作为极越的第二款车型，极越 07责任重大，它肩负着带领极越汽车，脱离困境翻身的重任。

因为作为极越汽车的首款车型，极越01的销量说差也不差，上个月卖出了两千多台，但是相对于如今竞争激烈的新能源汽车市场而言，这个销量表现，难称优秀，也难以带领极越汽车突出重围。

极越07这款车，在发布会现场还是挺热闹的，百度李彦宏、宁德时代曾毓群、蔚来汽车李斌等大佬到场助阵，吉利李书福发来祝贺视频，宁德时代的董事长曾毓群成为了首位车主，来的车圈大佬是真不少。

极越这个品牌，很多人是不看好的，有人甚至都没听说过这个汽车品牌，但是，极越07的价格确实炸裂。660km标准版车型限时优惠价19.99万元，搭载100度宁德时代电池的880km长续航版优惠价21.99万元，800V、5C闪充，3秒破百的的770km性能版优惠价28.99万元，这个价格说实在的真的不贵，应该是搭载100度宁德时代电池的，最便宜的车型。官方公布数据显示，新车上市48小时，收获大定超5000台。怎么说呢？相比小米、极氪等品牌的大定量，这个订单数据似乎不值一提，但是对于极越汽车这个新品牌而言，算是还不错的成绩了。

极越07比较特别的地方就在于，它搭载了我国首个量产的依靠纯视觉感知的高阶智驾方案——阿波罗高阶智能驾驶 ASD。硬件上，极越 07 搭载了 11 颗高清摄像头、9 颗毫米波雷达（其中有 4 个是门上的）、12 颗超声波雷达、2 个高精度定位单元以及双英伟达 Orin-X 智驾芯片。有端到端大模型，极越大家没听说过，但是萝卜快跑大家都知道吧，上面用的和极越的这套方案，是同源的，算是国内比较成熟的视觉智驾方案了。

极越 07长宽高分别是4,953 mm、1,989 mm、1,475 mm ，轴距是 3,013 mm，这个尺寸妥妥的中大型车，保证了还算不错的乘坐空间。

设计方面，极越07也很花心思，发布会上说极越 07 会是未来 20 年最好看的轿车，为了让 A 住后移了 65 mm，极越花费了 3 亿的成本。当然设计是见仁见智的事情，到底好不好看大家自己看吧，不过我觉得没有门把手，按键开门这件事，估计很多人接受不了。

从极越 07 本身的产品力来看，虽然这个价位段强手如林，但是极越07在性价比方面还有一定的优势，然而，现在卖车不是光看产品力的，品牌、营销、渠道建设，哪个方面都不能有弱环，而极越07的大定五千辆只是开始，未来极越汽车能不能有稳定的销量，极越汽车还有很长的路要走。