2025 沃尔沃 XC90 PHEV 与 2025 沃尔沃 EX90：插电式或全电动豪华 SUV 体验

这是在全新 2025 沃尔沃 EX90 的全电动版和更传统的 XC90 以及其 2025 插电式混合动力版的更新版之间做出的选择。

随着沃尔沃的 EX90 全电动 SUV 为广受欢迎的燃气驱动型 XC90 提供电动功能，考虑插电式混合动力版似乎有悖常理。然而，随着内外更新，新推出的沃尔沃 XC90 插电式混合动力车比以往任何时候都更具吸引力。现在称为 T8 版本，它提供 33 英里的纯电动续航里程。尽管延迟和价格上涨，EX90 终于要上市了，而改版后的 XC90 PHEV 预计将在新年紧随其后。这是两款具有关键差异的旗舰 SUV 的故事。

EX90 不仅仅是一款电动版 XC90

虽然这两款 SUV 最多可容纳七人（可选六座配置），但从技术上讲，EX90 的长度为 198.3 英寸，而 XC90 的长度为 195 英寸。虽然 EX90 的形状和尺寸与原版 XC90 相似，但它具有独特的“电动外观”，与沃尔沃的其他电动汽车（如 EX30）相匹配。在车内，你会发现类似的腿部空间、头部空间和载货空间，但全新 EX90 的前部配备了更先进的技术显示屏。

EX90 和 XC90 PHEV 之间的平台差异

EX90 基于 SPA2 平台构建，该平台是 XC90 插电式和其他版本的 XC90 中 SPA（可扩展产品架构）平台的演变。EX90 被设计为专用电动汽车，具有低底座，可容纳电池和电机。

动力系统差异不仅限于电池尺寸

XC90 PHEV：

T8 PHEV 是一款插电式混合动力车，这意味着它有一个直列四缸汽油发动机和一个电动机。它的锂离子电池容量为 18.8 kWh，可提供高达 33 英里的纯电动续航里程。它提供全轮驱动，功率为 310 马力，扭矩为 295 磅英尺。从零加速到 60 英里/小时需要 5.1 秒，综合油耗为 58 MPGe。

EX90：

另一方面，EX90 的重点在于电池。它的 111 千瓦时电池可提供 310 英里的续航里程（或使用大轮子时 300 英里）。EX90 有两种配置：双马达或性能。基本双马达可产生 402 马力和 361 磅英尺的扭矩，从零加速到 60 英里/小时需要 5.7 秒（性能版为 4.7 秒）。油耗为 84 MPGe。两个版本都是全轮驱动，这对于电动汽车来说是意料之中的。

充电体验有很大不同

虽然两者都可以插入电源，但较小的 XC90 电池及其 6.4 千瓦车载充电器需要 3 小时才能从空电充电至 100%。使用家用 120 伏插座，充电时间增加到 7 小时。

由于电池供电是 EX90 的唯一选择，因此充电方式有很大不同。在家里，111 kWh 电池需要 10 小时才能充满电。然而，在公共充电站的道路上，使用 250 kW DC 快速充电插头，只需 30 分钟即可从 10% 充电到 80%。

随着 XC90 PHEV 的更新，中央屏幕现在反映了 EX90 的设置，具有独立的 11.2 英寸触摸屏。然而，EX90 拥有更大的 14.5 英寸中央显示屏和 9 英寸数字驾驶员屏幕，其布局与 XC90 方向盘后面的布局明显不同。

两款 SUV 均使用谷歌集成的信息娱乐系统，即内置谷歌，该系统无缝整合了谷歌地图和其他基于 Android 的应用程序。Apple CarPlay 仍可通过有线连接到 iPhone 来使用。随着 XC90 2025 年的首次亮相，触摸屏上将引入具有更直观布局的全新用户体验。新款 EX90 和 EX30 车型也将配备这款新屏幕。2020 年及更新的所有沃尔沃汽车最终都将收到无线更新。

XC90 PHEV 有什么新功能？

XC90 自 2002 年问世以来，插电版于 2016 年作为 T8 Recharge 上市。到 2025 年，插电版将简称为 XC90 T8。其最明显的变化是新的前端设计。

引擎盖和保险杠经过重新设计，格栅和照明设置明显不同。经典的雷神之锤大灯现在更纤细。沃尔沃表示，这些微妙的设计变化旨在将插电版与其全电动兄弟车型联系起来，外观与不断增长的电池阵容保持一致。

XC90 PHEV 有什么新功能？

XC90 自 2002 年问世以来，插电版于 2016 年作为 T8 Recharge 上市。到 2025 年，插电版将简称为 XC90 T8。其最明显的变化是新的前端设计。

引擎盖和保险杠经过重新设计，格栅和照明设置明显不同。经典的雷神之锤大灯现在更纤薄。沃尔沃表示，这些微妙的设计变化旨在将插电式汽车与其全电动兄弟车型联系起来，外观与不断增长的电池阵容保持一致。

2025 沃尔沃 XC90 在大幅更新后获得新外观、更好的技术、更好的驾驶体验

XC90 PHEV 和 EX90 之间的价格差异

XC90 稍微便宜一些，即使是在其顶级 T8 插电式配置中也是如此。虽然官方尚未公布改款车型的定价，但预计起价约为 74,000 美元。与之前一样，这些车型将继续提供 Core、Plus 和 Ultra 三个版本。基本款 XC90（非插电式）起价为 58,450 美元，另加 1,295 美元的目的地费用。

2025 款 XC90 PHEV 和 EX90 的供货情况

EX90 本月开始交付，而新款 XC90 PHEV 要到 2025 年才能上市。EX90 最初预计将于年中上市，但因延迟而推迟了几个月的上市时间。

EX90 在沃尔沃位于南卡罗来纳州的工厂生产，而 XC90 将于年底在沃尔沃总部所在地瑞典开始生产。

最后的想法

在 EX90 和 XC90 PHEV 之间做出选择，感觉就像在沃尔沃重新定义未来时驾驭自己的转型。EX90 代表了沃尔沃正在努力实现的 100% 电池供电的未来，而 XC90 插电式混合动力车则是更务实的选择。凭借 33 英里的纯电动续航里程，它让驾驶员可以体验电动生活方式，而无需完全放弃传统的驾驶期望。在技术和设计相似的情况下，最终的决定取决于您是否准备好致力于全电动生活方式，还是更喜欢插电式混合动力汽车的灵活性。