随着疫情逐渐得到控制，回暖的国内汽车市场销量也恢复到了往年同期水平。其中，有一款车型引起了我的注意。它就是沃尔沃的“耀眼明星”——XC60。 4月、5月，沃尔沃XC60销量保持在5000辆以上，成为沃尔沃在国内市场的“销售重任”。如此出色的销量背后，沃尔沃XC60靠的是什么？

这次，笔者将通过近500公里的长途驾驶，全方位体验这台沃尔沃XC60的诸多卖点，看看这台沃尔沃XC60在长途测试中会有怎样的表现。

独特的北欧简约风格，低调又不失奢华

相信大家对于这款沃尔沃XC60并不陌生。毕竟全新一代XC60自上市以来就吸引了很多用户的关注。造型设计方面，XC60延续了沃尔沃品牌的家族式造型设计。棱角分明的车身线条勾勒出独特的北欧气息，充分展现简约而不简单的设计理念。

宽大的直瀑式格栅尺寸恰到好处，让整个车头看起来更加优雅。标志性的雷神之锤头灯设计辨识度十足，下包围的造型也比较激进。虽然与运动版车型相比缺乏竞技感，但其造型更具吸引力，迎合了大多数家庭用户的需求。

XC60的侧面姿态就像一辆旅行车。平直的车顶线条一直延伸到车轮，然后快速滑落至车尾。两条腰线在阳光下营造出更强的立体感。车身尺寸方面，沃尔沃XC60的长宽高为4688/1902/，轴距也处于豪华中型SUV的主流水平。

来到车尾，可以看到除了后包围线条比较硬朗之外，几乎都是圆润的。 Axe设计的尾灯占据了车尾近一半的视觉面积。夸张的造型和LED光源设计不仅增强了车尾的质感，同时也对后面的车辆起到了强烈的警示作用。沃尔沃XC60全系配备了两侧两个排气口的排气布局，“面子工程”非常不错。

如今，几乎所有沃尔沃产品都采用了这种内饰布局。简洁厚重的中控台设计给人一种十足的安全感，而且舱内的物理按键数量也被简化，看上去相当舒服。 8英寸的竖排中控屏在巨大的空调出风口的衬托下，并没有给人很大的分寸感。扁平化的中控平台在存储方面依然表现出色。

没有加长的沃尔沃XC60的后排表现并不像同级别的奥迪Q5L和奔驰GLC-L那么夸张，但长轴距也保证了后排乘客有足够舒适的腿部空间。测试车还配备了后排独立空调和四个空调出风口。功能配置符合豪华品牌的定位。

2.0T动力充沛，驾驶辅助功能非常实用！

此次测试的T5车型搭载了2.0T高功率涡轮增压发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350牛米，驱动这个1.8吨的“大家伙”绰绰有余。与之匹配的是8速手自一体变速箱。实际测试中，T5版XC60百公里加速仅需7秒。

这套动力无论是账面数据还是加速表现都显得有些夸张，但普通模式下并不会给驾驶者带来任何压力。轻盈的油门响应让起步动作非常从容，油门前期不会给你太强烈的冲击。就像大排量自吸动力一样温柔。而当需要超车加速时，深踩油门，发动机就能快速响应驾驶员的动作。在8AT变速箱的处理下，整个加速过程平顺流畅。

当切换到运动模式时，这台XC60就展现出了它“凶猛”的一面。在四驱系统和P ZERO轮胎的双重支撑下，无论起步还是中段加速都能带来强劲的推背感。这时，发动机很乐意将转速维持在3000转范围内，随时满足驾驶员的动力需求，变速箱也会相应延迟升档动作，乐趣十足。

转向系统保持了沃尔沃一贯的轻调，厚实的方向盘握感极佳，几乎不存在的设定可以给驾驶者带来更大的人车沟通感。虽然夸张的圈数和基本孤立的路感表明这仍然是一款面向家庭的SUV，而且简单冷酷的风格设计确实没有运动感，但正是这种反差才能给人充分的惊喜。

作为以安全着称的品牌，沃尔沃XC60全系标配城市安全系统，包括碰撞预警、自动制动、紧急避让辅助、道路偏离预警、智能避让迎面车辆等功能。我们测试的顶配车型还增加了盲点监测、盲区接近车辆智能避让、后侧预警、追尾预防保护系统等功能。毫不夸张地说，它拥有同级最丰富的安全配置。 。

众所周知，长时间在高速公路上行驶是相当无聊的，而且空荡荡的路面很容易让我们注意力不集中。沃尔沃XC60配备的这套驾驶辅助功能可以很好地解决这个问题。

自动驾驶辅助功能控制区设计在方向盘左侧。大按钮非常引人注目。只需按下中间按钮，车辆就会自动以当前速度进入巡航状态。因为激活动作非常方便，所以在实际试驾过程中，每当遇到比较空旷或者拥堵的路况时，我都会直接激活驾驶辅助功能。这时，我只需要控制方向盘，车辆就会控制车速和与前车的距离，并刹车。响应速度和反馈手感都很舒服。

而当我们切换到“Pilot ”时，完整版的驾驶辅助就开启了。这时，车辆会自动识别道路上的车道，稳定地将车辆控制在车道中间，还可以保持一些较大的弯道。好的。虽然市面上搭载L2级别自动驾驶辅助功能的产品有很多，但沃尔沃的系统在识别车道的能力方面绝对是名列前茅的，你可以信赖辅助系统来控制车辆。

当然，在这种模式下，驾驶员仍然需要握紧方向盘，时刻关注路况信息，预防突发情况。但不可否认的是，这套系统绝对是长途出行的“利器”，驾驶员即使一口气行驶数百公里也不会太累。

同时，XC60的底盘品质也给了我足够的惊喜。较硬的悬架设置为身体提供了足够的支撑，即使在一些较大的动作中也能保持良好的身体姿势。本以为这样的悬架设置会影响舒适性，但在经过不平坦的路面时，悬架可以很好地吸收路面震动，车内的人仍然可以保持舒适的状态。 XC60兼具舒适性和运动性。很好的平衡。

作为一款豪华品牌SUV，出色的动力表现远不如舒适豪华的体验更有吸引力。测试车搭载哈曼卡顿音响系统，拥有丰富的调音功能，满足不同用户的发声需求。适合预算充足的人。朋友们还可以选择 & 音响系统。在长途旅行中，有美妙的音乐陪伴，岂不是很好吗？

最后：经过三天的试驾，我明白了为什么沃尔沃XC60能够成为该品牌的销量领先者。它依赖于平衡。虽然拥有“雷神之锤”、“维京战斧”等独特的设计元素，但车辆的整体效果并不过分夸张。

它不像那些追求科技的产品需要很长时间才能上手，但它可以在你看不到的地方为你的出行保驾护航。即便说它是这个级别产品中“最没有特色”的产品，也绝对没有什么毛病，但也正是这种平衡做到了极致，才能成为沃尔沃的“销售担当”。