在“远古”网络时代的网友排名中，奔驰、宝马、奥迪总是被网友们归类为“一线豪华品牌”，而像路虎、雷克萨斯等等，则被归为“二线豪华品牌”，这个排名的很大一部分因素其实大都来自于各个品牌的销量。不过如今的汽车市场正在经历剧变，恐怕这个排名也是时候更新了。

2024年1-8月的豪华品牌进口车市场中，整体表现其实并不理想。保时捷、奔驰、宝马和奥迪这些传统豪华品牌的销量出现了较大幅度的下滑。

从乘联会秘书长崔东树所发布的数据来看，保时捷2024年的增速同比下降了34%，奔驰下滑了28%，宝马和奥迪的销量也分别下滑了15%和11%。这些品牌的增速下滑表明市场需求整体疲软，这与全球经济环境不确定性、供应链问题、以及竞争加剧有关。这些曾经的“一线品牌”，虽然在全球范围内有着强大的品牌号召力和历史沉淀，但在2024年却未能及时适应市场的变化。

与这些负增长形成鲜明对比的是，雷克萨斯在今年的表现相对亮眼，增速逆势增长了12%，成为2024年豪华进口车市场中少数实现正增长的品牌之一。另一方面，尽管路虎的同比增速下滑了5%，但与保时捷、奔驰等品牌的大幅下跌相比，这一跌幅相对较小。

尤其是在高端豪华SUV市场，路虎凭借揽胜系列继续占据领导地位，表现出色。自2023年以来，揽胜已经连续18个月在150万元及以上的豪华SUV市场中持续保持销量第一的位置，在大型SUV市场，揽胜市占率更是接近3成。也就是说，每卖出三台大型SUV，就有一台是揽胜。此外，即将推出的揽胜纯电动车型也备受关注，目前全球已有超过42,000位意向客户排队等候，这一数字再次证明了揽胜作为豪华SUV标杆的市场吸引力。

路虎多年来专注于高端SUV市场，无论是车辆的设计、技术配置，还是产品的定位，都牢牢把握住了高端消费者的需求。特别是在“品牌重塑”之后，捷豹路虎为世人呈现出“更揽胜的揽胜、更卫士的卫士”，而市场也给出了十分积极的反馈，在2024年1-8月百万级及以上高端豪华SUV细分市场中，捷豹路虎市占率超过三分之一，其中路虎卫士高居第二位。而在中大型SUV市场中，揽胜运动版也表现出色，该车型的市场占有率达2.9%，实现逆势增长。

从路虎的整体表现来看，其成功离不开品牌在高端豪华SUV领域的长期积淀和战略布局。揽胜、揽胜运动版和卫士等核心车型，占据了路虎全球销量的主要份额。揽胜系列的强劲表现是其在豪华市场站稳脚跟的关键所在，而卫士则凭借其出色的越野性能和复古外观，掌控了硬派越野市场的话语权。

当然，路虎也并非完全不受市场大环境的影响。尽管表现相对稳健，但5%的增速下滑依然显示目前的市场极具挑战性。不过路虎也在持续保持产品的创新与技术升级，这个月早些时候，“揽胜之境”登陆蓉城，2025年款揽胜同步上市，除了配置和细节升级之外，25年款揽胜还将盛世加长版的价格下探至豪华车税征收门槛之下，相比之前落地价格便宜近30万元，此举相信会再次掀起一波“揽胜潮”。

另一方面，前不久刚刚收官的“士在八方”第二季也收获了无数卫士粉丝的“五星好评”，而新款卫士也同步上市，除了引入全新车型选择，焕新内外饰设计，新款卫士还将智能化和配置同步升级，进一步提升座舱的豪华质感和实用性。

尽管如今的市场充满不确定性，但当下的路虎拥有着前所未有的活力，豪华汽车品牌市场是否会被改写？让我们拭目以待。