在国内豪华车市场，凯迪拉克是一个很特殊的存在，这个品牌以性价比著称，很多产品的上市价格，基本上就只有象征意义，因为上市没有几天，就会大幅度降价。所以在过去几年时间里，凯迪拉克品牌在国内获得了一定的销量和市场份额，但是品牌力却一直不怎么坚挺，也导致了当新能源汽车强势进击的时候，凯迪拉克没有了品牌“护城河”……

XT5是凯迪拉克品牌的功勋车型之一，长期以来占据着品牌销量的重要地位，如今全新车型上市，厂商指导价39.99—45.99万元，但是这款车刚刚上市，就启动了限时一口价策略，限时价26.59—35.59万元。对于一款车长4888mm，全系搭载2.0T四驱的中型豪华SUV来说，这个价格还是相当有诚意的。当然了，这也是凯迪拉克一步到位，直接将终端优惠变成了官方价格，让用户可以放心购买，而且我们认为，虽说是限时一口价，但是之后涨回去的可能性，也是微乎其微。

全新XT5在车身加长之后，整体更加协调了，之前XT5的造型，可以说属于那种比较高窄的类型，那么现在，这款车看上去就舒展了很多。前脸采用了凯迪拉克品牌标志性的盾牌中网，灯组采用了上下分体的造型，LED光源清晰可见，看上去非常规整。

这款车的侧面，采用了类似悬浮式车顶的设计，车身看起来更加修长了，尾部则采用了大尺寸的扰流板和宽大的后杠造型，双边双出的排气尾喉，也让这款车看起来更有质感。

进入全新XT5车内，整体的变化也是非常明显，之前小屏幕和竖起的电子挡板都被取消掉了，换上了33英寸的9K长屏和电子怀挡，整体的科技感还是比较到位的。同时这款车车内还用到了很多亮银色的饰板和软材料包裹，整体的观感还是比较高级的，这一点继承了凯迪拉克品牌的风格。

动力方面，全新XT5全系搭载了2.0T涡轮增压发动机+9速手自一体变速箱的动力综合，发动机引入了48V轻混，发动机最大马力237Ps，峰值扭矩350N·m，全系搭载四驱系统，百公里加速时间8.3秒，WLTC亏电油耗为8.23L，对于一款近4.9米的燃油SUV来说，这个油耗水平不算很高。

相比于上一代XT5，全新车型整体数量变少，但是全系搭载了四驱系统，加上前麦弗逊后五连杆独立悬挂，这款车的硬件配置还是比较到位的，至少开起来肯定不是那种很有拖拽感，动不动就推头、甩尾的底盘风格。

配置方面，全新XT5全系搭载了L2级驾驶辅助系统，具备主动刹车、全速自适应巡航和车道保持功能，还支持方向盘离手检测，对于一款26万的豪华品牌油车来说，驾驶辅助不算寒碜。

其他配置方面，这款车全系标配了电动后备箱、蓝牙钥匙、矩阵式大灯、自适应远近光大灯、全景天窗、前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、语音识别控制、5G网联、手机APP远程控制、主动降噪、真皮方向盘、前排无线充电、前排电调/加热、自动空调等配置和功能，标配水平还是相当不错的。

总而言之，当全新XT5从40万级别的价格直接降到26万多起步的“一口价”，表明凯迪拉克品牌已经放弃了幻想，以及豪华品牌的身段，在国内汽车市场求生存谋发展了。而这款车在26万多起步的情况下，性价比相当高，要比宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L更值得购买。