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直击苏黎世公路世锦赛混合团体接力:中国队第14 澳大利亚0.85秒险胜

9月25日,中国国家队参加了2024苏黎世公路世锦赛-混合团体接力赛。在20个代表队中,中国队取得了第14名的成绩,刷新了前一年首战该项目第17名的成绩,人均获得5个UCI积分,取得了一定的突破。

世锦赛混合团体接力中国队视频集锦

比赛成绩——

·澳大利亚的男子三人组刷新全场最快用时33分44秒,比甘纳领衔的意大利男团还快7.59秒,比德国快21.83秒。但是德国女团整体实力强,一路狂追,险些翻盘。澳大利亚在ITT金牌格蕾丝·布朗的一带二之下惊险守住领先优势,以0.85秒的微弱差距击退德国取得金牌。意大利输8秒排第三。

·东道主瑞士是这个项目的两届卫冕冠军,但是今年斯特凡·塑料没上,瞬间掉到第八。

·中国队派出了苗城硕、吕先景、李桢(男子)、曾璐瑶、唐欣以及周秋盈(女子)出战,取得第14名,距离前一名的UCI世培中心联队仅差12秒,成绩仍有一定的提升空间。

澳大利亚夺金,杰伊·瓦因(刚ITT摔车)-马修斯-奥康纳三人组能刷出全场最快是挺让人意外的,这也是他们夺金的关键所在。中国队落后他们10分47秒,这是一个巨大的鸿沟,说明中国自行车运动路漫漫。

年复一年,混合团体接力项目似乎都会招致一些批评或者非议。今年除了出现了一次组织混乱事件(阿尔及利亚队男子完赛后未通知女子发车,引发一系列幺蛾子),CN也专门发文讨论了该项目的遇冷。混合团体接力项目和职业赛脱节,多个欧洲传统强队缺席,赛制生硬等因素都是成因。不过无论如何,这个项目还是给了很多小国家展示自己的舞台,对于发展公路自行车运动还是有一定作用的。

下面跟随中国队的视角来走进这场混合团体接力——

25日上午,中国队整装待发,瑞豹GOMERA EVO TT架上车顶。

曾璐瑶连续两年代表国家队参加这个项目。

GOMERA EVO TT征战苏黎世世锦赛。

赛前验车环节,如今UCI对不同身高区间的车手有不同的几何要求。

惊现意大利队队车……(大雾)

队员们准备进行赛前热身。

中国队全员配备SCOM大饼,这款封闭轮内置盘式碳纤维辐条,深藏不露。

苗城硕牵拉ing,他代表中国队参加了男子精英ITT的比赛,取得了第44名。

骑行台热身,激活身体肌肉。

这次国家队带来了Cycplus T2骑行台,小巧轻便、不用插电,很适合境外比计时赛热身的使用场景。

吕先景首次参加混合团体接力,不过他在环鄱阳湖的ITT赛段中就已经证明过他在带爬坡的计时赛的实力。这场比赛也是得益于他的出色发挥,中国队才能取得较高排名。

中国队男子由禧玛诺中立服务车提供支援,女子则由自己的队车保障。

趁着比赛前的空隙,看看其他国家队的准备情况。德国队征用了红牛-博拉的队车。

萨赫曼的车子,SRAM单盘套件。

定制TT休息把,变速按钮目测由冲刺按钮改装。

瑞士队的小白板,如果他们的斯特凡是塑料哥,法比安是坎棍,可能有一定看点。

来看看真正的意大利队,甘纳的TT车杀气腾腾。

新科欧洲冠军阿菲尼的车略显低调。

标志性的锯齿立管,最早应用于打破一小时世界纪录的Bolide F HR 3D,增加一定的气动性。

Basebar很窄,休息把很高,观感相当非人类。

后封闭轮内置了Classified内变速花鼓,带来100%和70%两个档位。

64T的碳纤维气动单盘,十分可怕。看不懂为何甘纳+阿菲尼领衔的意大利男子没刷掉澳大利亚男子的时间。

看完甘纳的车看麦克诺蒂的梅花TT1都觉得略显平淡。

Makita电泵人人爱。

中国队准备出发,登台前再次验车。

苗城硕自带国家冠军功勋战车Bolide F,其他队员都使用瑞豹 GOMERA EVO TT。

国家队男子出发!

出发后不久,李桢在第一个陡坡掉队,好在吕先景强势Carry,加上苗城硕的努力,中国男子用时38分30秒完成单圈,排名全场第14。

中国女子准备上场。去年的混合团体接力,中国女子用大组车比赛,成绩较差,今年改用TT车冲击更高排名。

男子完成比赛后,女子紧接着出发!混合团体接力允许使用对讲机,教练一路鼓励队员们,并提示赛道上的弯道以及地形变化。

混合团体接力的绕圈赛道和大组赛的城市绕圈一致,队员们上来就会迎来一个短陡坡。

三位女队员比赛初段配合默契。

队员们的过弯偏保守,这是一项需要长期在欧洲训练比赛去提高的能力。

爬坡阶段,唐欣爆发出惊人的能量,强势带队前行。

路边的狂热粉丝们。

比赛中期,阿富汗姐妹二人组从后方超越(他们的男队被我们刷卡了),我们也掉了曾璐瑶,开始盯着前面的速度来骑。

曾璐瑶在中段掉队,完成历史使命。

官方美照。

后面的比赛,唐欣-周秋盈一直处在阿富汗姐妹身后不远,顺利完成比赛。最终,中国队总用时1小时23分39秒完赛,在完赛时处于全场第一,后面才陆续被欧美强队超越。

中国队六人组顺利完成了混合团体接力,这也是本届世锦赛最后一项计时赛。接下来,中国队会在9月27-29日参加三项公路大组赛——男子U23、女子精英以及男子精英组。敬请期待!

前情回顾:

李桢出战23日的男子U23 ITT,取得第55名。

苗城硕在22日的男子精英ITT中取得第44名,落后冠军爱妃8分30秒。唐欣和周秋盈则在女子精英ITT中分列52-53位,落后冠军格蕾丝·布朗七分多钟。

此外,瑞豹赞助的斯洛伐克小将Viktoria Chladinova取得了女子青年ITT亚军以及青年大组赛季军,她明年将加盟维斯玛女队。

TBC……

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