池组，以提升续航表现。此外，现代IONIQ 6 N预计将继续提供NGB驾趣增强模式以及发动机声浪模拟系统。

现代IONIQ 6将在明年上市，定位对标特斯拉的Model 3。此外，IONIQ 6 XRT车型也在计划中，它将增添更多的越野风格套件，营造出浓厚的跨界风格。

特斯拉披露4项家用汽车无线充电相关专利，目标实现自动充电

特斯拉申请了四项与电动汽车无线充电技术相关的专利，有传言称，该技术将率先应用于10月发布的Robotaxi上，可以帮助这些自动驾驶车辆实现无人自动补能。

特斯拉对于自动充电技术的研究可以追溯到2014年，最初的设想是通过自动机械臂充电，但现在看来，无线充电才是最佳解决方式。在此过程中，特斯拉曾一度收购了在无线充电领域表现出色的Wiferion，并在2023年投资者日期间，展示了一款家用无线充电站的预告。去年12月，特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen证实，特斯拉正在开发无线充电板。此外，Cybertruck更是预留了感应充电连接器。

本次披露的专利涉及短路开关、温度传感器等，旨在优化电源效率，解决无线充电的主要问题。目前尚不清楚这一技术的发布时间，但这一技术若在 Robotaxi 发布会上亮相，将为自动驾驶汽车带来全新的充电模式，让它们自行充电，无需人工介入。无线充电显然在高度自动化或工业环境中更有意义，毕竟，在家中充电只是插上充电枪几秒钟的事儿——除非你是在夜半梦中惊醒时，惊觉自己忘了给车充电。

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