【ITBEAR】9月26日消息，比亚迪计划在日本市场推出新车型，以进一步拓展其海外业务版图。据悉，该公司考虑将7座车型“唐”引入日本，同时，汉和秦两款车型也有望在未来登陆日本。

尽管比亚迪在新能源乘用车领域的海外市场布局相较于长城汽车和奇瑞汽车等自主品牌而言较晚，但其在2022年下半年开始加速海外扩张步伐。去年7月，比亚迪正式宣布进军日本乘用车市场，并率先投放了元PLUS、海豚和海豹三款车型，分别更名为ATTO 3、DOPLHIN和SEAL。今年1月，这三款车型已顺利在日本市场上市。

比亚迪在日本市场的表现呈现出稳定增长态势。公司相关负责人透露，自今年1月正式投入车型以来，销量一直保持着稳步增长。截至目前，比亚迪已在日本建立了58个销售点，并计划在2024年底前增至90家，明年更是有望达到100家销售点的规模。

比亚迪董事长王传福曾亲自率团赴日本，与当地经销商进行深入交流，展现出对日本市场的高度重视和期待。公司还设定了明确的市场目标：在2025年前，每年在日本市场销售3万辆电动汽车，并建立起由100家经销商组成的庞大网络。

然而，要实现这一目标并非易事。数据显示，今年上半年比亚迪在日本市场的累计销量仅为980辆，与单店月销25辆的目标相去甚远。这也意味着，比亚迪在未来还需进一步加大市场推广和销售力度。

除了比亚迪之外，其他中国新能源车企也在积极布局日本市场。例如，北汽新能源计划今年推出一款针对日本市场的高端智能电动极狐车型，并与日本TURING公司签署了合作意向书。而上汽通用五菱旗下的宏光MINIEV也多次传出将进入日本市场的消息，但官方尚未正式公布相关信息。

尽管日本是全球重要的汽车市场之一，但其电动汽车普及率目前仍处于较低水平。据统计数据显示，今年上半年日本国内电动汽车销量约为2.93万辆，同比下降了39%。电动汽车在日本乘用车市场总量的占比也仅为1.6%，较去年同期下降了0.7个百分点。这表明，在日本市场推广电动汽车仍面临一定的挑战。

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