有着“理想平替”之称的零跑C16车型，从6月28日上市至今也仅不过2个多月的时间，但让人所没有想到的是，短短两个月时间，零跑C16便在8月份收获到了8032辆新车的零售销量成绩单。所以至此也就不禁让我们想要问：零跑C16这是学习理想的车起效果了？

尽管“理想平替”这几个字听起来总感觉像是不如别人，再牛也只是人家的替代品而已，但你要知道，在如今这个竞争激烈的汽车市场里，能不能活下来显然才是第一要素。因此，零跑C16凭借着“理想平替”这几个字，在上市后的短短两月内便取得了超8000辆新车的月销量数据，我觉得也并没啥好见不得光的。相反，不管黑猫白猫，能抓得住耗子的就是好猫，难道不是吗？

再者说了，消费者之所以会愿意用手里面的钱去买零跑C16这车，难道仅仅只是因为看重它所谓的“理想平替”这一身份标签？错了，能够买零跑C16这款车型的消费者，他们所关心的其实是性价比，是我能不能花更少钱买到一台可以媲美理想L系列车型80%程度的家用大空间SUV。

那基于消费者这样的前期认知和心理建设，我们再来看零跑C16的产品力之时就会发现，这车确实是性价比很高。为啥这么说呢？因为它不仅有比理想L8要低很多的15.58-18.58万元价格区间，还给用户提供了增程、纯电这两种动力形式可选。这显然也就让进了零跑4S店的顾客再没有空着手走出那扇大门的“机会”。

毕竟，人家的车增程、纯电这两种当下最主流的动力形式都有，可以很好地适配新能源汽车市场的发展需求，而你此时自然也不会跟自己的钱包过不去，更不会猛地转变观念去买一台键盘侠口中的所谓“老旧”燃油车。所以，这便是零跑C16能够留住客源、实现销量迅速增长的关键性原因。

其次，零跑C16作为零跑LEAP 3.0架构的全新产品，定位是一款6座的中大型SUV，这就保证了它的车内空间表现不会差，也迎合了大部分主流家庭的用车需求。而在很多人所关心的实用性方面，零跑C16增程版车型也拥有超过1000km的综合续航，这便大大缓解了不少人对于新能源车都有所顾忌的里程焦虑问题。

至于纯电动版车型，尽管每个版本在价格上都要比增程版车型贵了6000元，但它却配备了800V快充，这无疑也能够打动不少人。毕竟，有800V和没800V日常去充电时区别还是蛮大的，因此这也算是给零跑C16的热销又上了一重保险。

最后，零跑C16还配备有8295芯片、激光雷达以及后排娱乐屏等配置，加上其本身所拥有的大气外观造型、舒适座椅、宽敞空间、全面的动力系统和较为具有性价比与吸引力的价格，因此这样一款车型在如今这个汽车市场里能够被普通消费者所广泛认可和买单，也就不足为奇了。

车主口碑方面，有不少车友反映零跑C16存在胎噪大、后备厢空间小、储物空间较少、车机功能简单等问题。由此可见，在实现了较高性价比的情况下，零跑C16还是存在有许多瑕疵与不足的地方，这点大家可以多留意下。

总之，从零跑C16上市仅两月便已经初步实现热销的现象中我们可以看到，其实有时候借鉴真的并不一定就是全错的。就像零跑C16这车，厂家通过全域自研把原本采购所需花费的高昂费用给省了下来，最终又通过反哺、把车价给降了下来，进而再将这份实惠给到消费者身上，那这难道不是好事一桩吗？

于消费者来说，只要车子本身没有产品质量问题，对得起这个价格，有物超所值的体验，那它就是可以放心大胆去买的车。于整个市场而言，零跑C16的出现虽不会对理想L8的销量造成直接冲击，但也让更多消费者知道了，市场上有这么一款价格更低、体验感能做到接近理想L8 80%程度的“理想平替”车型可选，这也是一件好事。因此，不管怎么说，零跑C16这一波学习理想的模式算是见效了，至于未来它的销量能达到一个怎样的高度，咱们不妨拭目以待。（文/优视汽车 大卓）

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