前言：在很多消费者眼中，合资品牌发展新能源车远不及自主品牌，这也是为什么咱们要把新能源车分成两个阵营，如传统品牌和造车新势力。但没想到的是，东风本田在造新能源车的路上，也能脱离出“合资”和“传统”这两个标签，做出了突破性的设计与进展，就如今天所说的全新灵悉品牌和灵悉L这款新车。

先来给大家科普一下，去年9月东风 Honda 全新新能源品牌灵悉正式发布，旗下首款车型灵悉 L 概念车也同步亮相，“灵悉”寓意与用户心有灵犀，洞悉一切所想需求。这是主流合资车企首次推出独立的新能源汽车品牌，就跟前言提到的“突破”对上号了，算是开辟了“新合资时代”的合资车企电动化转型的一种崭新模式。

而灵悉L这款新车也在9月26日正式上市了，不同于其他新能源车推出多种续航版本或高低配车型，灵悉L全系仅有一款配置车型，售价为12.98万，甚至连最具独特性的电子外后视镜和车内大连屏也是标配的。

灵悉L背后的设计团队是一班90后为主的年轻人，所以灵悉L在设计层面是非常大胆的，或许当下接受不了，但却是新能源车设计变化的一大前沿性。

在前些日子，不仅限于静态体验，也抢先试驾了这款灵悉L全新车型，设计部分三展翼前脸确实辨识度十足，特别是在灯光方面下了不少功夫，如前迎宾灯、裙边灯、钻石切面刹车灯以及贯穿式尾灯，颇有改装车的感觉，这也是部分年轻用户所喜爱的。

而且为了降低整车的风阻，全车共有20多处降风阻设计，包括前格栅贯通的进气口、引擎盖上的导流槽、隐藏式门把手以及尾翼等，优化后风阻系数仅为 0.244，降低风阻能有效降低能耗，并且在视觉层面上更有冲击感。

车内的设计也同样非常大胆，映入眼前的就是贯穿式的五连屏，包括仪表盘、中控屏、副驾屏以及左右两侧的电子外后视镜屏幕，以往一些电子外后视镜的屏幕是放在车门板上的，而这次灵悉L更大胆地将屏幕放在中控台上，但不管是车门板上还是中控台上，电子外后视镜是一种对于各大车主来说都是新鲜配置，刚接触是需要花时间去适应的，实用不实用还是得看个人。

再者在智能配置方面，还有智能语音系统、支持面包自动识别享受个性化座舱设置、128色氛围灯以及HUD抬头显示等。新车共有两个选装包可选择，分别为价值2万元的“超级加倍选装包”和价值2.6万元的“增配亿点选装包”，个人推荐前者选装即可，后者是多了HUD抬头显示和黑色车顶等配置。

重点来说说灵悉L的驾驶感受，有不少人看到新车是前麦弗逊式后扭力梁式就有点膈应，但就如法系车一样，扭力梁也可以调校得很运动很舒服，也得益于东风Honda长久以来的调校功底，所以灵悉L驾驭起来是相当有燃油车的传统驾驶感，并没有感受到太多的电子感，如转向太过于轻柔，电门与刹车前段都比较虚，又或者扭矩爆发太突兀等。

灵悉L整体驾驶起来是底盘相当扎实的，对于部分平常开车比较温柔的用户来说呢，会觉得稍硬一些，跟同级别的纯电轿车转向更重一些，没有软塌塌的感觉，同时打开了运动模式之后，确实像“打了鸡血”一样，扭矩爆发更足了，但同时底盘也支棱起来了，特别是带动方向的时候横向支撑明显要比同级别的纯电轿车来得更加直接，但同时确实会牺牲掉一些舒适性，尤其是后排的体验。

灵悉L是一款个性车型，但也不全是为了个性而买单，兼顾了日常代步的需求，也追求了一些新颖的配置玩法，而你需要它变得更加激进起来的时候，它也能提供到位，不能说是“全能”，但至少它不是“无趣”，它是一辆可以让你开车开起来没那么枯燥的车型，并不是配置带来的，而是驾控感带来的，这很少会形容在一款新能源车身上，更何况灵悉L仅是一台12.98万的车型。

写在最后

灵悉L的很多优势点也还没说，就例如“智驾”功能也不少，全速域自适应巡航功能和自动泊车都是很实用的功能，同时车身安全方面采用了笼式车身结构，高安全的电池包以及全方位的碰撞测试等等，这些是新车最终交付到用户车手最应该做到的承诺。虽然不像造车新势力一样玩得花，冰箱沙发大彩电都得配齐，但至少灵悉L能满足一部分用户的代步需求，它真的很不一样。