9月14日，吉利的全新电动5座小型车－星愿迎来了正式预售，预售价为7.88-10.78万。

作为吉利旗下全新小型车，星愿采用了全新的造型设计，拥有2650毫米轴距，Flyme Auto车机系统，L2级驾驶辅助系统，85kW（低配58kW）电机，410km（低配310km）续航，前麦弗逊+后多连杆悬挂组合。

外观方面，吉利星愿走的是圆润可爱路线。虽然封闭式前脸设计很常见，但吉利却通过应用别致的三角形大灯、两侧C形带镀铬装饰的导流槽，以及底下的梯形的进气口，提升了新车的辨识度，让它看上去更运动，更可爱。

车侧和尾部，也是像前脸一样圆润饱满，有前后隆起的轮眉线条、隐藏式车门把手（机械）、低风阻轮圈、双色车身、大尺寸扰流板、圆角三角尾灯、熏黑下包围等设计。

尺寸方面，新车拥有 4135x1805x1570mm长宽高和2650mm的轴距，在小型纯电轿车阵营中，这个参数属于主流中上水平。

内饰方面，吉利给星愿准备了双辐式双拼色的多功能方向盘、大尺寸的液晶仪表和悬浮式中控屏（搭载Flyme Auto），配合上带可发光城市图案的钢琴烤漆面板、清新的黑白配色以及大量的镀铬点缀之后，整的一套内饰是能给人带来高级感的。

除了看上去高级外，储物环节，吉利也下足心思，新车有多达36处储物空间，最大的是70L的前备厢和375L后备厢（最大能扩到1320L）。就容积来说，不算夸张，毕竟同级还有缤果这个犯规选手，但给小型车配前备厢的，星愿目前是独一份。

配置方面，星愿支持全场景可见即可说的智能语音交互功能，双区语音，配备全车6气囊、50W手机无线快充、L2级智能辅助驾驶系统、540°全景影像、Flyme Link手车互联等功能。

动力方面，星愿采用后置单电机后轮驱动，电机有高低功率两种，其中低的最大功率为58kW，最大扭矩为130N·m，极速能做到125km/h，与之匹配的是30.12kWh的磷酸铁锂电池（宁德时代），能给到310km的纯电续航。

而高功率版的电机，最大功率是85kW，最大扭矩150N·m，极速能做到135km/h。匹配的也是宁德时代的磷酸铁锂电池，只不过电池容量提升到40.16kWh，续航里程为410公里。此外，新车还支持1.66C最高充电倍率，快充模式下30%—80%电量充电时间为24.2分钟。

就动力参数来看，低配的星愿逊色于海豚低配（70kW电机），只有高配才能稍占上风。

综合整体产品来看，吉利星愿还是很有特色的，造型可爱有辨识度，内饰精致有质感，前备厢、后驱同级独一份。

车是特别，但当你仔细查看它的动力、续航、预售价时，会觉得它好像有点不对劲，特别是拿去和直接竞品-海豚（9.98-12.98万）对比时，会发现便宜的没海豚（电机70/130/150kW）猛，比海豚猛的，价格、续航好像又差点意思。

单纯和海豚比确实是这样，但再把格局放大点，看向当下风头正盛，拿下8月销冠的海鸥（6.98-8.58万）时。可以看到星愿其实也把它的囊括到打击范围内，特别是它的低配（55kW电机，305km续航），是刚好卡在海鸥中高配车型的。海鸥、海豚一起打，吉利星愿的野心着实有些大。

在对手较为弱势时，错位通吃是很好的策略，但问题是海豚、海鸥等，都是在这个市场征战许久的老将，星愿想凭些许优势一蹴而就其实不太实际。好在新车目前只是预售，价格没有完全确定，后续上市时如果能给到一定惊喜，未尝不能通吃，你觉得呢？