近日，上汽大众途昂PRO申报信息出现在工信部网站上，该车在北美名为Atlas，在中国的生产名称为 Teramont，于 2016 年首次量产，并在 2021 年进行了中期改款，现在新款途昂PRO可能是第二代车型。新车外观全面更新，采用封闭式前脸和隐藏式门把手，预计明年上市。

大众途昂PRO经过全面重新设计，外形更加方正，细节更加精致。它保留了途昂独特的双层大灯，虽然这是一款燃油车型，却采用了封闭式格栅设，格栅内部将灯组与大众标志连接起来，营造出统一的外观。

大众途昂PRO提供两种版本的前保险杠：标准版的保险杠进气口更纤细，R-Line版本的保险杠进气口更具运动感。R-Line版本大量采用黑化处理，前后保险杠、车顶、后视镜、车顶纵梁、轮拱和车轮都采用了黑色装饰。

从侧面来看，途昂PRO的车身更加修长，车长增加到5158 毫米，现款途昂长度为5052 毫米。宽度仅增加了2毫米，达到1991毫米，高度为1788毫米，增加了15毫米。轴距没有变化——仍然是2980毫米。车身侧面最大变化是采用了隐藏式门把手。

在后部，尾灯采用贯穿式设计和黑化处理，类似于途观L Pro，车标下方是Teramont PRO字标，右侧尾标变为“450TSI”，排气管还采用了隐藏式设计，整体设计风格类似于新能源车。

目前还没有内饰信息，预计途昂PRO也会采用类似途观L Pro的内饰设计布局，配备悬浮式大型中控触摸屏和乘客侧娱乐屏。

动力方面，大众途昂PRO配备 2.0 升涡轮增压四缸发动机，输出功率为200 千瓦/272 马力，匹配7挡双离合变速箱和大众的4Motion AWD 系统。动力性能相比现款途昂2.0T版本，有了较大的提升。作为参考，现款途昂330TSI搭载的2.0T低功率发动机最大功率为186马力，现款途昂380TSI搭载的2.0T高功率发动机最大净功率为220马力。

现款途昂

大众途昂PRO可能会在年内首发，并于明年正式上市。大众途昂在国内的销量还不错，8月份销量为4201辆，超过了福特探险者。大众途昂现在销量还能保持在4000台左右，主要得益于其大空间，车内空间宽敞，途昂PRO车长增加了106毫米，进一步加强了这方面的优势。然后就是底盘悬挂扎实，舒适性和高速稳定性不错。最大缺点是内饰设计较为传统，豪华感和科技感相对欠缺，若途昂PRO采用类似途观L Pro的内饰设计，将填补这一短板。不过，大众途昂现在最大的竞争对手是国产同级新能源车型，比如理想L6/L7、问界M7等，大家觉得途昂PRO怎么样？

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