本期是2024年8月份长期评测的第八篇，由宝马客长测撰稿人David呈现，亮相车型为 宝马735Li（G70）。

2023款735Li豪华套件

车主：David 所在地：上海

一、7系保养

家里还有一辆常用的保时捷卡宴四门，近期因为车内地毯异味问题，一直扔在4S店作保修的交涉，但迟迟没有得到解决反馈（这个事情的处理情况在后面展开）。导致7月、8月，只能靠宝马7系来负责家用、公司接待、打球等多个场景的使用，所以7系的公里数一下就上去了，在8月份跳出了保养信息提示。

宝马保养的预约很简单，My BMW App和电话都可以，我是老派方式，当天上午电话联系了售后专员，正好有空位，中午就过去了。宝马的保养流程还是比较简单的，预约过的车辆到店后，有人指引停到工位，然后上楼和售后专员对接。用钥匙匹配系统后，会有需要保养的清单罗列出来。

这次保养——机油机滤1800元；空调滤1100元；火花塞1600元；维保辅料198元；工时费另计。不得不说，BMW的保养费用还是很良心的，比同级别的B家、P家要实惠一些。被告知需要2.5-3小时。

车辆保养的时候才行驶了2.3万公里，还是第一次遇到这点里程就要换火花塞，以前基本至少要5-6万公里才需要更换。问了店里的专员，他说由于自动启停的影响，车辆启动的频率比以前的车型要多，所以火花塞的更换也提早了很多。既然需要就及时换掉吧。

保养的过程很透明，开始保养后，就会在My BMW App中同步信息和图片，告知客户当下进展到哪一步了。

换下的火花塞其实还可以，再用5千-1万公里也是没有问题的

换下的机油，状态也还可以

换下的空调滤芯看上去也还可以，没有明显的不洁的情况

本次保养，店里还顺便检查了之前没有解决的座位异响问题，实际耗时3个半小时。另外，通过保养项目里的整车检查，还发现底盘的一个升降支架块脱落了，这个问题和座位异响一起，放到后面集中处理。结算的时候用了一部分车辆维修基金，完成后顺利提车回家。

二、车辆召回事件

去保养的时候，顺便问了下宝马召回的事情，由于当时是8月中旬，4S店尚未收到相关的信息。在9月初（写稿的时候），车辆显示了远程升级和原厂召回的通知。点开后就是详细的内容，大概意思就是宝马开始了本次的召回活动，远程升级也是为了检查召回可能会涉及的问题，及时通知用户。

车次涉及的车型很多，好像以前没有那么大规模的，潜在问题好像是制动模块方面的。虽然是召回，但是我反而对宝马的责任心有了好感，能够公示自己的问题，并花费时间和费用帮客户解决，而不是选择隐瞒，能做到这些，在现在的车企中并不多了。特别在中国区，常常被差异化对待，有些品牌国外有召回，但是在国内就是不做、不说、不负责。

希望这次所有涉及的车辆可以顺利完成召回活动，给到车辆更好的状态。

三、保时捷卡宴的车内异味处理

前面提到家里保时捷卡宴的车内异味的问题，这里也给大家简单共享下情况。这辆车是在2021年12月提的，车辆到现在行驶了1.8万公里。从提车到现在大概2年半的时间，由于车辆在第一年只开了4000多公里，当时车内的异味被我当成新车的味道，并没有太在意。车辆长期停放在地下车库，周边的环境都还是非常稳定的。

第二年由于开的相对多了些，每次开的时候打开车门都能闻到有些异味，这个味道个人感觉属于挥发性的味道，而且感觉比第一年的时候更重了些。当时个人判断可能是长期停放，导致空调系统或者空调滤芯产生的味道。于是在第二年保养的时候，提前更换了空调滤芯，并让售后车间清洁了空调系统的管路。但是更换后味道仍然存在，就让我非常困惑。

期间去了几次售后中心，他们也不太清楚味道的来源。最后在我用鼻子亲自问遍所有车内的设备部件后，找到了源头——异味来自车辆内饰的地毯中。后来再去售后中心有明确指向的告知后，才开始有了针对性的处理。此处省略1万字，简单说就是材料本身的问题导致，地面前后地毯都拆除后，包含平时完全接触不到的地方在内，在室外放置了3周后还是有着同样的味道。

拆下的车内地毯

三方机构出具的车内检测报告，显示超标了十多倍标准指数，由于敏感信息就不公开所有内容了。

目前车子已经在4S店放了2个月，期间多次被厂家拒保，不认可味道，也不做处理。亲自向德国总部和保时捷中国邮件反馈过，但是等来的只是官方的轻描淡写，同样不作任何实质性的处理。经过N轮的协商和售后中心的努力后，前几天刚刚接到反馈，开始有了初期的方案。

说实话，这种事情能够发生在P家这类定位的车上，实在是接受不了。自己也已经联系了律师，如果P家处理不好的话，就走其他流程了。同时这是我会买的最后一台P家车了（P家也不差我这一个客户）。希望我的情况只是个案，同时也希望P家可以在国内市场赚钱的同时，重视国内客户反馈的问题，积极处理和解决。否则滞后的口碑只会无法收场。

四、G70问题汇总（按照发现时间排序）

1、待处理的故障：

故障现象4：驾驶员座椅后背内部有异响，加速或者身体上半在座位移动时，内部有“吱吱”的摩擦类异响。这个月驾驶员座椅的异响更大了一些，需要找时间去处理下。

最初发现时间：2023年4月

解决方案：驾驶员位置的异响仍然存在，而且变大了，在8月份保养时做了处理，还在观察效果。

故障现象7（新发现故障）：车辆用原厂导航设定后，在驾驶员前方的仪表盘区域中央无法正常显示导航关键信息。会出现无法显示，显示不完整，或者跳帧跳页面的情况。

最初发现时间：2023年10月

解决方案：等待厂家处理方法。

2、已解决的故障现象：

故障现象1（已解决）：雨刮的喷水右侧有故障，无法正常喷出，导致右侧玻璃无法在需要的时候清洁。

发现时间：2022年12月提车后

解决方法：和问题2的音响问题一起去过一次提车的上德宝骏4S店，但是没有发现问题。后面路过家里附近的宋园路汇宝行，顺路去想让技师看一下问题点，结果检查后发现供应雨刮水路的两个链接头都没有链接，导致无法给雨刮供水。接上后就一切正常了。这个估计是提车4S店的PDI没有好好作，这么明显的问题都没有发现。

故障现象2（已解决）：音响常有破音和断音现象发生。播放车辆USB和手机音源的时候，会发生间隔性断音（类似于信号不好的情况），尝试过多个U盘和手机连接，情况一样。

发现时间：2022年12月提车后

解决方法：升级到8.5的车机后，暂时没有发生过。

故障现象3（已解决）：车辆氛围灯有几次在发动时自己变化到了象牙白的基础色（原因不明）

发现时间：2022年12月提车后

解决方法：升级系统后暂时没有再发生。

故障现象5（已解决）：方向盘转向在方向转到底前（向左右两边都有），会有很轻微的“咯噔咯噔”的异响，固定在一个部位，车内感觉在前轴方向。原地打方向，或慢速倒车，或前进大幅度转向的时候都能感觉到。

发现时间：2023年4月（2024年2月更新）

解决方案：经过4S店的排查，换了两根前轮拉杆。

故障现象6（已解决）：速度超过100km/h后，感觉前轮有不明的共振，并且可以通过方向盘回馈感觉到这个震动。不同高速路面都试过，基本情况一致。

发现时间：2023年4月

解决方案：貌似在上面的故障5更换拉杆后，这个问题也暂时没有了，持续观察。

如果车友同样有G70的问题和故障解决分享，欢迎留言，我会一一回复对应共享。

2024年8月车辆信息

本月行驶里程（km）：4450

总里程（km）：24500

本月平均油耗（L/100km）：13.6

本月花费：油费5000元、停车费1000元、洗车费500元，合计：6500元

车辆原配轮胎：普利司通TURANZA ，前：245/45 R20；后：285/40 R20

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