【文/财圈社&道哥说车 三石】9月26日，“四擎四驱超混SUV”星途瑶光C-DM电四驱在宁波国际赛车场高能上市，新车共推出超长续航Pro四驱、超长续航Max四驱两款配置版型，官方指导价为19.99-21.99万元。相比此前20.98万元、22.58万元的预售价，分别下调9900元和5900元，把四驱打到了两驱的价格。

作为奇瑞集团首款四擎四驱高端混动SUV，也是瑶光C-DM系列新增的四驱版本，新车搭载行业唯一四擎四驱技术，并在C-DM版本的基础上升级飞鱼底盘2.0，标配L2.9高阶智驾，再次以技术进阶，带来了高性能电四驱混动SUV的全新体验。

燃油车时代受限于传统机械四驱的成本问题，四驱车型往往动辄三、四十万的售价让消费者望而却步。新能源时代的星途瑶光C-DM电四驱，不仅打破了传统燃油四驱的“高溢价”，还解决了传统四驱车型能耗高的缺陷。即便对上同级对手领克08 EM-P四驱性能版（指导价25.88万元）、比亚迪唐DM的四驱版车型（指导价22.98万-24.98万元），瑶光CDM电四驱版依然在价格上有着不小的优势。

能下赛道能越野，雪豹四驱圆你越野、赛车梦

作为奇瑞首款“四擎四驱”车型，瑶光C-DM电四驱基于“全域专混”技术开发，首搭电四驱架构——雪豹四驱，包含可同时驱动的四大动力源，采用包括第五代混动专用发动机、P2+P2.5双驱电机以及三合一后桥P4电机组成，发动机及变速箱皆荣获“中国十佳”称号。

这套系统电机总功率340kW，系统综合功率455kW，系统峰值扭矩920N·m，零百加速仅需4.26秒，媲美豪华超跑。上市当天，瑶光C-DM电四驱在宁波国际赛道现场PK兰博基尼Huracan和保时捷卡宴，最终在全网见证下零百加速与百万级豪车不分伯仲，刷新城市SUV新上限。

在最关键的四驱性能上，瑶光C-DM电四驱拥有同级最广前后扭矩分配（前轴0-90%，后轴10-100%），0.02s最快无感切换，13种脱困场景和6种驾驶模式，适应绝大部分的用车场景，即便是在雪地、沙地等极限路况也能游刃有余。在越野挑战中，瑶光C-DM电四驱轻松直面钢盔、滚轴、H形沟渠、新月形侧坡等6项严苛挑战，打破用户对越野只属于硬派SUV的认知。

最重要的是，瑶光C-DM电四驱搭载了宁德时代M3P混动专用电池，纯电续航里程为200km，每周充电一次即可满足一整周通勤需求；综合续航里程为1400km，一箱油即可从沪到京，且其馈电油耗仅为6.6L/100km，真正实现了四驱动力、两驱的能耗。

升级飞鱼底盘2.0、标配L2.9高阶智驾，打响价值升维之战

说完动力性能，再来看操控性。瑶光C-DM电四驱搭载了全面升级迭代的“飞鱼底盘2.0”，升级CDC电磁可变阻尼减震器、后悬架、转向系统、制动系统、底盘液压隔振系统、静音轮胎等六大系统，在保障驾驶乐趣的同时，舒适性再提升5%，转向精准度提升20%，制动能力提升4%，可谓“起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、颠簸不洒水”。后悬升级为全铝合金H臂多连杆，能在簧下减重50kg，相当于给整车轻量化了500kg，整车稳定性提升10%，舒适性提升20%，搭配CDC减震器，实现了超越同级的操稳性能。

跑得快，还要刹得住，瑶光C-DM电四驱对IPB智能线控制动系统优化升级，制动能力提升4%，匹配的专属摩擦器片，进一步提升制动效率，制动距离较普通配置缩短1米。这1米的距离，紧急情况下可能就是安全与危险的分界线。

轮端升级采用减小阻力的黄金搭档——低风阻轮毂和低滚阻轮胎，优化空气流动，减少滚动过程中的能量损失，油耗降低5%。同时，这套静音轮胎采取创新的隔音措施，噪音降低4-5分贝，为驾乘者提供更安静、舒适的车内环境。

此外，在新能源竞赛的下半场，星途在卷智驾的路上也再进一阶。瑶光C-DM电四驱标配高阶智驾L2.9，包含高速NOC、自动超车变道、智能巡航速度控制、限速识别、智能泊车等在内的32项智驾功能，可以覆盖用户日常驾驶的90%使用场景。同时秉承“安全是智驾的第一追求”理念，上半年以来，“过刀山”底盘撞击、超国标电池坠落实验等一系列测试，也让用户看到了瑶光C-DM电四驱被动安全性方面的优势，诠释了“安全是最大的豪华”。

可以说，拥有强悍的四驱性能、超长续航、超低能耗的瑶光C-DM电四驱，不仅是一台能征服越野地形的四驱车，还能上赛道享受速度与激情，同时也是一款适合家庭使用的舒适座驾，堪称三合一的全新座驾，更何况，还有高阶智驾和豪华底盘带来的舒适享受以及超低的入手门槛。正因此，自8月30日成都车展开启预售以来，瑶光C-DM电四驱28天便收获7832个订单，预售即交付、预售即火爆。

从瑶光到瑶光C-DM再到瑶光C-DM电四驱，星途瑶光大单品矩阵已然全面布局。可以预见的是，随着整体实力的进一步增强，瑶光定能在未来的市场竞争中创下佳绩。