近日，有媒体曝光了一份据称是博世内部流出的小米汽车产品路线图，详细揭示了小米在2024年至2027年的新车规划。该图显示，小米汽车将在未来三年内推出四款新车型，其中包括备受瞩目的增程式SUV车型。

根据曝光的路线图，小米汽车的首款全新纯电SUV——MX11，将于2025年正式亮相。这款车型将搭载双电机动力总成，并配备后轮转向系统。MX11的预计售价将比小米已发布的SU7高出3-5万元，起步价或在24万至25万元之间，但未来随着市场变化，价格有望进一步下探。

在同一年，小米汽车还将推出小米SU7 Ultra量产版。这款车型基于SU7的升级版，搭载了三电机全轮驱动系统，最大输出功率可达1548马力，0-100km/h加速时间仅为1.97秒，是小米汽车在电动性能车领域“秀肌肉”的产品。

进入2026年，小米汽车的产品线将进一步拓展，推出一款代号为N3的增程式SUV。尽管目前关于这款车型的具体信息还不多，但从曝光图来看，N3同样将配备后轮转向系统，并采用博世IPB 2.0制动方案。此外，N3的推出也标志着小米汽车正式进军增程式汽车市场，这一战略调整无疑将为其带来更多市场机遇。

值得注意的是，小米汽车对于增程式SUV的布局并非突如其来。早在去年10月，小米汽车就在其官方渠道中发布了与增程相关的工程师招聘信息，显示出其对增程式技术的重视和布局。此外，小米汽车还计划在未来几年内推出更多新车型，以满足不同消费者的需求。

对于此次曝光的小米汽车产品规划图，虽然尚未得到小米汽车官方或博世的正式回应，但根据此前的消息和业界的普遍预期，这一规划图的可信度较高。尤其是小米SUV产品已经开始上路测试，并已有网友拍到其谍照，进一步证明了小米汽车在产品规划上的稳步推进。

值得一提的是，增程式SUV在当前市场上具有较高的接受度和盈利能力。多家国内车企已经通过推出增程式车型实现了盈利增长，而小米汽车此时布局增程式市场，无疑将有助于改变其亏损状况。根据小米集团发布的第二季度业绩公告，其汽车业务亏损18亿元，同期SU7交付数量为2.7万辆，平均每辆车亏损约6.6万元。

来源：金融界汽车